前言：如果要问近几年来，哪个合资品牌通过旗下产品换代，其国内市场表现最为成功，那么大咖一定会回答是广汽丰田。作为日系合资品牌老将，广汽丰田旗下车型大部分均完成了换代，TNGA架构下打造的新一代产品依靠优秀产品竞争力，成功博得了消费者的好感与认同，其销量便是最好的证明。
日前，SUV大咖根据广汽丰田处了解到，2019年9月广汽丰田销量为65,000辆，同比增长7%；2019年1-9月，广汽丰田累计销量496,224辆，同比增长18%。在国内车市大环境增长放缓以及豪华品牌价格下探的今天，这一逆势增长的情况可以说非常难得。
凯美瑞畅销，牢占中高端B级车市场
TNGA架构下的凯美瑞，依靠超强的产品竞争力以及车型口碑，在中高端B级轿车领域成功占据一席之地。9月份，第八代凯美瑞销量17,316辆，同比增长18%；前三季度销量134,366辆，同比增长10%。
值得一提的是，凯美瑞其中20万级高端车型累计占比超过60%，的混合动力双擎版本累计占比超过15%。这一价格区间几乎与一些二三线豪华品牌B级车相接，能取得如此成绩，说明了消费者对这一代凯美瑞车型关于混动与品质的认可。
雷凌销量表现同样优异，月销超2万
雷凌刚推出时，由于有历史更为悠久的同门兄弟卡罗拉占据着市场，所以产品相近的它销量方面一直没有太大的起色，基本在万辆左右。换上TNGA架构之后的现款雷凌，销量却得到了翻倍增长，就在刚刚过去的九月份，雷凌便交出了22,035辆的月销成绩，同比增长7%，排在了轿车销量排行第八的位置。
雷凌目前已连续三个月单月销量超过2万台；前三季度销量159,508辆，同比增长13%。年底之前倘若优惠幅度能够加大，雷凌有望今年冲击轿车总销量前五的位置。
汉兰达依旧标杆，月销量近万
作为七座中型SUV的标杆车型，汉兰达今年也交出了一份满意的答卷。新款汉兰达9月销量9,665辆，前三季度销量72,655辆，其中30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%。对于购买汉兰达，人们更倾向于购买其高配版本的车型。
假如说凯美瑞的高配版本几乎与豪华品牌B级车售价区间接壤，那么汉兰达则是直接能够对标豪华品牌中型SUV价格区间。月销近万的销量，汉兰达实力证明了，消费者对七座刚需实用型车型的认可。
大咖有话说
目前，广汽丰田的产品矩阵逐渐完善，其中不乏爆款车型，这与其优秀的市场营销与产品品质有着密不可分的关系。全新一代汉兰达未来即将采用TNGA架构打造，相信销量还会进一步得到增长，标杆地位难以撼动。
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