5月26日，福田区皇岗路与莲科路路口，发生一起两台车辆追尾交通事故，在现场追尾的电动货车自燃，出现起火后，短短几秒时间火势瞬间加大，另外，由于电动货车司机被卡在车内，还没等到救援人员赶到现场，驾驶员就已经被火势吞没。
由于交警还未公布起火的具体细节，但根据大咖初步判断，本次起火的原因应该是电动货车车头追尾前方校车，而车辆受到挤压后，导致位于底部的动力电池出现形变出现热失控而发生大火。
另外据了解，此次起火的电动货车为南京依维柯电动物流车，其采用了磷酸铁锂电池和三元锂电池两种类型的电池，而这两种电池在此前对比测试中，都表现出遇到针刺或碰下形变下的不稳定性。
另外，在去年4月，一辆特斯拉自燃波及整层停车场一事引发轩然大波，以至于部分小区的地下停车场禁止新能源车安装充电桩，来避免可能造成的重大损失。也在前几天，一辆广汽新能源Aion S发生自燃，同样波及停放在旁边的私家车，好在两起自燃事故中，车内及附近都没有行人经过。
为此，在5月13日，工信部发布了《三项电动汽车强制性国家标准》，其中就明确表示：要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘客预留安全逃生时间。在目前来看，虽然是短短的5分钟时间，但就能为救援队员和车内乘客带来更多的时间。
大咖点评：
就目前来说，新能源车还存在诸多安全问题，其中电池安全排在首位。近年来新能源车发生过充电自燃、电池过热自燃、碰撞起火，加上前段时间南方大雨导致电动车电池组进水短路。因此，在当下新能源补贴退坡的环境下，动力电池供应商是否应该重新拾起安全这个问题；车企是否也应该尝试改变原来盲目采纳长续航但并不安全的套路。也只有这样，才能真正让广大消费者接受新能源车，也才能达到新能源车节能减排且更是省心的绿色出行工具这一目的。
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