这四款20万级SUV“能软能硬”，最适合城郊代步，春节前值得入手！

买车用车就找SUV大咖

前言：我们都知道，SUV指的是运动型多用途汽车，但为了满足国人对于大空间、低油耗等各种需求，许多车企在造所谓的“城市SUV”时，越来越远离初衷了。毫不夸张的说，现在市面上不少城市SUV，其接近角、离去角与最小离地间隙甚至小于很多轿车，我桑塔纳能过的，它们都不一定能过。

在大咖看来，这些所谓的“城市SUV”，就如同自废武功一般，遇上较为崎岖的路况，甚至担心会有托底过不去的尴尬局面。将城市属性与越野属性两头抓，才是一辆合格城市SUV的自我修养。

广汽三菱欧蓝德

指导价：15.98~22.58万元

现款欧蓝德在国内销售也有好些年头，其凭借着高性价比与出色的四驱系统，也深受消费者们的青睐，相比起同级别的合资SUV，欧蓝德的定价本就不高，再加上终端优惠，其四驱智享7座版落地也就20万元上下，价格很诱人。

“S -AWC”四驱系统是欧蓝德拿出的看家本领，这套四驱系统整合了对AYC、ACD、ASC的控制，在应对复杂路况时，系统会自动对四个车轮进行恰到的扭矩分配，前后轮动力分配最大可做到50:50，此外，欧蓝德还提供四种不同驾驶模式可供切换，应对轻度越野，足以胜任了。

以现在的眼光来看，欧蓝德的整体设计已经谈不上时尚，但胜在耐看。在实用性配置上，全系标配的定速巡航、搭载菱云悦享智联系统的8英寸中控屏，新车机系统的加入，让欧蓝德更加与时俱进。值得一提的是，欧蓝德也是这个级别鲜有提供七座的SUV车型。动力方面，欧蓝德搭载2.0L/2.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，主要兼顾平顺性与耐用性，动力在同级别中处中游水平。

斯巴鲁森林人

指导价：22.38~28.58万元

之所以斯巴鲁能在国内收获一帮“死忠粉”，就在于其坚持使用水平对置发动机加四驱的布局，以及全系进口的身份。本文出现的森林人同样不例外，在合资紧凑型SUV里，论越野能力，森林人凭借着全时四驱系统，也是数一数二的存在。

森林人所搭载的“ACT-4”四驱系统的效率也相当高，在遇到车轮打滑时，中央多片离合器式的限滑差速器会将前后桥动力自动匹配为50:50，另外，此套四驱系统的脱困能力也是相当突出的，诸如交叉轴脱困、单轮脱困这些难度较高的操作，这套ACT-4四驱系统也能轻松胜任。

此外，得益于纵置的水平对置发动机带来的低重心与四驱系统对车轮精准的扭矩分配，在同级别中论操控，森林人也是佼佼者的存在。安全配置也是森林人的重头戏，EyeSight的加持，让车子拥有了眼睛一般，在全速域自适应巡航与自动刹车之中，表现更加精准，此外，在美国IIHS中，森林人连续14次拿下最高等级的碰撞成绩，综合起来，以20万出头的价格拥有如此魅力的森林人，也是香气十足。

东风日产奇骏

指导价：18.88~27.33万元

在我国的西北地区，日产奇骏的保有量相当大，反而两个直接竞争对手丰田荣放与本田CRV，却少见很多，这也侧面反映了奇骏是具有一定的越野能力，更适合西北地区长距离的穿越路段。

奇骏搭载4x4-i智能全模式四驱系统，提供两驱、自动四驱以及四驱三种模式选择。当遇到崎岖路面时，其智能四驱系统可自动分配前后车轮动力输出的比例，最大支持前后轴50:50的动力输出，当车轮出现打滑时，B-LSD电子制动差速锁也能及时对车轮进行锁止。此外，较高的离地间隙也是奇骏的优势所在，只要不是特别极端的坡道，奇骏都可以做到畅行无阻。

有出色的越野能力至于，奇骏的实用性也是一大亮点。4675/1820/1722mm的尺寸，能装下5/7座实用布局，且其座椅的舒适程度也不枉“沙发厂”的美名。动力方面，奇骏提供2.0L与2.5L两种动力，匹配CVT变速箱，其中四驱版本只出现在2.5L的版本上。作为濒临换代的它，在市场中有着2万元上下的优惠幅度，所谓的“晚买享折扣”，便是如此。

广汽菲克指南者

指导价：13.98~22.98万元

不是所有的吉普车都叫JEEP，这句话深深烙在了我们国人心中，JEEP众多车型中，距离我们消费者最近的，同时也是最热销的，就是指南者了。JEEP指南者几经改款，在全新的2021款中，更是带来了全新的一套内饰设计，价格也下探到了13.98~22.98万元，这个价格甚至对一众自主品牌SUV都造成了不小的威胁。

指南者很好的传承了JEEP家族的越野属性，其四驱系统为采用多片离合器式限滑差速锁的适时四驱，最快可以0.2秒从两驱切换到四驱模式，且，诸如四驱锁止、低速四驱模式也都有提供。在面对崎岖路况时，前后轴可实现前后轴50:50的动力分配。指南者有自动、雪地、沙地、泥地与攀岩五种专业越野模式可以切换，更好应对不同的极端路况。值得一提的是，指南者拥有210mm的最小离地间隙，31度的接近角与32度的离去角，通过性优于大部分城市SUV。

2021款的指南者针对车内进行了全面升级，为消费者带来更具科技感、更有质感的座舱体验，中控悬浮式中控屏内置了腾讯TAI3.0智联系统，终于算是跟上了潮流。动力方面，新指南者全系搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力173匹，峰值扭矩为270牛米，排量虽小，但动能已经可以媲美某些2.0T的低功率发动机了，与之匹配的是7DCT变速箱。新指南者在价格上是相当有优势的，其四驱低配版本裸车在19万元以下，且后期还有下探的空间。