悬挂
2014年4月开始，一汽大众新速腾后悬挂断裂事件频繁被媒体曝光，这一系列质量风波将这款紧凑型车中 的“销量王”推到风口浪尖。2014月10月24日，大众高层召开媒体说明会，将在中国为所有装配了耦合杆式后悬挂的车辆安装金属衬板，这样的办法被称为 “打补丁”！
防撞梁
目前在我国现行的碰撞标准里只有前面和两侧的标准，对后防撞梁没有做出规定，这就使得有些厂家动起了减配的脑子。每年仅通过减配后防撞梁这一项就可以节约下数亿的成本，而且还不用担心被查，因为你无法说它是不合格的，因为没有规定，全凭企业的良心。
电子稳定控制系统
在新一代合资SUV里，敢减掉电子车身稳定控制系统的车并不多，熟悉汽车安全的小伙伴都知道，高重心、高车身的SUV没了ESP这类东西意味着翻车几率大大增加。还有就是一小部分合资低配车型为了降低成本也减掉了电子车身稳定控制系统。
雾灯
我们说的雾灯减配一般指前雾灯，前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。而黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。
玻璃
汽车厂商给新车配备的是浅绿色的隔热玻璃，这些玻璃是双层的，隔音性能很不错，但减配之后，厂家给车型配备的就是单层钢化玻璃了，这些玻璃的厚道很低，隔音效果差。
轮胎
在轮胎上省成本是最常见的手段，比如新车刚上市时可能标配普利司通或米其林轮胎，过段时间，变成高配是这两种轮胎，中低配是玛吉斯或韩泰轮胎，再过段时间，变成全系标配玛吉斯或韩泰轮胎了。
密封胶条
密封胶条也是厂家最喜欢省成本的地方，有部分厂家在新车出厂时就给减配掉了。质量好的胶条可以起到隔音降噪、密闭防水的作用，而配备质量差的胶条无法有效抑制噪音。
蓄电池
你一定不会陌生这一句话：一节更比六节强。好的电池不但电量充足，寿命也会更长。不过有些厂家会选择减少蓄电池的容量来达到缩减成本的目的；甚至有些会将蓄电池的品牌更换，比起大品牌的蓄电池来说除了价格会更低以外，质量以及耐用性也会下降。
车内照明
对车内照明处进行减配也是厂家经常干的事情，比如取消遮阳板化妆镜的灯光、空调与音响面板灯光、后备箱照明、后排阅读灯以及车窗控制按键上的灯光，而消费者往往对这地方不会太在意，而购买之后要用到了也就为时已晚了。
座椅
汽车座椅的减配并不是皮质座椅改换织布座椅那么简单，而是体现在座椅骨架的用料减少、防锈工艺降低、海绵密度降低或者将真皮座椅改用普通劣质的皮质等等。
联系客服
