城市SUV也能任性越野！这4款SUV就不信没人爱，最后一款优惠高达10万！

买车用车就找SUV大咖

前言：在上世纪90年代以前，那时的SUV与越野车基本是等同的，但从丰田RAV4和本田CR-V开始，城市SUV开始风靡全球，更低的价格、更低的油耗以及更好的舒适性让硬派越野车逐渐成了少数人的爱好。

不过“小孩子才做选择，成年人当然是全都要”，既要城市SUV的油耗和舒适度，又要一定的越野能力，今天大咖就带来4款可以轻度越野的城市SUV，看看有没有你的菜。

三菱欧蓝德

指导价：15.98-22.58万元

市场优惠：2.0-2.5万元

亮点: 212mm最小离地间隙，S-AWC四驱系统

作为12届达喀尔拉力赛的冠军车企，三菱在四驱方面的造诣自然不用多说，虽然欧蓝德上没有帕杰罗那套如雷贯耳的超选四驱，但其四驱能力还是要比很多没有越野领域经验的车企（比如马自达）要强上不少，再加上欧蓝德212mm的最小离地间隙，走些烂路还是没问题的。

同时欧蓝德的顶配上还有一套S-AWC四驱系统，这套四驱最早在1996年的第四代EVO上，相比欧蓝德上普通的四驱多配备了一套中央差速器锁，整合了AYC、ACD、ASC和运动型ABS组件的控制，提升了动力输出与弯道表现，不同路况下的驾驶稳定性也得到了有效的提升，通过能力也更强。

目前全新一代欧蓝德的设计已经曝光，但不得不说现款欧蓝德的设计还是非常经典耐看的，内饰方面则比较朴素，不过8英寸的中控大屏是标配。车身尺寸方面，长宽高为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，在紧凑型SUV中的尺寸算非常优秀的，并有7座车型可选。动力方面，欧蓝德提供了2.0L和2.4L两种选择，最大功率分别是166和192马力，最大扭矩则分别为201和235牛·米，匹配一台CVT变速箱。

大咖点评：目前现款三菱欧蓝德已经处于产品生命周期的末尾，但其硬朗的外观设计还是比较经典耐看。总体来说欧蓝德是一款空间表现优秀的家用车，四驱的越野能力在同级中也非常出色，欧蓝德在很多方面都并不亮眼，但胜在均衡。

Jeep指南者

指导价：13.98-22.98万元

市场优惠：0.2-0.5万元

亮点：接近角31°，离去角32°

Jeep在很长一段时间里就是越野的代名词，但随着城市SUV逐步成为主流，Jeep也推出了自由光、自由侠、指南者这样偏城市道路驾驶的车型，不过即便如此，其四驱版本车型也具备相当的越野性能。

Jeep指南者搭载一套适时四驱系统，但其带有四驱锁止和低速四驱模式，4WD LOW模式下通过让变速箱强制挂1挡，利用1挡较大的的齿比来提升扭矩输出；4WD LOCK模式下锁止多片离合式中央限滑差速器，可以实现前/后桥50:50的动力配比。其四驱高性能版还通过了Jeep越野道路评级Trail Rated测试，越野能力可见一斑。

外观方面指南者上依旧搭载非常经典的“七孔格栅”，每个孔内的点阵式中网也搭配了镀铬装饰，整体还是比较精致的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4424/1819/1652mm，轴距为2636mm，比较突出的是指南者的接近角达到31度，离去角达到32度，最小离地间隙达到了199mm，指南者的通过性还是非常不错的。动力方面，指南者全系搭载一台1.3T四缸发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛·米，两驱版本匹配一台7速双离合变速箱，四驱车型匹配9AT变速箱。

大咖点评：虽然说Jeep牧马人才是越野人的精神图腾，但其昂贵的价格和比较差的舒适性真的不适合日常驾驶。Jeep指南者则是一个可以日常驾驶，也能带你领略祖国大好河山的好伴侣。

日产奇骏

指导价：18.88-27.33万元

市场优惠：3.2-3.8万元

亮点：全模式四驱，210mm最小离地间隙

如果说三菱欧蓝德有大哥“山猫”帕杰罗的话，奇骏也有大哥途乐，在越野和四驱领域的经验也十分丰富。奇骏2.5L车型搭载了一套“4x4-i智能全模式四驱系统”，支持2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换。当在平整的城市道路里开时，可以手动选择两驱，燃油经济性会有所提升；当通过比较崎岖的道路时，可以开启LOCK模式，可将前后轮扭矩分配锁定在50:50，再加上奇骏独有的B-LSD电子差速锁，让奇骏拥有同级别十分强悍的综合越野能力。

目前这一代奇骏已经处于生命周期的尾期，其车身设计仍然是比较耐看的，车身尺寸为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，在同级别中算非常出色的，值得一提的是奇骏还有7座车型可选，但第三排对成年人来说也只是应急，如果选择5座车型将获得容积超大的后备箱。

动力方面，奇骏搭载2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为151和181马力，峰值扭矩分别为194和239牛·米，其中2.5L车型全部为四驱，2.0L则均为两驱。

大咖点评：奇骏作为最畅销的日系SUV之一，大家选择它最大的理由就是空间大、可靠性不错以及比较可观的优惠，其实2.5L车型的越野能力在同级中也非常不错，对于有这方面需求的可以选择2.5L的奇骏。

路虎揽胜极光

指导价:35.58-50.58万元

市场优惠：10.0-11.2万元

亮点：600mm最大涉水深度，全地形反馈系统

路虎揽胜极光一度号称“最美路虎”，同时数据统计极光的女车主比例高达3成，可以说它的外观是路虎家族里最为时尚漂亮的，与“硬派”两个字并没有太多关联。路虎引以为傲的全地形反馈系统并未缺席，位于前轴的PTO分动箱可以切断后轴的动力输出，让极光以非常经济的两驱模式行驶，当道路比较复杂，前轮附着力不足时，动力会在300毫秒内输送到后轮，使车辆由两驱变为四驱；另外后桥中央还安装了两组离合器片，为左右两侧车轮提供不同的动力输出，实现轮间动力的实时分配，来进一步帮助车辆的脱困。还有值得一提的是，路虎揽胜极光的最大涉水深度达到了600mm，同时还有一套全地形透视技术，可以观察到底盘下面的路况，这也是路虎的看家本领之一。

揽胜极光的外观宛如一个“小星脉”，虽然定位的是中型SUV，但极光的尺寸还是比较紧凑的，长宽高为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，后排空间的表现并不出色，好在较宽的车身横向空间不错。

动力方面，揽胜极光全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并辅以一套48V轻混系统，最大功率为249马力，最大扭矩为365牛·米，匹配来自采埃孚的9AT变速箱，值得一提的是，适时四驱系统为全系标配。

大咖点评：第一代路虎极光刚进入中国时曾一度加价17万，不俗的颜值、纯进口的身份、路虎品牌光环都是当时极光备受推崇的原因，如今路虎极光已经国产，路虎品牌的地位也远不如以前，但极光的颜值依然是非常突出的，同时越野能力也一点都不含糊，考虑到现在非常可观的优惠幅度不小，喜欢的话就入手吧。