提动力降油耗，汽车“伟哥”真有这么神奇的功效？

前言：近些年，48V轻混系统逐渐普及起来，这一技术甚至搭载在价位较低的国产车型上，不再是豪华品牌车的专属，对此不少消费者都感到疑惑，为什么48V轻混系统突然“烂大街”了？今天大咖就来谈谈。

48V轻混系统的由来

汽车蓄电池

众所周知，汽车上的电子设备有非常多，基本是靠车载的12V蓄电池来提供电力的。发动机工作后，部分动力会通过发电后蓄能，这部分能量就交给蓄电池来运作了。目前，主流的蓄电池的电池电压为12V，不过随着自动启停装置的诞生与诸多电子设备的普及，12V似乎也不太够用了。

奥迪48V轻混系统

若蓄电池的电池电压过低或不足，自动启停系统运作时或许会产生较大震动和反应过慢，非常影响用户的驾车体验，那么电池电压更大的蓄电池就应运而生了。在2011年，德国五大汽车品牌奥迪、宝马、奔驰、保时捷及大众联合发布了48V系统，并在随后颁布了48V系统的规范LV148，至此，48V系统逐渐应用到全球乘用车市场中。

当然了，48V轻混系统的逐渐普及，也与政策引导息息相关。其一，政策引导大力推广新能源车，48V轻混的开发和应用是一个重要的过度；其二，乘用车企业平均油耗要达到阶段标准，到了2025年车企平均油耗要达4.0L/100km，“逼使”车企旗下车型应用48V轻混系统，得到节油目的。根据各大供应商的数据，48V轻混系统可以降低大概15—20%左右的能耗和排放。

48V轻混系统有什么用？优缺点都有什么？

48V轻混系统由电机、动力电池组（锂电池为主）以及电压控制器（DC-DC转换器）这三大件组成。简单理解，48V轻混系统就是在12V系统的基础上，增加一套48V混合动力系统，12V依旧是担任常规的点火、照明以及车载系统等工作，而部分48V则支持空调压缩机和制动能量回收等工作。

例如，车辆起步或短暂停车，带48V系统的动力总成采用纯电驱动，从而代替燃油发动机的运作，又例如在车辆刹车或滑行时，通过发动机制动回收一部分动能，减少过程中的能量损耗。所以从车辆本身的角度来看，能达到节油目的，而从用户的角度来看，48V轻混系统能提供更佳的驾驶体验，诸如自动启停功能运作更加自然，

以上提到的都是48V轻混系统的优势所在，而在不足方面，48V轻混系统会增加车辆的整备质量，不过在这方面专家已经在研究将起动机与发电机整合成一体，以此节省空间和重量。另外，48V系统由于电流超过20V，在一定条件下48V电压容易产生电弧，意思就是会产生瞬间火花，存在一定的安全隐患。