这是一个创变的时代，亦是机遇与挑战相互交融的时代。登顶或是出局，看重的是每一家车企是否有着敢于创变的魄力，只有洞察秋毫，方可“弯道超车”。 在本届上海车展中，一座承载着未来人、车、生活三位一体的“理想城市”座落在此，它便是长安汽车抛出面向未来概念的蓝图——“天枢之城”，它以科技时代智能生活为场景，开启一站式玩转未来智能新生活。 “天枢之城”这一概念并非空穴来风，在去年，长安汽车抓住机遇，启动了“第三次创业——创新 创业计划”，简单来说就是开始由传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，从制造转为“智造”的过程中，聚焦智能化、新能源等“新四化”领域，而“北斗天枢计划”正是长安汽车加速智能化推动的一项重要策略。 转型过程中，消费者能够看到的效果也是立竿见影，在当下主流的新能源领域，CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV460、CS75 PHEV等的推出，进一步丰富了新能源产品阵营，在去年车市经济不景气的阴霾下，长安汽车全年销量超200万，更是创下了连续4年突破百万销量的好成绩。“第三次创业”的创变效果可谓是卓有成效。而这其中，首次亮相本届上海车展的高度智能化精品车型——长安CS75 PLUS成为了全场焦点。 智能——冲击当下最有力武器 在现如今早已红海一片的SUV市场，想要夹缝中开辟全新细分市场，难度无疑是等同于缔造出一个“爆款”。也随着合资品牌甚至豪华品牌的逐渐下探，自主品牌的优势正一点点流失，传统的“低价高配”已经不能成为吸引消费者的利器，为此在长安CS75 PLUS上，我们看到了和腾讯合作开发的TINNOVE汽车智能系统，这也是长安“北斗天枢计划”中的最新落地成果。 基于腾讯TAI的核心技术，让其能够实现用户兴趣、场景数据、生态服务三大场景的智能匹配，并能通过“自动唤醒”的形式在洗车、加油、保养等40多种场景的服务，车主还可随时通过全语音的交互方式实现无缝式车内操控，以唤醒自己想要的服务。这也是在当下千篇一律的车联网系统中，长安CS75 PLUS要努力成为一台“会说话的车”的终极目标。 能“说”还要会“玩”。长安CS75 PLUS首次搭载了APA5.0超级遥控自动泊车系统，能够一键实现自动寻找车位、手机或钥匙遥控泊车、车位线泊车、低速紧急制动辅助等多项越级智能化功能。 动力——不是越级都拿不出手 相信对于动力的追求，消费者的执念程度应该仅次于空间了吧。无论自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，只要能够在匹配完善度高的前提下，尽可能压榨出更多马力，那么消费者就会愿意买账。 作为CS75 PLUS的又一个“杀手锏”，新车搭载了两套不同的动力总成：1.5T+6AT延续经典，家用省心高耐用的特性，让消费者在追求经济性的同时，能够偶尔享受高效动力带来的澎湃感；2.0T+8AT突破创新，最大功率171KW，最大扭矩360N·m的账面数据，足以比肩3.5L自然吸气发动机，蓝鲸2.0T发动机和第三代爱信8AT变速箱，在不到0.8s的换挡响应时间内，便能给自己带来更具有爆发力的动力输出，毫厘之间便可快人一步。 造型——要玩就要弄别人玩不起的 除了智能化科技配置、全新的动力总成之外，长安CS75 PLUS还有一大“杀手锏”，那就是颠覆以往风格的全新设计理念。 长安CS75 PLUS创新的采用了双外观策略，普通版呈现的是大气时尚、运动版更多的是张扬威严，沉稳与跃动的相互碰撞，一改以往对长安汽车的固有印象。此外，新车前瞻式的采用了贯穿式前位灯的造型，尾部采用凤凰火焰设计，多达47颗高性能LED芯片组成的全LED光源设计，令长安CS75 PLUS一举晋升“灯厂”的行列。 有别于传统的液晶屏，长安CS75 PLUS搭载了两块12.3英寸组成的贯穿式全高清视网膜大屏。同时，车内超70%的PVC软性材质覆盖，且全系标配NAPPA皮纹座椅，让高级享受不再阶级化。当然了，车身尺寸有4700*1865*1710mm，轴距为2710mm的CS75 PLUS天生拥有同级领先的舒享空间，而后排创新性的支持13档调节，向前能拓展尾箱容积、向后能拥有越级空间体验，总有一种方式，能够满足大家挑剔的需求。 从无到优是厚积薄发下的蜕变 不仅仅是长安CS75 PLUS，对于整个长安汽车而言，每一次“创业”都是从无到有、从有到优、从优到精的层层递进过程，不单只是需要克服创变中经验不足的难关，更重要的还是需要掌握每项领域中的核心技术。 在长安的动力1.0到3.0的时代过程中，从对发动机的二次改良，到如今自主研发并荣获“中国心”十佳发动机称号，再到引领同级的蓝鲸2.0TGDI发动机，这些都是长安汽车自身用心耕耘与矢志不渝的付出换来的成果。而来到“第三次创业”，全面迈向智能化的长安汽车，便完成了“首家无人驾驶量产车型测试”“无人驾驶成功穿越无人区”“开创国内2000公里无人驾驶先河”等一系列傲人成绩，不仅加快了自身转型的步伐，更是推动了其它品牌对智能化策略的思考以及深入布局。
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