不难发现，如今的新造车势力大多都以全新的设计、更高级更未来化的科技配置，来营造“噱头”吸引关注。或许是这些“高科技”过去超前，且大多都是只见宣传，不见实物，所以很多消费者都把这些所谓的“高科技”视为“永远只存在于PPT的产物”。不过，今天大咖就要告诉大伙了，下面这些黑科技，不仅成功研发，还有的开始局部试点，说不定很快就要了大家见面了。
这项技术目前在法国、德国、瑞士、瑞典以及丹麦等国开始试点，这种“逆向充电”技术主要是由……可能这时候有消费者坐不住了，自家的纯电动车还要时刻考虑电池续航够不够下班回家，这可倒好，还要让纯电动车给电网充电？？
别急，这项技术起初的意图是根据用户的需要和电网的电力供给，在电动车上安装个可逆充电器，以此来调节电动车电池的充电和放电。而这样的目的，让电动车可以作为临时的能源储存单元，成为推动可再生能源发展的主力，用户也能享受到更加环保、经济的电力消费，通过向电网供电从而能获得经济上的回报，如果回报可观的话，这或许又能成为促进大家购买新能源车新途径？
汽车行驶在外，车身不可避免的会出现几道划痕，尤其是类似车门门把手上的各种划痕。不过，德国萨尔兰大学和一所材料研究院共同研发出了一种透明涂料，这种涂料包含一种称为环糊精的成分，当其在常温下能够发生化学反应，环糊精便能填补这些划痕的缝隙。目前，该团队已成功在100℃的温度下，将去除微小划痕的时间缩短到1分钟。
这样一来，车身上的小划痕都能自行修复了，更不用重新去4S店花钱去喷漆了，只希望这个新材料的价格可别贵到天价了。
虽然现在的车辆悬挂都往更加舒适的调校去发展，不过据调查，全球70%的人都有晕动症。为缓解这一症状，英国里卡多公司的研究小组研究出了一种算法，在驾驶过程中，通过多个实时传感器配合，控制温度、灯光、气味等，最大程度的改善乘车舒适性并避免晕车。
而捷豹路虎也表示，他们通过“健康分数”使用记录生理信号的生物识别传感器计算出驾驶员或乘客可能晕车的可能性，来提供20多种不同的座椅配置，此外，还可以通过自适应动力学以每10毫秒改变一次行驶设置，来避免晕车感。
“人脸识别”一词并不陌生，在很多新造车势力上，都宣称其量产车上将会搭载人脸识别技术，虽然目前真正能和人脸识别沾上边的只有疲劳检测系统，但真正能够做到人脸识别启动车辆或人脸识别支付等功能，则暂时还没有一款量产车。
不过，在奇瑞的高端品牌星途上，就搭载了用户识别和人脸支付的技术，此外，还能针对驾驶员的情况，让车辆做出自主反应，而这款车将会在上海车展上市。
对于这些黑科技，大伙是否看好它们呢？
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