大家好，我是超级小桀，今天来谈谈神兽。
神兽不是青龙、白虎、朱雀和玄武这四大中国神兽，而是最近长城哈弗推出的一款新SUV，名为神兽。
在给新车起名字这条路，长城算是行业内玩得最溜的，先期在网上征集车型名，“大狗”得宠，随后“赤兔”现世，欧拉不甘落后，“黑猫”“白猫”齐齐上，“初恋”看一眼便爱上，转个头坐上了长城“炮”。这会更不得了，直接遇上了“神兽”，这还让人咋玩啊？
HAVAL XY概念车
行，咱们就来看看哈弗神兽是啥来头。今年四月的上海车展，长城哈弗带来了旗下的最新SUV车型，代号为B02，并发布了该产品的概念版车型-HAVAL XY，被官方定义为哈弗的“旗舰产品”。
哈弗H9：我觉得你这样子很不礼貌。
当然了，行业内没说价钱谁高就是旗舰，旗舰的定义往往是官方说了算，所以官方就给这款代号为B02的新车赋予一个名字：神兽。“神兽”这个车名就很灵性，什么猫猫狗狗飞机大炮的，遇到神兽还不直接得趴下？
神兽的外观造型设计倒是颠覆性的，反正跟哈弗旗下的其他产品基本没联系，但车头采用的是分体式大灯设计，这点就跟新宝骏RC-5有点像，再看其侧面与车尾设计，凌冽的侧身腰线跟长安CS75 PLUS如出一辙，车尾的设计亦如此。但不可否认的是，这款全新SUV确实能带来一些视觉冲击感。至于丑与美，就交给各位来评价了。
哈弗神兽申报图
从目前曝光的申报图可知，哈弗神兽的车身尺寸长/宽/高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，要比哈弗H6更长更高，轴距也达到了中型SUV的水准，但要比现款在售的哈弗H7紧致一些。
哈弗H7
说到哈弗H7，久不换代的它在销量方面也沉寂很久了，目前在售的是2021款，但最近几个月都“颗粒无收”，上年目前只累计卖出605辆。若是哈弗神兽正式推出后，很可能就让哈弗H7退位，成为哈弗自家产品的唯一一款中型SUV。
WEY SUV天团
纵观整个国内SUV市场，能卖得好的国产中型SUV寥寥无几，销量表现强势的主要集中在紧凑型SUV细分市场，那些搞自主高端化的品牌想要跟合资品牌分一羹粥并非易事。WEY就是一个很好的模板，上半年长城汽车整体销量向好，但WEY却成为了短板。
WEY摩卡
2021年上半年，长城WEY累计销量为2.3万辆，与2020年上半年的2.7万辆相比，同比下滑14.8%；与2019年相比下滑51.0%。6月份仅月销2006辆，比长安UNI-K和领克01两款单车型都卖得少。
所以长城哈弗神兽的推出，在定价上就要非常谨慎了，参考哈弗H7的指导价（14.20-17.30万元），长城哈弗神兽的售价理应在12-17万元之间。
预测12万元的起售价，主要是因为新车搭载的是1.5T动力，起步价必然不能高，毕竟1.5T的哈弗H6起售价才10万不到，神兽作为旗舰款的中型SUV，溢价两万在理。
再者，预测17万的顶配价钱主要是因为新车将会搭载一套长城最新混动技术DHT系统，并鉴于是旗舰定位，应该是用上1.5T+双电机的HEV动力组合（非插混），而非WEY玛奇朵搭载的那套1.5L混动系统，前者的综合最大功率是可以达到180kW（245马力）。
吉利星越L
无论是尺寸还是价格定位，哈弗神兽跟最近关注度颇高的吉利星越L非常相近，但星越L却要“降维打击”，明明整体尺寸是中型SUV，偏偏定位为紧凑型SUV，类似A+级SUV定位，另外也不排除哈弗神兽也会采用相同的策略。
吉利星越L内饰
现在最大的悬念是在于内饰设计以及配置用料方面，想当初星越L之所以能吸引到这么多消费者的注意，主要是在内饰部分做足了噱头，超大尺寸的液晶屏让人联想起刚申请破产的拜腾汽车。自然而然就会觉得这是一款高端车型，至少在配置噱头上给足了满足感。
哈弗神兽内饰曝光图
而从目前曝光的哈弗神兽内饰图，哈弗神兽用的是较为常规的双联屏设计，而且中控屏要比液晶屏大得多，很有可能还用上了怀挡的设计，以此来增加储物空间的数量。
但说实话，哈弗神兽并定义为“旗舰款车型”，似乎气质上还没完全跟得上。新车的内部设计相信也会在本月放出，并在即将月底举办的成都车展上亮相，到时候就得看看实车如何了。
哈弗第三代H6
哈弗换壳，确实是我们对这个品牌的长久认知。哈弗H6火了这么多年，推出的配置车型极多，红标、蓝标、运动版以及铂金版等等，动力更是分为1.5T和2.0T两种，丰富实在是过于丰富了。不过现款车型还好，分为国潮版（第二代）和第三代全新车型两种。
再者就是网友们都觉得哈弗神兽的整体设计都过于用力了，而且还带有其他品牌车型的一些影子在，原创度不够。
哈弗神兽的推出，无疑是“多生孩子好打架”，价格区间必然会跟现款哈弗H6有所重叠，走旗舰车款的路线更是与WEY品牌有些冲突，这是长城发布柠檬平台通用率高的小小弊端，同样定位的车型使用同等类型的动力，溢价更多体现在设计与配置方面。
长城若要想推出哈弗神兽来复刻哈弗H6的成就，难如登天。主要还是现在国内SUV市场早已饱和，特别是在10-20万元区间的选择，自主品牌走向高端化，合资品牌自降门槛，价格战演变得非常混乱。没有足够的亮点或噱头，月销量大多难以破万，跟预期目标会有较大出入。哈弗神兽到底行不行？市场验证。
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