上汽大众-途昂这款车自去年广州车展亮相以后，不少人都被它那巨无霸的身姿给吸引住，甚至会感叹：“这货真的是大众吗？”
3月29日，上汽大众旗舰级SUV车型——途昂在浙江乌镇正式上市。新车共推出2.0T和2.5T两种排量，共计9款车型。售价区间为30.89-51.89万元。
这个价格出来的时候，大咖还特意上了不同的汽车网站，去看看网友们都是怎么评论的。综合来看，大部分网友都觉得这个“巨无霸”的入门级车型才卖个30万出头，算是挺厚道的；而有的DS网友却会说：“30万买个大众，傻了吧。”
平心而论吧，30万出头就能买到一款中大型的SUV，还是国人喜欢的大众，真的算不错了。所以当这个价格公布以后，不少车友都在后台问大咖：“途昂买哪款比较合适？”那今天，大咖给大家分析一下，途昂这9款车型，哪一个配置最值得入手！
途昂定位于中大型SUV，块头自然是相当大，整个造型给人第一印象就是硬朗刚毅。外观细节处理更是“直来直去”，前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配，前大灯造型方正且宽大。下方的包围则搭配了银色的梯形饰条，使得整个前脸看上去十分威猛、有力量感。
人们总是说，大众的车来来去去都一个样，没啥特别的感觉。如果这句话放在以前，大咖觉得还说得过去，但当途昂面世之后，大咖就不太同意了。像途昂这样的硬汉，给它套一句“穿衣显瘦，脱衣有肉”真的不过分，因为那身材简直完美。这种充满肌肉感的外观，大咖觉得只要是有点刚性的男人，都会很喜欢。当你驾驶它在路上的时候，那种威武霸气的形象要多少有多少！
车身尺寸方面，途昂的整体参数跟探险者，奥迪Q7等车型接近，比汉兰达要好。同时，跟汉兰达也有重叠的价格区间，而如果不想买日系，同等价钱人们可以买到更受欢迎的德系。
内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。中控台中央的多媒体信息显示屏搭载有App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联功能。
相比起外观，途昂的内饰确实会让人有点小失望，满满都是人们熟悉的大众家用风格，没有一点新意的内饰设计放到这台途昂身上，显得格格不入。或者大众只把它当作是一款家用车吧，看着舒服，用起来简单就足够了，但对于审美要求越来越高的国人来说，买到这样的内饰也只能豪气地接受了。
真7座的表现
途昂的座椅采用2+3+2的7座版布局，其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒，来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后，后备厢的地板较为平整。另外，新车还提供2+2+2的6座版车型。
目前市面上30万左右的热销7座SUV无非就是汉兰达跟锐界，而是不是一款合格的7座主要还是看第二第三排的空间表现。跟汉兰达作比较，第二排的乘坐空间（180cm身高为例）足够宽松了，而第三排的乘坐感受跟汉兰达差不多，不过头部空间还是有点压抑，途昂整体的乘坐空间给大咖的感觉还是不错的，所以它算是一款合格的7座。
动力方面，新车提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。传动方面，新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。
途昂提供2.0T高/低功率发动机和2.5T V6发动机，均搭载7挡双离合变速箱。之前大咖去体验了2.0T的低功率版本和2.5T版本，像大咖这种对动力有强烈需求的人来说，2.0T低功率版本的表现不够利索，不过满足日常驾驶还是没问题的；而2.5T版本的动力表现就强很多，想超车可以说是随心随意的。
配置方面，新车将配备自适应巡航、盲点监测、车道保持、防碰撞预警、前排座椅加热/通风、方向盘加热、全景天窗等功能。高配车型还配备有12.3英寸全液晶仪表盘。
五星推荐车型
2017款 330TSI 两驱豪华版/2017款 380TSI 四驱豪华版
指导价
33.89万元/36.89万元
四星推荐车型
2017款 330TSI 两驱舒适版/2017款 380TSI 四驱舒适版
指导价
30.89万元/32.89万元
途昂才上市几天，后台就一直有小伙伴来咨询大咖：“途昂到底值不值得买，要买的话哪款最有性价比？”从大家的热情就能看出这款车还是挺受欢迎的。确实，不管是从它的外观还是价格来说，途昂确实很有魅力。人们买车就是这样，一旦被一辆车吸引住了，他们就能有千万种理由去买它。而如果现在购买途昂不用加价，那你买到肯定就赚到了。
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