我们在小说、电影里面，总能看到人类对未来的一些憧憬、幻想，而随着科技的发展，很多曾经只是天马星空的想法正在慢慢变成现实，例如说，通过说话就能控制汽车，是现在的人机交互语音控制系统；车辆自行判断路况并自动修正行驶状态，是现在的行驶辅助系统；在前挡风上显示b格满满地车辆数据，是现在的HUD抬头显示等。科技启迪未来，科技正在改变生活，那么在2019年又会有哪些汽车科技会走进我们的视野呢？今天大咖来为大家盘点一下。
电子外后视镜
用摄像头取代后视镜的不再只是一个概念车的幻想。迈凯轮Speedtail、奥迪e-tron和雷克萨斯的ES将为提供电子后视镜。与传统后视镜相比，电子后视镜体积更小，有助于降低风阻；而在雨雪等恶劣天气环境下，则可以提供更加清晰的视野。不过，受限于法律法规，国内目前还不允许搭载电子后视镜的产品上市。所以想要轻松购买有这配置的车型的话，回家慢慢等消息吧。
轻量化金属
Allite的新型Super Magnesium（新型镁合金） 体积比铝轻，更重、更硬，但是成本只有碳纤维的一半。跟现在的镁合金相比，Super Magnesium与稀土金属混合，还具有更好的耐腐蚀性、多向强度和可焊性。 虽然它目前的成本比铝高了大概20－35％，但Allite希望改进工艺和更大的规模，会让Super Magnesium的价格下降下来。而测试样品也就刚到制造商的手里，要是想在量产汽车中看到这种金属的话，至少得等到2020年。
轮毂电机
轮毂电机说白了就是将车辆的动力、传动以及刹车系统集成到一起而设计出来的电机。它的优点就是可以省略更多传动部件，让车辆结构更简单；实现多种复杂的驱动方式，同时也可以采用多种新能源技术。而缺点就是整车质量大大下降，影响操控性；当然最重要的还有可靠性和能耗问题，这些问题都是需要解决的，只有待产品的缺点到了大部分人都可以接受的时候，它才会开始普及。
无线充电汽车
在未来，无线或感应式充电技术或许可以减少电动汽车超长的充电时间，感应使用磁场将能量从充电垫传递到汽车，它跟传统那种电动充电时插入墙壁插座一样有效。只要在停车场安装了这种技术，车主就可以利用无线充电的便利性来增加行程。Continental和WiTricity的无线充电板可传输高达11kW的电力。
挡风玻璃显示器
日本的sekisui chemical公司打算把HUD超大化，在挡风玻璃上的任何位置显示导航、车辆各种参数和警报等等信息，就像电影里面那些宇宙飞船驾驶舱一样。这项技术是把包含光反应材料的薄膜层和挡风玻璃压在一起，并通过仪表板上的激光投影仪来激活材料。另外，这整块挡风玻璃HUD与驾驶员辅助系统相结合，可以指出前方道路上的行人、野生动植物或其他危险因素，以提高车辆的行驶安全性。
地下数据挖掘
WaveSense的超高频探地雷达可以像指纹一样读取地下管道、岩石和植物根部的独特图案，以帮助驾驶了解目前自己的爱车在世界上的确切位置。简单的说就是它可以帮助自动化的车辆通过街道，尽管因为各种原因而导致地标覆盖在雪、雨或雾中，也不需要担心。对于这项技术大咖还是蛮敢兴趣，期待可以早早到来。
线控刹车
相比起纯液压的装置，线控制动系统可以减轻重量，更快地建立压力，同时可以提供更大的调节灵活性。线控制动把电子信号从踏板发送到电动执行器，执行器就把液压油推至制动钳。在对动力转向和悬架部件通电后，汽车工程师们正在将万用表释放到制动系统上，其实现在线控刹车已经开始应用到混合动力和电动车里去，但越来越多的车型会把线控刹车跟传统动力系统结合在一起，例如凯迪拉克XT4、阿尔法罗密欧Giulia和Stelvio等等。
驾驶员注意力辅助系统
像斯巴鲁的DriverFocus那样的司机监控系统就会让驾驶者很不爽，与凯迪拉克Super Cruise系统中的注意力监视器类似，DriverFocus使用红外摄像头来观察驾驶者的视线，与梅赛德斯奔驰的注意力辅助系统也不同，它主要通过监控转向输入来测量警觉性，只要你的眼睛离开道路超过三秒钟，系统就会响起，提醒你的注意力需要回到前方。如果驾驶者忽略警告有足够长的时间，车辆还会自动停下来。虽然DriverFocus这个系统可以通过设置关闭，但大咖认为最好的关闭方法就是把自己目光投向道路，安全驾驶最重要。
反正只有我们想不到，没有我们做不到的，希望哪天我们真的可以像电影里面的未来世界一样，汽车会自己开，交通事故率可以降到最低，大家出行更加便捷和安心。如果大家有啥天马行空的想法，不妨下方留言讨论，说不定会有工程师看到你的想法然后把它付诸实现，梦想还是要有的，万一实现了呢？
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