都说
男人是长不大的孩子，不论到了哪个阶段都有自己喜欢的玩具。有的喜欢电子产品，有的喜欢主题游戏，有的则喜欢开着摩托车、越野车自驾游感受祖国河山。要说到越野，硬派越野车固然能爬山涉水，去到别人到不了的地方；但硬派越野车大多价格高企，并且拥有七座的布局但后备厢却容积不够支持长途远行。
假如既想要越野能力，也要后备厢容积巨大，那就只有一个选择：皮卡！
随着河北、辽宁、河南、云南四省皮卡试点的开放，市场对皮卡的接受度高了，厂家也愿意引进新车型。只可惜依然未能逃过15年强制报废的规定，但下面介绍的这款皮卡却可以30年才强制报废。
不仅如此，这台经过改装的丰田坦途还可以进入市区，而不会被交警蜀黍拦下来询问。
原来这台坦途不仅经过了大幅度的改装，并且车辆所属的车辆类型也不再是皮卡范畴的“轻型载货汽车”，而是改为了“无载货功能的专项作业车”，这个身份相当于是警车、运钞车、救护车等特殊作业车型。
所以进城完全没问题，高速上也不用根据皮卡车型的限速来行驶，还省去了影响颜值的反光条，因此它的强制报废时间才从15年变为30年。
坦途征程，是这款皮卡的名字。是基于丰田坦途SR5版来进行改装，SR5是坦途车系的次低配版本，从丐中丐到顶配的排列顺序应该是：SR、SR5、SR5 TRD（SR5的配置外加TRD套件）、TRD PRO、Limited(限量版)、Plantinum(白金版)和1794 Edition。
首先外观上坦途征程就比坦途来得威猛不少，车头的中网改成了黑色喷涂，加上外露铆钉的饰件，中间部分还带有能额外提供照明的LED探射灯。
与车身同色的保险杠维持了SR5配置的标准，中间黑色塑料部分也是原车就有，只不过为了符合国内法规，在其表面安装了车牌架。
头灯组造型维持素车时的模样，但内部已经更换成LED日行灯、LED远近光一体大灯，比原厂头视觉感受要显得有精气神儿。
侧面最瞩目的就是布满铆钉装饰的前后车轮拱，还有便于上下车的钢管踏板套件，着实有专业越野车型的范儿。
后斗的变化就要比车头和侧面来得更张扬，直接装有一个限制高度的行李架，同样配备LED探射灯，并且把排气管也放到后斗前端两侧，既具有视觉冲击力也能避免涉水时候水流倒灌。尾灯组也换装成透明外壳，里面使用LED光源。
既然外观都改得如此高调，要是说内饰不改各位看官大人们也不会相信。车内配色一下子就变成了红与黑的国度，座椅与身体接触得多的部分都用上红色，而周边才是黑色搭配，设计这套配色的肯定是个老司机，知道哪里容易脏容易掉色，老铁没毛病。
除了棕色的外观配色外，还要深/浅灰与黑色混搭、黑白搭配两种外观，但基本的思路没有太大变化，依然是不载货、专项作业车。
说实话，既有超大容积后斗装行李，车内乘坐既高大又舒适同时安全装备一个不落，对于家庭自驾游相当合适。
并且还有30年的使用时间，哪怕入手价格比普通坦途要贵，但可以用到孩子长大了都没报废就已经值门票价了，你们说呢？
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