用一句话来形容上海车展的话，“没有硝烟的战场”再合适不过了，每个展台都在将自家新品的亮点优势进行最大化传递。
在大咖看来，海马汽车是车展中表现较为出色的一家，炫酷的红黑主色调展台带来强烈的视觉冲击力，给大咖的印象也比较深。处于展台C位的一抹“硬核红”——海马8S，更是成功聚焦了车展观众的目光，人人无不为它驻足侧目。
海马8S定位“强动力智能SUV”，是海马汽车BOOST BLUE深蓝动力技术的最新力作，2019年，海马汽车将会以这款车为核心，实现产品力的新一轮爆发。那么，实行差异化定位的海马8S，将以怎样的实力立足？
“BOOST BLUE深蓝动力”技术 动力更强
从如今SUV的产品属性以及当下消费者的选择偏好来看，动力，始终是左右消费者选择购买的一大指标，而这也是海马汽车吸引大咖的第一步。
在SUV市场这片红海中， 2014年海马S5就凭借同级领先的1.5T发动机脱颖而出。如今，海马8S搭载的是代号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机。从当年的1.5T发动机，到如今的1.6T发动机，我们看到的不仅仅是海马汽车在技术上的深耕和突破，更看到了海马汽车在“强动力”层面上扎实的功底。本次上海车展，海马汽车便详细展示了BOOST BLUE深蓝动力技术的前瞻优势。
“BOOST BLUE 深蓝动力”是兼顾驾驶乐趣和环保性能的未来动力总成技术路线，追求更强动力，更低排放，更低油耗。海马8S搭载的1.6T发动机就是BOOST BLUE深蓝动力技术路线下的全新发动机。这台1.6TGDI发动机由海马汽车和德国FEV共同研发，热效率高达37%，最大马力达到195Ps，最大扭矩293N·m。
为了减少发动机的摩擦损失，这台1.6TGDI发动机还加入了DLC涂层，可降低25%的摩擦损耗进而提升发动机性能；HI-HMS智能热管理系统，就好像一台“变频空调”，能够在发动机工作时保持最佳温度，有效提升发动机的经济性和平顺性；同时，为了在城市拥堵路况下能够获得更畅快的动力表现，高功率、大扭矩的调校特性，让这台1.6TGDI发动机在1500rpm时就能迸发出最大扭矩。此外，海马8S所搭载的7速湿式双离合变速箱源自奥地利AVL，耐用性更高。
大咖也发现，海马8S在上海车展前就有了很高的关注度。4月10日，来自中、英、日的三位顶级赛车手同台竞技，在天津V1赛车场上实测海马8S动力性能，做到了百公里加速7.8秒的最好成绩，再次刷新用户对海马汽车“强动力”的认知。可以说，这一成绩在1.6T级别的车型中无出其右，冲着这一点，大咖完全有理由说海马8S是一款“未上市已先火”的产品。
智能升级 品质更优
眼下，中国车市由“增量竞争”转为“存量竞争”，在这场份额争夺战中怎么样才会是更有力的武器？是全面发展一把抓，还是另辟蹊径走差异？聚焦海马汽车近两年来走的差异化路线，除了以“强动力”为主导，还以“智能化”进一步占领消费者心智。
在海马看来，只有用得舒心、方便才是“智能化”的最好表现。为此，海马8S和众多知名厂商通力合作，其搭载的全新升级的moofun+系统，采用Nuance语音系统，支持多种方言，并能语音控制车内多项功能开启或关闭；导航则是基于百度地图数据库，还增加了独立设计的HIMI用户情景平台；ADAS智能驾驶辅助系统则是采用主流的博世系统，能够实现L2级别的自动驾驶。
海马8S的人机交互系统最独特之处就在于8大智能应用场景，包括快速降温、雨雪模式、一键温暖、雾霾模式、呵护宝宝、停车模式、抽烟模式、浪漫模式。每种模式，系统都会自动联动风量、音响以及车窗等多个动作，以达到最优效果，种种“套装”般的设置模式就像是更加方便了像大咖这种“懒癌患者”的一键操作。
当然了，海马8S不仅拥有“强动力”和“智能化”两大硬核实力，外型上也毫不逊色。全新的前脸设计融入了当下流行的点阵式中网和分体式灯组，尾部采用了悬浮式车型以及仿贯穿式尾灯并加以熏黑的设计，运动感十足。可以说，海马8S以“豹”型动之感、“T”型力之感、“炫”型光之感为设计理念，实现了力与美的完美结合。
海马8S内饰也同样采用全新的设计，悬浮式液晶中控屏加上全液晶仪表盘，更显科技感。出风口、座椅缝线以及两侧门把手处均采用了红色的元素，而一体化运动座椅也是第一次采用。
海马8S的车身尺寸为4565*1850*1682mm，轴距为2700mm，为了给后排乘客提供更加舒适的体验，中间地台的隆起尽可能的减小，座椅的座垫长度也能够具备较好的承托性。这些都是海马8S从各种细节上为每位消费者考虑周全的体现。
大咖点评：
不可否认的是，海马汽车正默默酝酿着一场深刻而又全面的变革。透过本次上海车展，大咖看到了海马汽车在产品、技术等领域不断深耕的决心和成果。今年7月份海马8S正式上市，相信它将凭借自身的产品硬实力，在市场上占据一席之地。
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