机油自己买还是用4S店的？99%车主不知道原厂机油这些套路

买车用车就找SUV大咖

前言：对于很多车主来说，用车保养很重要的一个环节就是换机油。一般来说，保养的套路有两种，一种是全程4S店保养，各种配件也用的是厂商指定的专用件，省心但费用稍微高一点。另一种则是在外面的维修店保养，可以自行购买或者到维修店购买配件，选择多而且性价比高，但是有购买到假冒伪劣配件的风险。

但是问题来了，汽车品牌原厂的机油靠谱吗？原厂机油又应该怎么选？这一期我们以日系品牌的两田（本田和丰田）为例，为大家介绍一下他们的原厂机油和选油策略。

都是第三方生产，而且供应商不止一家

虽然我们在4S店里更换的机油包装上都印着对应品牌的logo，但事实上汽车厂商一般都会自己生产机油，而是提出相应的要求和标准之后，委托专门制造润滑油厂家来生产。而且这样的润滑油供应商一般都不止一家。

国内无论是广汽本田还是东风本田，原厂机油主要有两个制造商，一个是天津日石，另一个是出光。至于一汽丰田的原厂机油主要来自出光和中石化，广汽本田的原厂机油则主要来自壳牌或者长城润滑油。

日石和出光都是来自日本的品牌，相对美孚、嘉实多等润滑油品牌来说，这两个日本品牌的知名度较低。他们的润滑油产品也主要为适配日系车的低粘度甚至超低粘度润滑油。

但事实上，两家公司在国内的经营属性并不同，天津日石是中国石油化工股份有限公司与JX日矿日石能源株式会社以及明和产业株式会社三方共同出资成立的合资公司。而出光中国则是由出光兴产株式会社在中国全资建立的公司。

理论上来说，公司性质的不同，对于产品的影响是很少的，因为他们的提供给经销商的原厂机油都按照汽车厂商的统一标准来生产，质量方面不会有本质的差异。

至于中石化、壳牌和长城润滑油，则是大家都比较熟悉的品牌了。一般来说，原厂机油的制造商都会有两个甚至更多，这和不要将鸡蛋放在同一个篮子里的道理是一样的。实际上我们在4S店保养的时候可以不用太关注机油的制造商，而应该选择合适粘度和级别的机油产品。

半合成还是全合成？不同品牌策略不同

不同的汽车品牌在原厂机油的产品布局方面也会有所不同，有的品牌会按照不同的润滑油属性（半合成/全合成）来划分不同价格的产品，也有品牌会按照不同的粘度来划分，针对不同的品牌，得按照不同的策略来选择原厂机油的。

本田的原厂机油是用外包装的颜色来进行区分的，以广汽本田为例，目前主流的原厂机油有三种：蓝桶（矿物油）、绿桶（半合成）、紫桶（全合成）。其中蓝桶的粘度是5W30，绿桶和紫桶的粘度均为0W20。

事实上，对于目前本田的新车来说，无论是涡轮增压还是自然吸气的车型，用0W20粘度的机油已经足够，不用担心其对引擎的保护不到位。然后根据自己保养的预算，选择绿桶或者紫桶任意一款即可。

值得留意的是，按照本田的新车说明书，本田车的保养周期都为5000公里，如果使用绿桶可以适当延长保养的里程，在8000-10000公里时再进行保养也可以。

接下来再看看丰田，与本田按照矿物油、半合成、全合成来分类不同，丰田纯牌机油全系列均宣称为“全合成机油”。但纯牌的全合成机油又比市面上的产品都要便宜，一般二百多块就有交易。

纯牌机油的不同产品是按照粘度来分的，一般来说，丰田车当中用得最多的粘度是0W20和5W20，所以这两个粘度的机油，价格是最贵的。而5W30或者10W30的机油，价格就会便宜很多。无论广丰还是一丰，都是这样的策略，可以说是如意算盘打得哐哐响。

关于选机油，建议你这样

一般来说，只要粘度选对了，同时正品的大牌机油，而且不经常更换机油的品牌，这样对于引擎的保护是最好的。但关于机油，大多数车主总是面临着一个矛盾：4S店的原厂机油性价比不高，外面买机油又担心买到假货。谁也不愿意拿自己的爱车来当试验品来验证机油的真假。

所以关于机油的选择，我的建议是，如果你没有十足把握在外面能买到正品的机油，那就干脆回4S店保养就好了。虽然原厂的机油说不上有多好，但起码是正品，是真机油，不说保护作用有多好，但起码不会对发动机造成损伤。

如果你有把握在外面买到正品的机油，那就根据车辆说明书上面的指引，选择合适的粘度和尽量高标准（目前主流的标准是SN级）的机油即可。

好了，本文到此，后续我们也会有关于其他品牌原厂机油的分析，希望能够帮到大家。