随着疫情影响的减弱，车市也开始慢慢的恢复，从最新公布的6月份汽车销量排行榜来看，6月份排名靠前的车型基本都处于同比增长的态势，只有几款产品出现了下降，可见现在消费者的购买力还是非常强的。
而如果详细分析销量榜，我们可以发现本田雅阁再次夺得中级车销量榜榜首的位置，并且领先排名第二的丰田凯美瑞超过了4000辆，可以说优势非常明显。同时在小编近期探店本田4s店的时候，发现本田雅阁的终端优惠相比较之前还有所回收。那么，优惠不增反降，销量还能稳居中级车销冠，雅阁到底哪里来的底气呢？我想我们要从雅阁的整体产品力方面来找答案了。
这一代雅阁最成功的一点我认为是产品力的各个方面在同级车型中的表现虽不拔尖，但是都属于中上等的水平。
外观方面，雅阁采用了轿跑化的设计风格。车头部分，雅阁扁平化的设计配合u型的中网，体现出很强的设计感，同时配合精致的镀铬装饰，让车头的设计立体感十足。灯光的配置也很有诚意，即便是入门版车型，雅阁也配置了LED的光源，夜间点亮后的显示效果非常出色。
车身侧面，类似轿跑车溜背式的造型一定会吸引不少年轻消费者的关注，同时配合上扬的腰线，让人很有驾驶的欲望。车尾部分的设计延续了车头的风格，造型层次感分明，“C”字型的尾灯是设计亮点，同时双排双出的排气体现出车型运动化的定位。
雅阁内饰的设计就没有外观来的这么动感了，整体的设计采用了国人比较喜好的中庸设计风格。雅阁的内饰采用了对称式的设计，三幅式的方向盘造型动感，手感出色。同时仪表盘采用了7英寸液晶屏配合指针式仪表的组合，显示效果清晰，功能丰富。中控部分的设计大气、舒展，同时储物空间也非常丰富。
座椅空间方面，雅阁的整体表现在中级车型中也属于中上水平。从个人实车体验来看，雅阁前排的空间表现很好，头部、腿部的空间非常充裕，前排1.8米的乘客调整好坐姿后，后排仍然能够得到超过两拳的腿部空间。同时座椅的舒适性也非常高，填充物的柔软程度和支撑性都比较到位。
动力方面，雅阁采用了1.5T高、低功率发动机和2.0L混合动力系统的搭配，在加速性和燃油经济性方面都有着出色的表现。
从整体的产品力来看，本田雅阁并没有明显的软肋。外观设计时尚、动感，符合时下年轻人的喜好；内饰质感出色，偏中庸的设计风格更加适合国内消费者的日常使用环境；空间充裕，即便是身材较高的乘客也完全能够满足；动力系统也非常有亮点，加速性和燃油经济性达到了很好的平衡。
所以综上所述，雅阁能够取得较好的销量成绩，与自身强劲的实力是分不开的。加上销量好本身就代表了实力，让那些本来在不同车型中摇摆不定的消费者坚定了购车的想法，所以雅阁的热销就很容易理解了。
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