长期处于低价的品牌运营让它们无法通过提升产品来提升人们重新对品牌的认识，因此再创建一个豪华品牌来应对就成为了国产品牌不二的选择 ，由此我们看到了国产豪华品牌的诞生。借此机会，很多人感到，国产汽车总于扬眉吐气了：中国也能生产豪华高端品牌车了!"这也预示着国产车终于要崛起了，现在拿10来万买个豪华车将照进现实。
那么WEY、领克、蔚来、宝沃这些国产豪华品牌也成立了不短时间了，今天我们就来看看这些国产豪华如今都过得怎么样了呢？
WEY魏
成立时间：2016年
大咖点评：说到国产豪华车品牌，必须先提及“魏家军”的WEY，说起WEY这个品牌，还真的跟大咖我有点故事滴，就是在车展的时候，大咖本来要去林肯展台的，但半路偶遇“WEY”，当时真的被TA的logo给骗了，差点以为是林肯，真的是太尴尬了！但后来看到宣传语写着：“中国豪华SUV开创者”，恍然大悟呀！
扯远了，但话说回来，万众瞩目的WEY混得如何呢？作为WEY旗下的第一款SUV VV7，上市以来的5、6月，平均销量大概就是2500台左右，这对于被长城“寄予厚望”的TA来说，表现真的是很不如人意。加上被爆“油耗造假”一事弄得沸沸扬扬，对于销量多多少少有点影响，看来这“高端之路”不太好走。在这样的情况下，VV7也必须给予还击，随即就进行了国内最为严格的“小重叠碰撞测试”，碰撞成绩也是比较优秀，也算是挽回了一些人心。接下来，WEY旗下的第二款SUV VV5在8月份也要来了，当WEY的阵容不再是单兵作战，市场表现会不会好些呢？
领克
成立时间：2017年4月16日
大咖点评：相比大咖把WEY的logo看成是林肯的尴尬一事来说，领克的处境则更加尴尬，为什么呢？因“LYNK & CO”的商标跟林肯的商标过于接近，林肯已经把领克给告了，但是领克官方还没给出回复，都是高端品牌了，商标就好好端详，不要让别人看笑话啦！
而领克本来就是冲着WEY来的，但起步较WEY比较晚，但领克旗下的第一款车子领克01将在年底要来和我们见面啦！就目前来说，领克01的配置已经公布于世了，所以所有人的目光就对准了领克01的价格了。不少网友表示：看了领克01的逆天配置，吓得我赶紧看了看存款，估计要买不起了！豪华品牌的技术和配置，还要啥合资车？关于价格，网上流传有多个版本，到底是11万起步，还是13万，或者是15万？也有网友根据配置信息猜测主力车型应该在20万左右。综合来看，也是一个万众瞩目的焦点车型...
蔚来
成立时间：2014年11月
大咖点评：别人说特斯拉的Model X P100D已经很狂暴了，但是现在有一个新的家伙更加狂暴，那就是大咖前几天刚试乘完的蔚来NIO EP9，在今年早些时候，EP9以6分45秒90的成绩打破纽北电动车记录，大家可以想象TA究竟有多么的快，所以温馨的蔚来工作人员也给大咖准备了呕吐袋，至于用没用，你们猜？
蔚来何许人也？是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建，包括领先的互联网企业腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家，创始人李想、京东创始人刘强东发起创立的。这款目前只有6台且售价148万美金的EP9是跟我们没有关系了，但是下半年会有一款车长超过5米的七座电动SUV ES8将和我们见面，炸裂的动力就不提及了，最大的亮点就是“可换电池”了，没想到汽车电池还有这样的操作，这简直是汽车界的老式“诺基亚”呀！
宝沃
复兴时间：2015年
大咖点评：“在德国还有51.8%的人认识这个汽车品牌，全球15个国家拥有它的俱乐部，现世收藏1004辆珍品老爷车。”TA是谁？TA就是仅比宝马晚三年诞生、消失半个多世纪的豪华车品牌——宝沃汽车。宝沃在摊上“大款”北汽福田后，“起死回生“速度之快令人叹为观止。起死回生的宝沃手脚真的很利落，2015年宣布归来，2016年就把旗下首先车型BX7亮相于世人面前，月均销量也有3000多台。而且旗下第二款车型BX5也马上就要来了。
此外，宝沃最受争议的是“宝沃对福田绝口不提，而是在一刻不停的讲述其德国血统的故事”。50多年后在中国“重生”的宝沃，讲真谈不上有什么“德国血统”，其定位的“德国豪华品牌”以及坊间流传的所谓“BBBA”，不过是个噱头罢了。这样的营销方式确实有待商榷，因为当越来越多的消费者清醒过来，宝沃的“德国故事”似乎变得很难继续讲下去。但话说回来，宝沃的BX7的自身产品力还是不错的，加上是“国产豪华品牌”，我们还是要多加支持的。
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