奇瑞汽车旗下的捷途品牌于2018年1月22日在北京正式发布,但是推新车的速度令人赞叹,今年8月首款SUV X70推向市场后,11月26日,车企便公布了针对旅行+市场的新车——X70S的价格。官方售价为7.69万元-12.79万元,共有八个版本。据介绍明年还有三款新车与消费者见面。 “S”总是令人想起“sport”,意味着新车比X70更加运动、时尚。捷途内部认为X70S是一位时尚潮男。不过放眼望过去,近期各大车企推出的新品基本都是潮流座驾,走“大叔风”的车型寥寥可数。捷途X70S有什么样的核心竞争力呢? 刚刚过去的11月底,捷途汽车在厦门举行了X70S首次试驾活动,咖姐带着这个问题进行了首试。咖姐本次的试驾车是售价12.79万元的顶配版,试驾报告都是基于这个版本而出。 作为捷途品牌的第二款SUV,X70S的目标客户群是年轻的消费者。因此整辆车在外观与内饰的设计上充分考虑这类群体的需求,呈现出明显的运动风。 咖姐觉得X70S外观的亮点在前脸。新车采用了“徽城翘楚”的设计理念,据说灵感来自于徽州建筑的“飞檐翘角”,这种中国风还是蛮特别的。繁星式格栅提升了造型的精致感,开眼式的前大灯设计,在镀铬装饰条的衬托下显得十分犀利。而格栅、立体全LED灯组均采用黑色打底,也令车辆显得更具个性。尾部的设计虽然有时尚感,不过咖姐对比了下,认为没有前脸的识别率那么高,因此不再赘述。 打开车门坐进驾驶室,咖姐花了一段时间才适应了新车的味道。仔细打量捷途X70S的内饰,发现其风格以简洁为主,这也是运动型汽车希望呈现的风格。悬浮式中央控制面板、12.3英寸全液晶仪表盘、 贯穿式空调通风口、金属拉丝面板.....都是年轻人的菜。 追求运动风带来的一大副作用是,座椅设计偏硬,乘坐舒适性因此打了折扣,咖姐不当司机坐在后排时,总是很难找到一个能够放松入睡的姿势。 过往试驾中,有些自主品牌新车的细节处理非常粗糙,咖姐对车的好感也直线下降。而认真体验捷途X70S车内的各种按键,咖姐发现除了车窗控制键友好度不够、升降速度较快外,其他也没有太多可以挑剔之处,可以看出厂家的造车态度还是相当诚恳的。 “配置丰富”向来是自主品牌车型的亮点,有时我们在10万元的车上就可以看到合资品牌20万元汽车才拥有的科技配置。 捷途X70S在这方面也不甘人后。经咖姐亲测,新车搭载的智能中控大屏有着良好的分辨率,4G车载网络系统也符合当前年轻人的使用习惯。此外,该车还配备了Carlife、360度全景泊车、语音控制等功能。 但作为一辆10万元左右的中型SUV,咖姐觉得捷途X70S最值得点赞的是,其APP拥有一系列远程控制功能,比如提前解锁、启动空调等等。可以不带车钥匙、借助APP来控制车辆,对马大哈车主来说绝对是福音。当然,各种靠“包开锁”为生的人就要哭晕在厕所了。 在“共享”概念流行的年代,很多年轻人愿意把车借或者租给别人,可有些车主一旦车辆不在身边便会患得患失,捷途APP的“电子围栏”这个时候就派上用场了,借助这个功能,车主可以设置其他人使用车辆的范围,并且随时查看车辆所在位置。晚上睡觉时就会安心许多。 如果咖姐是个“互联网原住民”,可能当场就因为APP这些实用功能而掏钱下定。(实际上咖姐看到新车往往很冲动,此前差点就因为拜腾汽车50寸超大屏幕而下定。) 动力方面,捷途X70S全系搭载奇瑞自主研发的1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是8AT自动变速箱和5MT手动变速箱。新车全系标配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,这一点可以看出厂家的诚意。 当咖姐坐进驾驶位,看到四幅运动多功能方向盘时,对该车的操控充满了期待。而在实际试驾过程中,方向盘的转向非常轻盈,提醒咖姐这还是一辆家用型车辆。 不管处于低速还是高速状态,深踩油门时,动力的提升总是不紧不慢,难以让人感受到“推背感”。这从参数也可以看出,这个1.5T发动机的最大功率为108kW,最大扭矩为210N·m,数据表现中规中矩。倒是8AT自动变速箱的平顺性令咖姐印象深刻,因此产生了“这车作为家庭用车还不错”的感觉。 偏硬的底盘设计,令得车辆经过多弯路面时路感清晰,而在崎岖路面,甚至是城镇的水泥路面时,底盘对震动的过滤并不出色,这影响了后排乘坐的舒适性。 此外,咖姐发现,当时速超过50公里左右时,车内开始有明显的胎噪。据厂家人士介绍,这跟顶配车使用了255/45R20轮胎有一定关系,这个尺寸轮胎的吸震能力较弱。 在10万元价格区间的中型SUV中,捷途X70S在内饰设计、配置跟空间等方面都具备一定的竞争力。经咖姐亲测,如果对操控感没有很高要求的年轻人,买这车日常代步,偶尔开出去见识下“诗与远方”,还是蛮不错的。
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