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据国内媒体消息，广汽三菱欧蓝德PHEV有望将在2018年正式上市，该车将是广汽三菱在华推出的首款新能源产品，新车搭载2.0L发动机和电动机组成的插电式混动系统，据欧洲NEDC测试其综合油耗为1.5L/100km。
相比国产汽油版车型，三菱欧蓝德PHEV在外观方与面基本保持一致。前脸采用“X形”设计，具有双横条幅的前进气格栅，前保险杠上配备大尺寸的镀铬装饰，在样式上和普通版车型有所调整。
三菱欧蓝德PHEV搭载型号为4B11的2.0L自然吸气发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率87kW(118PS)，峰值扭矩186N·m。安置在前后轴上的两个电动机额定功率33马力，最大功率可达81马力。新车配备三种工作模式，纯电模式下的续航里程达到60.8km。
大咖点评：这样一台低油耗的车子，可能平均两个月才去一趟加油站吧？
日前，海外媒体曝光了一组捷豹F-PACE SVR的最新谍照，新车将会采用一套全新的空气动力学套件，外媒称这款车有望在即将开幕的洛杉矶车展上亮相。
从此次曝光的谍照来看，新车的车身包围相比于普通版车型要更加激进，比如会采用超大尺寸的前进气口，以此来满足进气和散热的需求，可以说前脸一半以上的面积都被进气口占据。此外，新车前翼子板上预计也会采用大尺寸的通风口设计，尾部则采用了双边共四出排气。
在动力系统部分，这款车预计会与现款捷豹F-TYPE SVR使用相同的动力系统，搭载一台5.0L机械增压V8发动机，最大输出功率为575马力，峰值扭矩700牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。目前这款车的测试已经进入到最后的阶段，外媒预计这款车最快将会在即将开幕的洛杉矶车展上发布。
大咖点评：应该会是最便宜的SVR了吧？
从台湾媒体获悉，宝马X3纯电动版本车型有望于2019年正式亮相，新车将基于全新一代宝马X3打造而来。同时，其官方已经在海外正式注册了iX1—iX9等9个全新商标，所以该车很有可能被命名为“iX3”。此外，宝马官方将从这款车型开始，纯电动车型都将归入宝马i品牌。
目前官方并没有透露该车的详细动力信息以及关于该车型的更多计划。不过据台湾媒体猜测，该车续航里程将至少达320公里之上，从而满足消费者日常通勤等需求。值得一提的是，未来宝马计划插电式混动车型的纯电动续航里程将达到100km，纯电动车型的续航里程将达到700km，并逐步普及48V混动系统和燃料电池技术。到2025年将陆续发布25款新能源车型，其中采用纯电动的产品将达到12款。
大咖点评：先国产再说吧，X3明年才国产，iX3不知道要等到何年何月了。
日前，东南汽车市场总监姚飞在接受媒体专访时透露，2018年东南汽车将会有5款新车上市，包括DX3和DX7的改款车型、DX3 EV和一款轿车的改款车型，另外还有一款全新轿车。
据统计，今年1-10月份，东南汽车旗下的东南品牌销量为12.17万辆，同比大幅增长46%，其中东南DX3销量达到8.18万辆，是该品牌旗下的主销车型，而DX7的销量为3.35万，同比下滑较大，旗下的V3菱悦和V5菱致等车型销量较少。从销量比例来看，东南汽车倚重于SUV车型的销量，其中DX3是重点车型，维持这款车型的竞争力对企业发展尤其重要。展望2018年，东南汽车推出的5款新车中，DX3和DX7的改款车型将是左右企业整体销量的关键，其中DX3在今年有过一次年度改款，主要对配置进行了升级，外观和动力系统都没有改变，明年的新款车型预计将会对外观facelift以及持续进行配置升级。
大咖点评：东南汽车要努力造车就要注重营销策略，加大研发好产品。
近日，苏宁集团正式宣布成立苏宁易购汽车公司，以公司化形式独立运作汽车业务。这意味着苏宁的汽车业务已经运营成熟，汽车版图将进入快速扩张的新阶段。
据了解，苏宁汽车超市接下来将陆续开到全国，这些汽车超市业态，包含其所规划的2018年全国新开5000家互联网门店战略中，汽车超市作为一种全新的业态，将进一步丰富苏宁的经营范围。
在推进汽车消费新模式的同时，苏宁利用其在零售领域多年积累的消费大数据以及研发技术，联手互联网汽车品牌拜腾，开始涉足互联网造车领域。拜腾的核心研发团队均来自宝马、奔驰、特斯拉等企业，拥有一定的研发能力。
苏宁方面表示，牵手拜腾后，可将拜腾的智能汽车制造与苏宁的互联网产业结合，苏宁易购、PPTV等APP可植入到拜腾的车载系统BYTON Life中，实现车载购物、休闲娱乐等智慧生活方式。据悉，其首款车型将于明年1月亮相，计划在2019年投入量产。
大咖点评：苏宁完全没有造车基础和经验，而汽车产业需要大量资金投入、产业链的管理能力、生产能力，外行进入很难摸得到门道。苏宁瞄准的可能是车载体系和车内生态，如苏宁欲在车内连接公司的其他生态系统。
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