相信，大多数持币待购的消费者都和大咖一样有着同样的“纠结症”。在琳琅满目的车型名单中，几乎每一款都能够成为自己的心水车型，但无奈碍于手头上的预算，最终也只能从劳斯莱斯、宾利这种超豪级入选名单中一个个剔除，来到了10万级SUV的这一价位区间。试想下，手握10万左右的预算，想买外型不那么老气，动力不那么弱鸡的SUV，都有哪些选择呢？有的人可能就会说了：别想多了，一分钱一分货，10万的预算还想买到十秒内破百的“性能车”？可别轻易下定论，10万左右预算十秒内破百的SUV还真被大咖找到了。
也许对于海马汽车而言，海马8S更像是一款重塑品牌形象的最新力作。无论是造型设计还是内饰的布局，都能看出当年老沉的设计感已烟消云散。有高颜值之外，在智能化方面是8S主要营造的卖点之，全新的moonfun+系统能够支持多种方言并语音控制车内多项功能，同时加上拥有L2级别的自动驾驶辅助系统，在出行便利上是要优于同级不少竞品的。
动力方面，海马8S搭载1.6T+6AT动力总成，最大功率143kW，最大扭矩293N·m，其中1.6T发动机是由海马汽车和德国FEV共同研发，热效率高达37%，同时匹配的是奥地利AVL双离合变速箱，高度匹配之下，让海马8S的加速表现在7.869s。不过这也不足为奇，早在2014年，海马的1.5T发动机就已经领先同级了，因此在发动机这一块，海马汽车还是拥有较强的实力底蕴的。
当年常说：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。或许这句话得改改了：不怕奔驰和路虎，就怕吉利带黑标。在全新的战略布局下，吉利的车标也针对不同车型进行不同设计，普通版车型则是常规吉利车标、运动版车型则是挂黑标、新能源车型则是全新的银标。在缤越的运动版车型上，你除了能看到内饰设计非常精美，各种液晶仪表盘和拉丝、皮革工艺之外，全车包围仿碳纤维设计、四出排气口、红色卡钳当然还有那醒目的黑标，都预示着这车不一般。
除去手动版本，缤越搭载的是1.5T+7DCT这套动力总成，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，百公里加速仅需7.9s。整体体验下来，在普通模式下，前段加速还是比较顺畅，并不会感到身为一台三缸机带来的不适，后段加速则稍微欠缺些爆发了，但这种情况在切换至SPORT模式后统统都得以解决。可是在底盘上却没有调校得过分运动，反倒有些偏舒适向，因此想要获得过弯时的快感，缤越还是会有些捉急。
对于创酷的变化，大咖也只能说真正见识到“韩式医美”的精髓了，这种变化像极了大胖子瘦身成功并练就出一番肌肉般吸睛。内饰同样如此，回炉重造后的设计，去掉了雪佛兰传统老气的对称式布局，换上了悬浮式中控屏并精简了大量的实体按键，配合“双炮筒”造型，运动感十足。
动力方面，能取得9.92s破百成绩的是1.3T+CVT这套动力总成，最大功率121kW，最大扭矩205N·m。同样是三缸发动机，上汽通用也还是把这台1.3T发动机尽可能的压榨到极致，只不过考量到驾驶平顺度的原因，CVT变速箱的加持，多少会影响到车辆的加速体验。另外，还有个缺点是，发动机与变速箱的匹配度不高，低速状态下会出现顿挫等情况，给油不线性的情况下同样也会发生这类情况。
大咖点评：
还是那句话：动力操控与平顺舒服从本质上来说是不可兼得的，更何况是在这种10万级SUV需要尽可能压榨成本的领域中。因此，大咖在这里给各位一个建议：如果拿不准自己要买什么车，根据自己的预算，再判定自己想要走哪个方向（运动/舒适），那么再来看车或许会没那么纠结。
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