“电子后视镜”已经不算什么新鲜事了，前几天奥迪发布的全新纯电动车——奥迪e-tron就搭配了全新的电子后视镜，不过量产车要等到明年才能面世。
“电子后视镜”第一次真正应用是在一辆大卡车上。德国当地时间9月5日，梅赛德斯-奔驰发布的全新Actros卡车，就采用了全新的电子后视镜，Actros卡车也成为了全球首款搭载电子后视镜的首款车型。
日前，雷克萨斯官方宣布在日本为全新一代雷克萨斯ES提供电子外后视镜。据悉，搭载该电子外后视镜的车型将会于10月下旬在日本正式上市，而雷克萨斯ES也成为全球第一款搭载电子外后视镜的量产乘用车型，该车型也将或许成为最接近平民、带电子后视镜的量产车型。
据雷克萨斯介绍，在日本本土发售的雷克萨斯ES350和ES300h两款车型中，左右的物理后视镜都会被摄像头替代。车内则使用两块5英寸液晶显示屏来显示拍摄到的图像，该显示屏安装于汽车前柱底部。数字外后视镜相对于传统的外后视镜而言，斜前方的视野更宽阔，能够为驾驶员提供更清晰视野，再者，由于摄像机比后视镜更加小巧有助于降低风阻，使得车辆在高速行驶时的风声也变得更小。
有网友评论：“还是普通后视镜效果好，这一不小心被人掰坏了，维修费用都够买还几个普通后视镜了。”
作为一家大公司怎么会想的这么肤浅，据雷克萨斯介绍，这套摄像头是专门为日本本土恶劣的雨雪天气而设计的。由于摄像头经过了特殊设计，可防止雨水聚集在摄像头上，并配备了外后视镜加热功能。它们可以让驾驶者免于这种糟糕天气带来的视觉影响，为驾驶员提供更清晰的视野。有了它，咖嫂再也不用担心大咖在恶劣的天气看不清路了。
既然是电子后视镜，当然要有科技感。雷克萨斯的这款电子后视镜可以加强后方车辆的视觉标识，方便驾驶者能够更快速的判断出后方车辆距离和位置。甚至在转向的时候，后视图像则会获得更大的可视范围，以确保行车安全。
同时，雷克萨斯针对夜间行车也进行了图像增强，通过一套算法增强系统在夜间拍摄后方影像的清晰度，以及防光晕和晃眼。
听起来是不是很炫酷，不过有网友担心：“这大概只能在日本实施，万一放到了中国，那偷后视镜的小偷可赚大发了，车主就惨兮兮了。”
当然，如果电子后视镜实行量产化后，可能就没有小姐姐把后视镜当化妆镜了。
目前各国法律还尚未允许车辆不装后视镜或用电子后视镜来取代，对此奥迪也在积极与e-tron首发地美国政府积极协商，丰田也在和日本政府协调下，终于将这个概念量产化了。但该消息公布后，有网友为其鼓掌叫好，也有网友认为这项黑科技也有很多鸡肋之处，你怎么看呢？
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