奔驰宝马以前都造飞机？这些车标背后的故事，你又知多少？

买车用车就找SUV大咖

前言：车标对于一辆车的重要性不言而喻，很多时候我们会因一个特别的LOGO而对一辆车产生兴趣甚至最后购买它。而在每一个车标的背后，都有一些鲜为人知但颇具传奇色彩的故事，今天大咖就整理了10个常见品牌车标背后的故事，看看你爱车上的车标有什么传奇的经历。

1

斯巴鲁(1953)

斯巴鲁LOGO里的星星来自于宇宙中真实存在的星座——昴宿星团（二十八星宿之一，隶属于金牛座，有6-7颗亮星）。当然这个选择也是有理由的：第一，LOGO里的5颗小星星象征5家企业聚集在一起组成了富士重工，而斯巴鲁是其中之一；第二，公司的首任主席非常喜欢昴宿星团的日文，它的含义是“聚集在一起”。

2

梅赛德斯-奔驰（1925）

奔驰的LOGO设计最早出现在1925年，当时戴姆勒发动机公司与 Benz & Cie即将正式合并，新标志完美的融合了两家公司原先的LOGO元素，“三叉星”源自戴姆勒，代表着海、陆、空三面发展，而这并不是空穴来风，戴姆勒当时正为船舶和飞机制造引擎。月桂花环则来自于Benz，月桂花环是给获胜车手的奖励，将月桂用到新商标里无疑与当时公司在赛车运动中的优异表现有直接关系。

同时两家公司的代表名字“Mercedes”和“Benz”分别出现在LOGO的上下两边，而之所以叫“Mercedes”，是因为戴姆勒当时最大的客户提出：用他女儿的名字梅赛德斯(Mercedes，来自西班牙语，有幸福的含义)来命名新车，最后当然是是采纳了这个建议（或者说被迫接受）。到了1933年，梅赛德斯-奔驰设计出了一个简化版的车标，只简单保留了三叉星和外面的圆圈，1989年又对其做了一次立体化的处理并延续至今。现在在一些年份稍久的立标奔驰底座上仍能看到月桂花环图案，个人还是非常喜欢的，不知道大家喜欢哪一种呢？

3

三菱(1873)

三菱公司1873年由岩崎弥太郎创立，由船舶运输业起家。岩崎将家族标识“三段菱”和土佐藩主山内（也是三菱的员工）家族的标识“三柏菱”相结合，创造了经典的三菱车标，不过当时还是黑色的。到了1914年，三菱LOGO演变成今天的红色，并且加上了英文标识“Mitsubishi”“Mitsubishi”由“mitsu”和“bishi”两个词组成的。“Mitsu”意指“三个”，“Bishi”在日本则指菱角，有趣的是“Mitsubishi”用日语快速读出来恰好是”三颗钻石”的意思。

4

兰博基尼(1963)

当拖拉机制造商费鲁乔·兰博基尼开始它的农业机器生意时，它的标志只是一个三角形以及公司名的首字母。显然，当他想要造跑车时需要一个更酷炫的车标。1963年，他想到了用愤怒的公牛来作为新车的LOGO。

对此有部分人认为这源于他的星座——金牛座；还有人认为这源于他痴迷于斗牛运动，并认为愤怒的公牛做车标象征斗牛时惊险又刺激的感觉。不过无论任何，当我们讨论发动机盖上的动物车标时，愤怒的公牛总是要比跃起的马儿要强，不是么？

5

法拉利（1929）

看到高高跃起的骏马，相信无论在全世界哪个地方都会第一时间想到法拉利，不过这并非一直属于法拉利。这个设计最早可以追溯到一战时一位名叫Francesco Baracca的意大利飞行员，这个马标是这个飞行员的个人徽章，并将它喷涂在它的飞机上，意味着带来好运的意思。

在飞行员1918年不幸去世后，他的母亲建议恩佐·法拉利将“跃马”车标印在自己的赛车上以带来好运。随后在1923年，恩佐又将其与黄色的背景融合，其是在向恩佐·法拉利的出生地摩德纳（意大利北部城市）致敬。随后在1929年恩佐组建了自己的车队，并在1947年开始了传奇的造车事业。

6

福特 (1927)

福特的车标经常被人当作是亨利·福特本人的签名，但事实并非如此，它实际上出自于1907年当时福特的首席工程师Childe Harold Wills，它使用了外祖父的印字板，字体的风格正是他和福特小时候在学校里所教的。1927年开始采用蓝色的椭圆作为背景。到1966年，福特曾经试图对LOGO进行改造，让它看起来更现代化一点，但最后还是选择信任其经典的跳动俯冲的“Ford”字母。

7

阿尔法·罗密欧（1910）

你知道“Alfa”其实是首字母的缩写么，全称是Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，意思就是伦巴第汽车制造厂，创立于1910年，不过很快在1915年就被尼古拉·罗密欧收购了。阿尔法·罗密欧的车标看起来十分新颖特别，其两大元素都和所在地意大利米兰有关：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士；吃男孩的龙形蛇图案则来自当地一个古老贵族家族——维斯康蒂家族的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的"龙蛇"的传说。

阿尔法·罗密欧的车标在百年之间历经多次调整，但构成的主要元素没有大的变动，不知道有多少人是被车标所吸引而买了一辆阿尔法·罗密欧的车呢？

8

宝马（1917）

关于宝马的车标，一直以来都有很多的争论和误解，这是飞机的螺旋桨吗?颜色是出自德国巴伐利亚的旗帜？还是国内常说的“蓝天白云”？一切得回到1917年，当时宝马是个不折不扣的飞机发动机制造公司，标志是一个黑色的马头（看来叫宝马也没毛病），并在这一年考虑重新取名和换LOGO。

采用的就是今天大家熟悉的四瓣蓝白相间的图案，其颜色确实来源于巴伐利亚州的旗帜，但为了不侵权LOGO颜色顺序颠倒了一下。那么大家说的“飞机螺旋桨”说法来自哪呢？这得说到1929年为了宣传自家的飞机发动机，在旋转的前螺旋桨上加上了“BMW”的标志，这让很多人不得不将LOGO的含义与飞机螺旋桨联系起来，而宝马对这种说法的态度十分暧昧，并没有出来反驳这种声音。

9

斯柯达（1926）

1859年斯柯达就已经成立，当时还是波西米亚王国时代而不是我们熟悉的捷克。当时斯柯达是一个涉及领域十分广的大企业，并在1924年吞并了Laurin-Klement汽车公司。随后在1926年斯柯达的汽车部门就采用了我们今天熟悉的车标(当时还是蓝色的），关于这个车标有很多理解，比如一只打扮得花里胡哨的鸡，真有人这么想么？

但事实它的灵感来源于美洲印第安人的头饰，一支箭头上插着五根鸟类的羽毛（现在简化为三根）。那为什么一个欧洲汽车公司会采用美洲元素的标志？据说是埃米尔·斯柯达在美洲旅行的时候有一个忠诚的印第安随从陪伴着他，而且这个随从的侧面肖像还挂在埃米尔的书房里。经过二战的洗涤后，斯柯达母公司失去了大部分业务，但斯柯达汽车仍保留了下来。最后在1991年斯柯达汽车被大众收购，并在1993年标志开始变为我们今天熟悉的绿色。

10

丰田(1989)

在丰田汽车50周年庆上，现在我们熟悉的“牛头标”开始正式引入。公司描述这个标志为三个紧密相连的椭圆，中间各个椭圆组成垂直的“T”字，但仔细观察会发现它们有厚有细，这里面其实也是在向日本的书法艺术致敬。内部的两个椭圆交叉，代表着信任，而外部的大椭圆则表达丰田业务遍及全球的志向，中间的空间也有独特的含义——无限的价值。