后台经常有车友调侃大咖，让大咖把H6的车型都列出来。作为一名专业的车评人大咖告诉各位“这是不可能的！”，不是大咖不专业，而是哈弗H6的车型实在太多了，即便是哈弗的销售也未必能记清楚。
拿在售的H6来说红标加蓝标的配置已经超过20个车型，旧款最多车型的时候都超过50个车型，这样多样化的选择说哈弗H6直逼豪华品牌的选装也不为过。
已停产的旧款H6
说到这里大咖给各位说说选装这事，选装在国外其实挺常见，国外汽车生产厂家生产的车辆配置并不会像我们国内那么高那么豪，车主可以根据自己的需求来选择配置（有点像以前的组装台式电脑）自主权更大。
法拉利这类顶级连座椅材质都需要自己选
选装看似很个性 但不适合中国消费理念
这个时候一定很多人会接嘴“国外这种选装模式自己也挺喜欢的，为什么国内一般的品牌没有？”事实上综合国内大部分的消费者习惯，选装（包括顶级豪华品牌）并不太适合国内，因为大家都喜欢“现车”，选装下来的提车周期都比较长，再加上其实现在大部分国内汽车消费者对配置没有太大的概念，只会简单追求高配置。这种情况下，生产厂家唯有给大家都尽可能把配置配齐就行。
说完选装这个问题，再说哈弗H6相信大家不会再笑H6这么多车型了吧？它之所以能够连续6年成为国内SUV销量冠军，是因为它太懂中国消费者的需求，懂得顺应消费者的需求来变化配置，最大限度的满足各种需求的消费者。这不在这一届北京国际车展哈弗H6又推出了两款车型新车H6豪华版和超豪华版，并公布预售价：13.50-14.20万元。下面跟大咖来看看这两款新车有什么变化？
外观仅细节不同
H6超豪华版整体设计并没有做改变，仅仅是细节做了细微的调整，换装了面积更大的进气格栅，镀铬装饰条增加为五条，前保险杠通风口换为网状设计，大灯光源配备的是LED光源。
车身尺寸：4600/1860/1720（mm），轴距2680（mm）
由于是新增车型所以内饰和在售的车型没有实质的区别，整体设计以及用料都达到合资车的水平，而在配置方面超豪华版新增三项提高车辆舒适性的配置。
除了舒适配置的增加之外，此次H6超豪华版最大的亮点是新增科技配置，大大的提高车辆的行驶安全以及便捷性。
新手利器--半自动泊车
这个功能是帮助驾驶员在拥挤城市中停车的，车辆在停车场低速行驶，系统自动侦测到停车位，液晶仪表的字幕盘提示驾驶者操作，驾驶员只需要按照屏幕提示，做好换挡和刹车两个动作即可，即便是新手对于侧方停车或者T型车位都完全没有问题。
360°环视系统这个相信消费者都比较熟悉，它就是在车的前后左右都安装摄像头，把车外四个方向的场景都呈现在屏幕上，方便驾驶人员在狭窄的区域进行倒车或者低速行驶。
接近自动驾驶的--ACC自适应巡航系统
说到ACC自适应巡航系统，很多人不知道其实这个系统和现在最热门的自动驾驶其实是有联系的，ACC自适应巡航系统其实已经是初级的自动驾驶。车辆在开启ACC自适应巡航系统之后车辆能根据前方路况情况调整行驶状态，加速或者减速。
倘若车辆前方无障碍时，车辆按照设定好的速度巡航，但如果前方有车并且前车速度低于设定速度时，车辆会自动启动跟随模式。最大程度上减轻驾驶疲劳感，同时也提高了行车安全性，这个配置在豪华品牌车当中也仅仅是在顶配车型才会配备。
FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统
H6超豪华版在原有的FCW前碰撞预警系统中还新增AEB自动刹车系统。FCW前碰撞预警系统英文全称为：Forward Collision Warning。能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度，探测到前方潜在的碰撞危险时，仪表会显示报警信息并伴随声音报警，或短促制动，以警告驾驶员务必采取应对措施。
全新哈弗H6超豪型增加了AEB自动刹车系统，当车辆在与前车小于安全距离时，AEB系统会辅助驾驶员对车辆进行主动刹车，避免或减少追尾等碰撞事故的发生。也就是说两个系统相辅相成能够在危险的时候提醒驾驶员之外，还能够在驾驶员没反应过来前车辆自身做出反应，进一步提高车辆的行车安全。
此次由于试驾的哈弗H6的动力系统没有变化，我们这里就不做太多的介绍，想要了解H6动态的驾驶感受可以，看我们之前的试驾文章“试完这辆SUV，终于明白为嘛这车能50秒卖1台！”
大咖点评：此次哈弗H6豪华版和超豪华版的推出，是长城针对一些对安全配置要求较高的消费者所推出的，这个很符合哈弗现在主打安全的发展方向。或许有人说13.50-14.20万的预售价在国产SUV当中有点贵，但如果你仔细比较过这些配置的话，其实并不算贵。只是H6的豪华版和超豪华会让消费者更加纠结是购买H6好呢还是选同门豪华品牌魏VV5好。
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