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最近因为某德事件，韩货走在风口浪尖，当然在大咖所属的汽车行业里面也有韩货，今天大咖讲讲这韩系车企里的北京现代汽车存在些什么样的问题。
首先来看一组数据，北京现代2016年销量为114万辆，2017年销售目标125万辆，而东风悦达起亚去年销量65万辆，今年销量目标是70万辆。而在2017年的一月份，才卖出8万台（截止发文止二月份销量还没出炉），恰巧又碰上了最近的某德事件，按这个进度走下去，是绝对完成不了目标的。而且北京现代今年的产能将达到165万辆，很有可能会出现产能过剩的问题，按照目前销量势头来说，北京现代是不是有点过分自信了。
在十二届全国人大五次会议上也提到了“去产能一定要坚持下去”的发言，虽然没有明确指出汽车行业，但是汽车行业也离不开产能这个问题，而且目前确实有一些车企存在产能过剩问题，库存车流出市场的消息也已经不是寻常事了。
目前北京现代的产品只有轿车和SUV两大类，和其他派系相比，没有MPV车型也没有跨界车，微面和皮卡就更不说了，从产品类型来说是一个短板，但这并不是问题的关键，关键是北京现代缺的是一个能挑大旗的产品。北京现代遇到的最大挑战是品牌力向上不足的问题，而且受近年来“韩流“影响，把大笔经费花在代言费上，没错，的确是能火一阵子，但又有什么用呢，还不如把资金放在研发新产品提成产品力来得实在。
除了几代同堂销售和用低价换市场的战略让北京现代影响力渐渐下降之外，质量、安全问题也是其中一个重要原因。
相对于其他一些汽车品牌，北京现代的产品的确是有着相对较高的颜值和更为低廉的价格，但是要从配置看的话，北京现代的车型在安全配置上有着太多的欠缺。而如今，不太注重安全配置配备的北京现代，也面临着不少的安全隐患问题。
全新途胜2015年9月份上市，成功取代ix35成为北京现代SUV的销量主力车型，不过从2016年10月开到目前为止，还不到半年间，就已经召回了两次，其中涉及接近20万辆车子。
可以看到，两次召回都是同一批次的车型，而且相隔时间还不到半年，不止是全新途胜，被取代的ix35、轿车领域卖得较好的朗动也是，都存在不同程度的投诉。近年来，现代汽车在华不断有负面新闻，在各大汽车门户或者投诉网站上都可以找到案例。
另外北京现代的经销商服务态度也不是很好，也有很多车友们投诉。
大咖总结：看来北京现代销量提升的背后，质量问题还是没有把控好。要是存在的一些不痛不痒的问题，那大家还是可以接受的，但是因为安全质量出现问题的话，那可就是大事了，生命只有一条，而车子却不止一辆，大家在选车的时候首要选择还是那些把安全性放在第一位的汽车品牌。
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