在中国汽车市场现在有一个很有趣的现象,就是合资品牌、豪华品牌卖得越来越便宜,而自主品牌车型卖得越来越贵,说明了自主品牌造车真的越来越好,不过还是有很多地方需要学习。而前不久上市的荣威RX5 MAX,在变大之后售价也涨了几万块,今天就聊聊这款车到底值不值?
一、 价格玩套路
如果你去网上查询价格会发现荣威RX5 MAX的售价区间是11.88-18.98万元,但是到店里的实际售价区间是10.68-17.78万元,也就是所谓的硬核惊喜价,官方提供全系1.2万元现金礼,不过当问销售顾问这个硬核价格会持续到什么时候,销售并不确定,只是说车刚上市没多久,没优惠,以后的话在硬核价的基础上可能会更便宜,所以11.88-18.98万元的售价区间基本就是个幌子,实际的售价区间是10.68-17.78万元,就是想给你暗示厂家已经帮你们省钱了,就不要再砍价了。如果你想零利息贷款的话,服务费是3000元,不过不强制在店里上牌。
二、400TGI车型没有现车
以广州某4S店为例,现车只有1.5T的300TGI车型,而2.0T的400TGI车型是没车的,订车的话要一个半月的时间,其实1.5T的车型和2.0T的车型有价格重叠,只是配置不同,所以想要动力强一点的消费者就要等车了!(全国其它地区需要咨询当地经销商)
三、 动力参数漂亮,实际表现一般
荣威RX5 MAX搭载1.5T/2.0T两款发动机,其中1.5T车型采用的是上汽“蓝芯”300TGI发动机,其最大功率为173马力(127千瓦),峰值扭矩为275牛·米,传动方面,与之匹配的是6速手自一体变速箱。2.0T车型搭载的是上汽“蓝芯”400TGI发动机,其最大功率为231马力(170千瓦),峰值扭矩为370牛·米,并匹配6速湿式双离合变速箱。数据参数甚至超过了很多合资的紧凑型SUV,但是实际的加速和油耗表现并不能让人满意,1.5T车型0-100km/h实际加速时间为10.32秒,要知道1.4T的大众探岳只要9.98秒,1.5T的哈弗H6只要9.7秒,没进10秒开起来还是有点肉的;2.0T车型更加让人失望,多了近100牛·米的扭矩,近60匹的马力,0-100km/h实际加速时间居然还要9.49秒,快了还不到1秒!比它马力小的2.0T大众探岳才7.07秒,而荣威RX5 MAX的实际油耗要百公里11.4升!所以买车只看数据是没有用的,还是得看实际的表现。
四、 底盘防护不足
荣威RX5 MAX底盘在前部有一块护板,但从发动机开始往后就没有护板出现,大多都是涂层保护层,护板这东西不是必要,但是有了会更好,毕竟走一些烂路磕碰底盘是难免的。
五、 中控屏和换挡区域就是指纹收集器
因为中控屏达到了14.3英寸,所以会成为指纹收集器,当然只要是大块触摸屏基本都有这个问题,但是换挡区域也采用了大面积的钢琴烤漆,非常容易留下指纹,对于处女座的消费者可能不太适合买这辆车。
六、 方向盘手感差
方向盘手感差不是指用料差,而是造型握起来不舒服,会卡到手,如果能再圆润一点会舒服很多。
大咖总结:
荣威RX5 MAX最大的问题就是动力系统和价格,所以想要买这款车的消费者一定要试驾一下,多看看摸摸。再去逛逛论坛看看这辆车的真实口碑再下决定!
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