随着SUV浪潮一浪接一浪，连法拉利、兰博基尼等等超跑品牌都开始造起SUV了，可见它在中国的受欢迎程度。这其中，小型、紧凑型这种偏城市驾驶的SUV车型最受追捧。但还是有部分消费追求释放激情，有着一开出去撒野的心，这时候他们对用车的需求就不仅限于城市代步那么简单了。所以配备了四驱系统的能应付复杂路况的SUV车型就有着一定的市场了，尤其是全时四驱系统，就更是大家追求的。以前一般只出现在昂贵车型上，现在已经有出现在部分我们能买得起的车型上了，马上跟大咖看看25万以下能买到的全时四驱SUV，看看有没有你的菜。
比亚迪 元
推荐车型：双模版 1.5L 全时四驱豪华型
新车指导价：20.98万
虽然现在新能源车还不是市场的主流，但是受关注的程度也越来越高了，而在国产品牌在新能源领域做得比较出名的该数比亚迪了。今天介绍的这台插电式混动的比亚迪元双模版就是标配了全时四驱的车型，前后各有一个电机为车轮提供动力，由汽车电子系统收集各种信号然后分配动力到前后轮，从而实现全时四驱。
另外官方百公里加速为4.9秒，性能数据很抢眼，跟大哥比亚迪唐一样，而且跑100公里只需要15块不到的油钱，长久用车下来可是可以省下一笔不少的费用哦。目前购车还可以享受国家和地方补贴，不过2018年将要出台一些新政，可能会取消一些地方补贴，如果对它感兴趣的朋友们，不妨了解一下。然而20万左右买一辆还不是主流的新能源，而且还是国产品牌，会有多少人买账呢？
铃木 维特拉
推荐车型：1.4T 自动四驱领先型
新车指导价：14.98万
维特拉的销量不高，最大的原因还是因为品牌影响力低，在这方面一直都是铃木的短板。如果要说外观设计、内饰、和四驱表现其实它都不输其他同级SUV，而且在价格和配置上也足够吸引，有一个开启幅度很大的全景天窗是来其中一个亮点。不到15万的起售价就拥有全时四驱系统，而且还拥有驾驶模式选择和中央差速器锁止功能，尽管没有搭载超级维特拉上那套带有扭矩放大的四驱系统，但维特拉身上这套ALLGRIP智能全时四驱系统的表现还是难得一见的。在同级车型中有绝对的优势。
1.4T的发动机并不会给它的动力性能拖后腿，6AT变速箱换挡平顺。说操控性吧，谈不上多好，但是起码底盘是扎实的。可能兄弟们在海选小型SUV的时候没有把它放到考虑名单里面，但是如果你亲自去对比试驾过同级别车型的话，说不定你会路转粉哦。
双龙 柯兰多
推荐车型：2.0T 柴油四驱手动标准版
新车指导价：18.98万
柯兰多是韩国双龙公司所生产的一款城市SUV车型，但整体设计看起来更偏向于跨界车，内饰也没啥特别，反正大咖是对它不感冒了。采用的是AWD电子控制四驱模式，市面上多数合资SUV采用这种四驱模式，柯兰多的增加了四驱锁定开关，驾驶者可以根据实际需求，开启四驱锁定开关，这时前后轮驱动力分配的比例为50:50。
它的配置算不上很丰富，而且空间也算不上很宽敞，但它是进口的，加上如果要买同排量2.0T而且还带有全时四驱SUV的话，20万内你是找不到其他车型了，它还不会随意加价呢。话是这么说，但是双龙的品牌影响力就比铃木更低了，甚至还有人不知道，这就导致了目前柯兰多非常低的市场占有量还有保值率低等问题。
斯巴鲁 XV
推荐车型：2.0i 全驱精英版
新车指导价：20.48万
一讲到斯巴鲁大家应该都会想起“扫把佬”和“水平对置”两个关键词了， BRZ之外全系车型标配了全时四驱。外观内饰都很年轻时尚，营造出来的运动感就让人很想去“炸死”它。装配了最新一代主动扭矩分配的全时四驱系统，在分动箱里加入了伞齿式的中央差速器，齿轮硬链接，四轮永远都有动力。
别小看它，它还有不错应付很多复杂的地形，这都得益于220mm的离地间隙和37.5°的进地角和57°的离地角足。不过2635m的轴距和没有7座的车型让它在同级别中的竞争中没多大的优势。不过“全进口＋全时四驱“，20万的价格还是挺有诱惑力的。空间配置价格都没有优势，出色的操控让它注定是一款小众车。
斯柯达 Yeti
推荐车型：TSI300 DSG尊行版
新车指导价：20.98万
国产4年多，总共生产了91391辆，还没有哈弗H6两个月的销量多的斯柯达Yeti在去年底正式宣布停产了。每当一款车型的停产，网友都不约而同的说一句：“车是好车，可惜了”，Yeti就是这么一款车型。方盒子的设计会带来更出色的头部空间和规整的空间利用率，不过消费者并不买单，长得太丑了。使用瀚德四驱系统，日常行驶中96%的动力都传递至前轴，以保证燃油经济性。
在极端状态下系统会分配90%的动力给后轴，官方称极限时会分配85%的动力给单一有附着力的车轮，帮助车辆脱困。总体来说，其实Yeti的产品力是不错的，如果只是想要去撒野的话，可以考虑一下，现在停产在售，优惠幅度还挺大的，不需要担心售后问题，车停停产后该车型的相关配件厂家还会继续供应十年左右的时间，不影响车主日常维修保养哦。
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