当然,有人会认为天马行空的才叫设计,现在这种趋向统一的造型真的很难让人提起兴趣。话虽如此,也的确有几分道理,可天马行空应该要有度,不然就离成为奇葩不远了。
雪铁龙GSA
法国人设计,给消费者一向是外观造型很漂亮,内饰设计也惊艳但是功能操作就非常不好用。而在过去的法国车,刚才说到的问题,都通通……存在。雪铁龙GSA就是很好的例子。上世纪70年代推出的这款两厢车,是那个年代里最热门的车型,搭载1.2L发动机和4速手动变速箱,以及3速半自动变速箱。
不过它的中控造型确实很难说得上好看,单辐式的方向盘已经觉得空荡荡。继而把所有的灯光控制都集成在方向盘后方两侧,并且把收音机放在了主副驾之间。新颖倒是挺新颖,可要你长期使用这套内饰设计又不知道愿不愿意?
庞蒂亚克6000
从外表来看,你不会觉得这是款奇葩车。哪怕是从机械结构来看,也不是善茬。最特别的是,和过去屏幕与按键相得益彰不同,庞蒂克6000的内饰设计,竟然布局了物理按键。
对于驾驶者来说,按键之旅从车门就已经开始,之后到了方向盘,然后就在中控台长时间停留。想要熟练操作这些按钮没个几个月根本不可能,但搞笑的是庞蒂克当年宣传称,这种多功能按钮的车型将极大的提供使用便利性。
别克Reatta
其实红色内饰在很多年前的日本车上都能看见,比如皇冠、公爵都是以红色绒布来体现高级感。别克Reatta也不例外,同样是采用红色内饰来维持高级感,结果全红色的方向盘、仪表盘、就连地台也都是红色。
而且当时也是刚刚流行使用液晶仪表盘,液晶仪表的底色又恰好是绿色,红绿碰撞之下的结果就是让人接受不了。恐怕方向盘中间的“R”字母就是表达驾驶者开着车的状态。“啊……!”
蓝旗亚Orca
如果说,你的车可以像F1那样,所有功能都集中在方向盘上,按键就能完成,是不是很爽?先别激动,看完Lancia这台车再说。这是蓝旗亚Delta在1982年的都灵车展发布的概念车型。
把包括喇叭、灯光、雨刷、空调功能集中在方向盘正中间, 收音机则布置在方向盘背后。还有那充满科技感的仪表,现在看来还是有点新意,当年来看应该颇为惊艳。性能方面则有着0.245的超低风阻系数,涡轮增压发动机,四轮驱动等等都是运动化的体现。
Camaro Z28
Camaro?对,就是很多人喜欢的大黄蜂,不过Z28实际上是第三代车型。这代车型从2.5L直四发动机到5.7L V8发动机都有配备,相比起第二代减轻了227kg的体重足以让三代目车型性能更为出色。
但内饰部分就没有外观和性能那么出彩,造型布局都是横平竖直为主,而从车门到座椅就超过10个“Camaro”的字样,两边总共就超过20个。这让人想起新发布的宝马X2,全车有四个蓝天白云标,和Z28相比简直小巫见大巫。
菲亚特Multipla
这款车不仅是内饰奇葩,外观造型特别是前脸更为奇葩,仿生学设计理念自然没问题,可对象真的要选择好。回到内饰的部分,把功能都集成在中控台顶部的理念,在目前的MPV车型上也都能看到,布局和使用便捷度方面是有可取之处。
但,Multipla的做法把所有功能捏成团,简单粗暴放在中间,那空调出风口的造型,有几分像剑道的面罩。还有种说法像是《亚威农少女》的褶皱版,反正说都对。当年众泰还把生产线引入国内推出国产版,结果嘛...大家都知道了。
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