一辆车是否成功,设计师和工程师起到很关键的作用,设计师主要负责颜值,而工程师主要负责内涵,放在中国市场,颜值比内涵的重要性强多了。不过世界因变化而有趣,人生也因个性而精彩,每位设计师都有自己的想法,并不可能做到符合所有人的审美,所以有些设计师在设计一款车型的时候,想法比较特别。那作为一个比较有强迫症的我,一开始看某款车亮相的时候是挺好看的,结果这些上了牌以后有截然不同的感觉,丑了很多,马上来看看都有哪些车型!
阿尔法·罗密欧Stelvio
新车指导价:39.98-96.98万
作为阿尔法·罗密欧旗下的第一款SUV车型,Stelvio跟大哥Giulia可以说长得非常像了,说它是拉高了的Giulia也无从反驳。所以它的车头部分还是采用了阿尔法·罗密欧新的家族式设计,车头中间那个含有“绿色大肠“的车标搭配盾形进气格栅有非常高的辨识度,和下方的进气扰流板结合起来就是一个表情包。
没上牌之前还是挺好看的,但是上了牌以后,就非常别扭了,普通人看着还好,有强迫症的朋友们看着肯定受不了。除了Stelvio之外,这样的侧挂牌方式最为经典的就是三菱EVO了,很多车主都喜欢把车牌挪到一侧去,这样跑出去会显得炫酷一点。有过有些EVO车主也反映过一些问题,就是在通过ETC或者一些车牌识别的区域时,由于车牌号倾斜角度太大,所以会出现不能识别的囧况,Stelvio虽然不在中间,但不会出现这种情况。
奔驰G63 AMG 6X6 Barbus
新车指导价:988.8万
奔驰G级受无数人喜欢,是很多人的梦想座驾,不过动辄就上百万的售价,并不是每个人都可以消费得起,普通老百姓只能买些几百块的车模来解解馋了。G级也就算了,G63 AMG 6X6的价格更是让人望而却步,不过大家可以看看BJ80 6X6,北汽满脑子骚操作,说不定以后我们可以买得起。
说回这辆G63 AMG 6X6,福建某位土豪的车上牌后,又是贴反光条又是喷字的,硬是把这硬汉子弄成山大炮,真是丑到没兄弟了。不过车主自己也表示:“尽管很丑,很不甘愿,不过仍是不能违反了国家有关的法规。”因为当初买这辆奔驰G63 AMG 6X6是以农用车入关的,而且车尾还多了一节货厢,是辆规范的皮卡车,所以依照2018年1月1日前中国的有关法规,皮卡车上牌要在车门处喷上总质量和栏板高度,真的是知法守法的好公民,有些人就活该发达。不过现在已经是2018年了,估计车主已经去把这些都清理掉了吧?
讴歌MDX
新车指导价:69.80-84.80万
MDX在北美豪华SUV细分市场可是常年的销量冠军,但是来到中国以后无论是MDX这款车型还是整个讴歌品牌都水土不服,这确实都挺尴尬的。“长安王”新款的家族式设计其实还是挺好看的,起码不浮夸,耐看。上牌后总感觉有点突兀,可能跟发动机舱中央的线条有关吧,总觉得这个车牌是刚好顶在这个尖尖上,要是往下移一点会不会有更好的视觉效果呢?而讴歌旗下的“东瀛法拉利”NSX也是一样,干干净净的好看,上牌的话总感觉这车掉价很多。
全新一代唐
新车指导价:未上市
虽然全新一代唐还没有上市,但是大家对它也不会陌生了,比亚迪最新的家族化设计语言官方称之为Dragon Face,直接翻译过来就“龙脸”,emm…你说什么就什么吧,你说龙就龙咯,反正嘛也不算难看。其实我觉得全新一代唐的燃油版的话,上牌还可以接受,但是如果是新能源车型的话,上的那种新能源牌就有点别扭了,特别是那些全新一代唐新能源车型的准车主,上牌效果如图。
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