涡轮增压就比自然吸气先进？这“信仰”忽悠了中国人十几年

涡轮增压发动机，已经成为了现在汽车发展的大流，甚至有将自然吸气淘汰的态势。自从德系研发出了这玩意，似乎就不是什么善茬。如今就连一直坚守自然吸气的日系，也都“妥协”的用上了涡轮增压。几百万的豪车或者几万的家用车，都装配了涡轮增压的发动机。

这下问题就来了，发动机究竟是涡轮增压好，还是自然吸气好呢？

相同动力，但排量小了

在发动机上加入涡轮增压，从动力上来讲，相当于提升了一个档次，大概就可以理解为1.4T的动力等于1.8L的动力。虽然动力一样，但是排量小了很多。

购车成本更高

这一点是毋容置疑的，同一款车的情况下，涡轮增压的车型的价格肯定比自然吸气的车型价格要高。

涡轮增压油耗更高

同样的动力情况下，因为排量小了，带涡轮增压的进气量怎么都不会比自然吸气的多，所以带涡轮增压的会比自然吸气的省油。当然，前提是要同一个品牌的车型，如果不同品牌的车型，发动机技术、传动效率、变速箱技术都不同，会影响油耗，所以不同品牌的车型，不能这样对比。

同一个排量，例如1.4T和1.4L的排量比较，它们两个装的空气一样多，但这个涡轮非要把空气压缩，再塞进去，空气多了，必然需求的汽油也要多，喷油量是由进气量来决定的。汽油多了做功也多，当然油耗也就大。

比较油耗大小，往往是在动力相同的情况下去比较，所以很多人会说涡轮增压的车省油，其实同排量的情况下，涡轮增压的油耗更大！

涡轮增压保养更麻烦

首先机油方面，涡轮增压的车型要考虑涡轮的润滑，涡轮润滑不好寿命就会缩短，所以必须用好的机油。空气滤芯方面，也相对会比自然吸气的贵一些，而且要及时更换，杂质太多会影响涡轮寿命。

涡轮增压作用难发挥

如果日常的行驶路段是市区的拥堵路段，走走停停，开着涡轮增压也是白搭，很多涡轮增压都要上到1500转才能介入工作，但在拥堵路段想涡轮介入比登天还要难，后果就是和开一辆自然吸气车型没多大区别，而且比自然吸气耗油。

大咖总结

这也并不是说涡轮增压就比自然吸气差，只要能把它们的长处发挥出来，两者都会有各自的优点，涡轮增压的发展也引领了汽车的潮流，但作为消费者不应该盲目去跟风，而是应该选择最适合自己的。