前言：当你拿着二十多万的购车预算时，内心必然会纠结一番，毕竟国内市场发展至今，选择方面是非常丰富的，特别是自主品牌近几年发展势头迅猛，让不少合资车型都感到压力。
而对于普通家庭来说，二十多万的购车预算显然不是一笔小钱，所以在选车方面都希望能买到一台面面俱到的车型。像那种“样子货”和只讲科技配置的车型就难入法眼，而那些讲究大空间、操控好以及动力强的合资SUV，就会是最靠谱的选择了。
基于TNGA架构平台打造而来的广汽丰田威兰达和来自上汽大众的途观L，这两款热门合资SUV常被车友们提及到，确实是在性价比方面给到不错的惊喜。那到底哪款才更适合你呢？今天不妨来“听听课”，《大咖课堂》会给到大家不少干货，如果看完还不知道选谁，那就是大咖的责任了！
2020款 威兰达2.5L双擎豪华四驱版
（24.08万元）
2020款 途观L330TSI自动两驱全景舒适版
（24.08万元）
比操控：威兰达双擎驾控宛如轿车，途观L更显“佛系”
大咖也曾说过，买十来万的车，就别太追求操控性能了，毕竟造车成本在那，想要大马力发动机或是四驱系统就难以实现了。不过到了二十万级别的车型就显然不同了，2.0L排量以上的发动机是主流，就如威兰达配备的是2.5L混合动力系统，而途观L则配备2.0T涡轮增压发动机，两者都保证了可观的动力输出。
<上汽大众途观L发动机舱>
从发动机的账面数据来看，途观L的2.0T涡轮发动机显然是低功率调校，仅有186马力输出，320牛米的最大扭矩输出倒是挺可观。如果想要动力输出更强的2.0T高功率发动机的话，那么就需要增加至少4万元的购车预算。
<广汽丰田威兰达双擎发动机舱>
而发动机排量更大的威兰达双擎，2.5L自然吸气发动机拥有178马力的输出，并在双电机的帮助下，能直接提供128千瓦的总功率和323牛米的最大扭矩。
<上汽大众途观L驾驶舱内>
所以从实际驾驶体验来看，无论是车辆起步还是中段加速，拥有混合动力的威兰达双擎显然拥有更强劲的爆发力，而途观L 2.0T涡轮增压发动机的低功率调校，就显得比较“佛系”一些了，同时因为采用的是双离合变速箱，驾驶平顺性方面还是拥有电机的威兰达双擎占优一些。
<广汽丰田威兰达双擎驾驶舱内>
大咖个人是非常喜欢驾驶混合动力车的，因为在车辆怠速或起步时，车内没有发动机噪声的干扰，静谧的车内环境会让驾驶者更轻松。另外，优秀的燃油经济性也是混合动力车的最大优势之一，就如威兰达双擎E-FOUR四驱的工信部综合油耗为5L/100km，除了有双电机加入的功劳外，2.5L自吸发动机41%的热效率也是省油的关键。
<广汽丰田威兰达双擎油耗信息>
其实威兰达双擎完全可以接受一项挑战，那就是“把油耗开到7L/100km以上算我输”这样的趣味试驾体验，想到这大咖都开始蠢蠢欲动了。
<上汽大众途观L驾驶舱内>
途观L的燃油经济性也不差，像很多搭载2.0T涡轮增压发动机的SUV车型，平均油耗基本都要10L/100km以上，而2.0T低功率途观L的工信部综合油耗仅为6.6L/100km，车主反馈的真实油耗也没超过10L/100，不过跟威兰达双擎相比，似乎大巫见小巫了。
<威兰达双擎能量监控界面>
所以说，如果你着重燃油经济性的话，同样的购车预算，选择搭载混合动力系统的车型，显然更值得选购。不过值得一提的是，威兰达双擎推荐汽油标号为92#，而途观L的推荐汽油标号为95#，会显得更为“精贵”一些。
不少人也会觉得，买SUV何谈操控？当然了，比操控还是轿车车型占优，不过有着高级车技术下放的威兰达双擎，也可以拥有宛如轿车般的驾驶体验。就如威兰达双擎的E-FOUR电子四驱系统，优势在于提高每个车轮的抓地力，雨天路面不会打滑，车辆加速更迅速，其次就是在高速环岛或紧急变道时，车身姿态保持好，避免推头或甩尾，意味着保证了行驶安全。
<威兰达双擎仪表盘>
如果你首次去试驾威兰达双擎，可以将仪表盘的信息界面切换成四驱系统的展示，车辆每次过弯时就能清晰看到每个轮子的动力分配，会让你每一次“攻弯”都有十足的自信感。
<上汽大众途观L驾驶舱内>
反而，作为德系的途观L，向来都是偏舒适性的调校，底盘是足够扎实的，但过弯侧倾控制得不如威兰达双擎，紧急变向时方向盘的反馈有点儿虚，略显安全感不足。当然了，如果你选择了途观L，想必你的驾驶习惯是比较“佛系”的，正常驾驶状态下途观L能提供舒适而轻松的驾驶氛围，让你“无欲可求”。
比安全：威兰达双擎安全气囊更多，并搭载四驱系统
提起驾驶安全性，必须得看看两款车型的安全气囊数目。从配置对比来看，全系标配7个安全气囊的威兰达比2020款途观L330TSI自动两驱全景舒适版多了一个膝部气囊。现在很多高级车都配备了膝部气囊，因为发生车祸事故很多都是追尾，而与前车发生碰撞时，中控台面板受撞击后内陷，就特别容易跟驾驶员的膝盖发生碰撞而造成骨折，所以说你会愿意为膝部气囊买单吗？
广汽丰田威兰达双擎驾驶舱内
另外，既然考虑SUV车型了，想必平时的驾驶环境会复杂一些，就如一些土路、减速带多的村庄以及冰雪路面等，所以不少车友们都更偏向于拥有四驱系统的车型。特别像威兰达双擎这样的智能四驱系统，特定情况下才采用四驱系统的能力，平时两驱驱动就能顾及到燃油经济性了。比较可惜的是，同等购车预算下，途观L只能选择两驱，配备四驱系统的2.0T高功率版本车型的起步价最低为28.28万元。
比空间：搭载电池又如何？威兰达双擎实用空间有惊喜！
考虑买哪辆SUV，乘坐空间往往是最重要的决定性因素之一。前排驾驶舱的乘坐感，威兰达双擎和途观L大同小异，两者在材质上运用也是仿皮/真皮，主要存在的差异还是在第二排空间与后备厢空间。
从大咖的实际乘坐体验来看，威兰达双擎和途观L都能提供较为宽敞的后排乘坐空间，腿部空间均有两拳以上，座椅靠背也可以调整角度，并配备了后座空调出风口和USB插口。
另外，从图片中也能看到，威兰达双擎的二排头部空间是更为宽裕一些的，同时后排地台隆起也没有途观L那么高，可以完整放下双脚，中间乘客也能得到一个不错的乘坐体验。
在后备厢空间方面，或许你会认为途观L更胜一筹，毕竟威兰达双擎搭载了双电机，会牺牲一部分内部空间，但结果会让你失望了。从具体数据来看，途观L的后备厢容积为495L，而威兰达双擎则有580L之多，相差的85L完全抵得上两个大行李箱了。
比科技：威兰达双擎更显高级感，途观L低配不占优
最后便要提到两车的科技配置，因为对比完动力、操控与空间，科技配置是一个加分项。两车对比之下，威兰达双擎提供了全新一代TSS智行安全系统，途观L仅提供了定速巡航系统，驾驶安全性是几乎差了一个级别的。至于在液晶屏方面，威兰达双擎配备4.2英寸液晶仪表，中控屏尺寸为10.1英寸，而途观L还是采用传统的机械仪表盘，其次中控屏只有8英寸，车内高级感存在一定差异。
其次，在灯光系统方面，威兰达双擎配备的可是全LED大灯，就连雾灯也是LED光源的，反之途观L用的是氙气大灯，雾灯更是卤素光源，所以在恶劣天气环境下，威兰达双擎的行车安全性更能得以保证。
写在最后
显然，一轮对比下来，同样的购车预算，威兰达双擎在诸多方面更能取悦到消费者。而在中国质量协会最新发布的全国汽车用户满意度测评中，威兰达更是荣获了“2020市场关注A级SUV满意度”第一名的荣誉。自上市以来威兰达销量已经突破5万台、四驱销量占比高达39%，实力引领中型SUV四驱消费潮流。另外，双擎车型更是享有“不限年限、不限里程”的电池无忧计划，更贴合新时代消费者的用车需求，得以赢得广大消费者的喜爱。
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