与汉兰达搭上关系的自主品牌SUV有不少,包括长安CS95、传祺GS8以及荣威RX8等,几款车型的定位都相近,外观设计霸气,七座空间够实用,俘获了不少家庭用户的欢心。吉利豪越这款新车倒是姗姗来迟,能否在该细分市场中脱颖而出,值得期待。
近日,吉利豪越也陆续到店并开启预售了,个人猜测新车售价会在13-17万元之间,有五座和七座两种座椅布局可选。为了抢先体验到这款新车,大咖到店实拍了这台车,下面就来看看豪越的乘坐空间表现到底如何。
就如其名,豪越作为一款尺寸不小的中型SUV,整体设计是硬朗的,前脸比较大气,中网格栅的回型设计是吉利目前最新的家族化设计,层次感很强。LED矩阵大灯为豪越增添了不少气质感,日行灯把大灯分隔开两层,而下方的LED前雾灯造型也不赖。
从侧面最能看出豪越七座SUV的架势,车长4835mm,与传祺GS8一致,比汉兰达短55mm,不过车侧上扬的腰线营造出力量感,配合18寸多辐式轮圈样式就显得一点都不“娘”。豪越的长宽高(4835/1900/1780mm)在同级产品中都不占优势,幸好轴距有2815mm,倒是让人期待它的内部乘坐空间。
车尾的设计就远不如前脸霸气了,豪越的尾灯似乎被挤成一块,中间的贯穿式镀铬饰条略显突兀,同时下方采用隐藏式排气管设计,总的来说就是不够大气。不过到了夜间就不一样了,尾灯点亮后辨识度倒很强。
进入车内,能看到有不少吉利ICON相似的设计,空调出风口和门把手的设计都源于“∞”无穷大符号元素。另外,内饰的中控大屏采用悬浮式设计,实体按键都错落有致,第一眼看上去是挺舒服的。
小巧的电子挡把让人萌生后感,旁边的便是使用率较高的功能按键,诸如驾驶模式选择、电子手刹以及自动驻车等,方便盲操。至于在用料方面,车内硬性材质居多,十几万这价位倒是可以接受。
下面便是干货了,体验一下豪越是否有汉兰达差不多的乘坐空间与舒适度,2815mm的轴距能否成为它脱颖而出的硬实力。乘坐体验者是身高175cm,体重75kg的同事。
进入前排空间,调整好正常驾驶坐姿后,此时发现头部空间余量有一拳两指,全景天窗也预留了不少活动空间,同时座椅的支撑性不错,座椅双翼材质厚实。根据现场实车的配置车型来看,高配的主副驾座椅都有电动调节功能。
保持前排座椅位置不动,体验者进入二排空间后,把座椅往前拉给第三排空间预留位置,此时发现腿部空间剩余一拳两指,头部空间剩余一拳三指。坐到中间位置,地台是有些许突出,双脚能完整放下,并不影响乘坐。同时新车配备了后座出风口,但不是独立空间,并配备了USB充电口。
进入第三排空间颇为方便,拉动座椅上方按钮就能一键折叠,预留的空间完全满足成人体型进出第三排。不过从图片能看出,顶棚挖空位置有很多,不挨着头枕的话头部空间剩余一拳之多,若是挨着头枕就顶到头了。而在腿部空间方面,双腿已顶到二排座椅后背了,2815mm的轴距似乎也不是优势。值得一提的是,官方是主推五座版本车型。
最后提及到的便是动力系统方面,吉利豪越搭载的是1.8T发动机,最大功率184Ps,最大扭矩300Nm,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。由于后悬架类型是扭力梁式非独立悬挂,所以底盘舒适性与支撑性有待考证,所以卖12万起步是真的合理。
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