当然，有人会认为天马行空的才叫设计，现在这种趋向统一的造型真的很难让人提起兴趣。话虽如此，也的确有几分道理，可天马行空应该要有度，不然就离成为奇葩不远了。
雪铁龙GSA
法国人设计，给消费者一向是外观造型很漂亮，内饰设计也惊艳但是功能操作就非常不好用。而在过去的法国车，刚才说到的问题，都通通……存在。雪铁龙GSA就是很好的例子。上世纪70年代推出的这款两厢车，是那个年代里最热门的车型，搭载1.2L发动机和4速手动变速箱，以及3速半自动变速箱。
不过它的中控造型确实很难说得上好看，单辐式的方向盘已经觉得空荡荡。继而把所有的灯光控制都集成在方向盘后方两侧，并且把收音机放在了主副驾之间。新颖倒是挺新颖，可要你长期使用这套内饰设计又不知道愿不愿意？
庞蒂亚克6000
从外表来看，你不会觉得这是款奇葩车。哪怕是从机械结构来看，也不是善茬。最特别的是，和过去屏幕与按键相得益彰不同，庞蒂克6000的内饰设计，竟然布局了物理按键。
对于驾驶者来说，按键之旅从车门就已经开始，之后到了方向盘，然后就在中控台长时间停留。想要熟练操作这些按钮没个几个月根本不可能，但搞笑的是庞蒂克当年宣传称，这种多功能按钮的车型将极大的提供使用便利性。
别克Reatta
其实红色内饰在很多年前的日本车上都能看见，比如皇冠、公爵都是以红色绒布来体现高级感。别克Reatta也不例外，同样是采用红色内饰来维持高级感，结果全红色的方向盘、仪表盘、就连地台也都是红色。
而且当时也是刚刚流行使用液晶仪表盘，液晶仪表的底色又恰好是绿色，红绿碰撞之下的结果就是让人接受不了。恐怕方向盘中间的“R”字母就是表达驾驶者开着车的状态。“啊……！”
蓝旗亚Orca
如果说，你的车可以像F1那样，所有功能都集中在方向盘上，按键就能完成，是不是很爽？先别激动，看完Lancia这台车再说。这是蓝旗亚Delta在1982年的都灵车展发布的概念车型。
把包括喇叭、灯光、雨刷、空调功能集中在方向盘正中间， 收音机则布置在方向盘背后。还有那充满科技感的仪表，现在看来还是有点新意，当年来看应该颇为惊艳。性能方面则有着0.245的超低风阻系数，涡轮增压发动机，四轮驱动等等都是运动化的体现。
Camaro Z28
Camaro?对，就是很多人喜欢的大黄蜂，不过Z28实际上是第三代车型。这代车型从2.5L直四发动机到5.7L V8发动机都有配备，相比起第二代减轻了227kg的体重足以让三代目车型性能更为出色。
但内饰部分就没有外观和性能那么出彩，造型布局都是横平竖直为主，而从车门到座椅就超过10个“Camaro”的字样，两边总共就超过20个。这让人想起新发布的宝马X2，全车有四个蓝天白云标，和Z28相比简直小巫见大巫。
菲亚特Multipla
这款车不仅是内饰奇葩，外观造型特别是前脸更为奇葩，仿生学设计理念自然没问题，可对象真的要选择好。回到内饰的部分，把功能都集成在中控台顶部的理念，在目前的MPV车型上也都能看到，布局和使用便捷度方面是有可取之处。
但，Multipla的做法把所有功能捏成团，简单粗暴放在中间，那空调出风口的造型，有几分像剑道的面罩。还有种说法像是《亚威农少女》的褶皱版，反正说都对。当年众泰还把生产线引入国内推出国产版，结果嘛...大家都知道了。
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