温馨提示 6月7日的文章推送时间改为中午12:00,咖友们明天可以多睡一会啦~~到时会有惊喜哦~~敬请期待~~ 曾经很多人都这样想过,有没有这么一款车,既有着SUV的通过性,又有着轿车一般的驾驭感,还有着比较亲民的价格……但是在马自达CX-4出来之前,还真没有这么一辆车能够满足这三点要求的。而马自达CX-4自上市之后,凭借这三点的优势,再加上魂动设计的运动造型和创驰蓝天技术带来的超低油耗,确实让这款新车受到了不少人的热捧,销量虽然不算很突出,但六七千辆的月销量对于马自达来说也已经是一个很不错的数据了。
事实上马自达CX-4这款车型优点确实不少,魂动外形看起来非常的运动,而更高的离地间隙以及配备了四驱系统也让它具备了一般城市SUV所具备的通过性,而在操控方面,CX-4的驾驭感与昂克赛拉、阿特兹等非常接近,驾驶起来也非常有激情,很多人购买了这款车型之后都对它在这方面的表现赞不绝口。但众所周知,马自达这个固执的品牌所打造出来的车型,往往会存在一些比较明显的缺点,本期的《大咖找茬》栏目,大咖就来给大家罗列一下CX-4身上的缺点吧,如果你觉得这些缺点都可以接受,那么CX-4肯定不会让你失望,如果你觉得无法接受,那这款个性的车子也绝对不会是你的菜了。
马自达CX-4搭载了2.0L和2.5L的自然吸气发动机,动力总成与阿特兹身上的一样,也存在冷启动噪音大的问题,并且噪音会维持三十秒左右的时间,这也算是马自达创驰蓝天技术带来的通病了,因为发动机高压缩比,所以必须通过延长冷启动时间来避免积碳的问题。
马自达的车子行驶噪音大也是众所周知的问题,CX-4也是如此,在高速行驶的时候,胎噪、风噪非常的明显,实际上CX-4在隔音表现上面也是比较一般的。
虽然是全独立悬挂的底盘,但因为主打运动性能,追求操控感受,所以CX-4的底盘调校也是偏硬,如果在速度过快的情况下过减速带或者坑洼路面,那么车内乘员的感受确实不是很舒服。
CX-4有着2700mm的轴距,这个数据并不小,但CX-4的后排空间表现却不是很好,腿部空间与昂克赛拉差不多,与缤智、ix25等小型SUV相比显得更局促一些,最主要的原因还是因为它是采用了全独立悬挂的底盘,导致了后排空间被严重压缩。
除了后排空间小之外,CX-4的后排中间地板凸起也比较严重,如果是两驱版本,则是因为车身配重的原因,而四驱版本的话,则是因为中间传动轴的原因,当然,这样也对后排中间乘客的舒适性产生了较大的影响。
CX-4的配置不算低,全系标配了ESP系统和一键启动等配置,但中低配车型却不带无匙进入系统,有一键启动而没有无匙进入,这看起来确实有点不合理。
CX-4的内饰与很多车型不同的就是,它车身采用了全黑的配色,包括车顶和ABC柱都是黑色,虽然多了几分运动感,但坐久了容易让人产生压抑感。
因为创驰蓝天技术的原因,导致马自达的车型在保养价格方面一直比其他品牌的车型要贵一些,一般小保养六七百,而诸如卡罗拉、朗逸等车型的保养价格要比CX-4至少便宜一百块以上。
联系客服