文：杜长明
图：于克南等提供
徐州位于北京和南京之间，自古是南船北马的交汇之处，既是调运粮食的漕运要津，又是邮差和官员往来的驿递要道。随着时间的流逝，时代的变迁，徐州城北驿马古道上的许多名胜古迹逐渐被历史风尘湮没了。我市文史学者于克南先生曾循着古驿道的路线，一个村庄一个村庄地徒步寻访，把明清古驿道的站点顺了出来，并发现了许多留存下来的古迹。
2018年深秋的一天，我们探奇者一行9人，在于克南先生的带领下，踏上了徐州城北古驿道的寻迹之路。
艳春女士没有进入镜头，这张照片想必出自她手
明清驿道上的站点分为驿站和递铺两种。徐州城北的驿站有石山驿和利国驿，城内的驿站叫东岸驿，也叫彭城驿，位于子房山北侧故黄河东岸一带；递铺则有石桥铺、荆山口铺、夏朔铺、石山铺、柳泉铺、单庄铺、官路铺、高皇铺、利国铺。之后的韩庄铺就进入了山东境内。
古代有“五里一敦、十里一铺、五十里一驿”的说法，城北的烽火台和递铺是严格按照五里一敦、十里一铺的要求设置的，而五十里一驿的设置则是根据实际情况变通了，徐州城北的古马驿道总长70里，从东岸驿到石山驿、石山驿到利国驿各为35里，都没有拘泥于50里的感念。
跟随于克南先生的脚步觅寻，时而驱车奔赶，时而走村穿巷，发现古驿道上尚遗留了许多古迹，寨门、寨河、寨桥、马号、马槽、放马池、古井、古槐、古庙、磨刀石、铁水牛……古驿道与京沪高铁的路线基本一致，有时我们正沉浸在历史的追忆里，头顶的高铁呼啸而过，速度穿越时空。
石桥铺的地址在金山桥开发区的碧螺山庄，现已无踪迹。荆山口铺是城北驿道上的第二个递铺。荆山桥修建于清康熙二十一年（公元1682年），桥长1600米，宽6.3米，桥孔159个，横跨在不老河上。清朝和民国时期，荆山桥是取道徐州循陆路到达北京必过的一座桥梁。在荆山桥村的村口，我们看到了刻有“荆山桥”大字的牌坊一座，牌坊前被做生意的摊位摆占。
荆山桥是我国古代桥身最长、桥孔最多的石拱桥，可惜已经被拆除。沿村路往南走，不远就看到了不老河北岸剩下的一段荆山桥的引桥。
荆山桥牌坊
残存的这段荆山桥引桥据说有288米
乾隆多次从这儿的古驿道经过，写有律诗《荆山桥》：“三里长桥开孔多，绿芒千顷浪婆娑。涨波未至春膏足，且喜农民获麦歌。”《荆山桥歌》：“石桥三里许以长，如虹蜿蜒饮两塘……”这些碑刻置于荆山桥小学的一面墙壁上，我们在它前面驻足许久，留下了一张感觉好有历史感的合影。荆山桥村正在拆迁，残砖碎瓦随处可见。乾隆诗歌的碑刻被保护在学校里，没有问题，不知道那座牌坊和引桥能否保留下来。
荆山桥小学一隅，乾隆碑刻墙前很有历史感的照片（从左至右：贺劢 李建强 于克南 李凌 杜长明 陈开灵 许亚平 李继玲 冯艳春）
荆山口铺到夏朔铺的古驿道从大岗头村经过，在村西侧的古驿道上有一石块桥，上面有很深的槽痕。据说这石桥是明朝铺设的，乾隆、马可波罗、林则徐、胡宗南等名人从这里走过，当然，走过这座桥的更多的是非名人，比如我们这一群人。
这座明朝铺设的石块桥上面深深的槽痕在诉说着沧桑
桥北20米的路旁有一巨石，高约1米，长度近6米，红褐色，呈斜三角形。我们的造访吸引了附近做活的农人和路人，大家纷纷围拢来，有的说，磨刀石是关公磨刀的石头，磨过他的青龙偃月刀；有的说，这块磨刀石是古驿道上的一个路标，指示来往行人不会因为道路的曲折和岔道走错了方向……磨刀石已部分风华，瓦块大小的碎片散落在周围，我们捡拾了几块回家磨刀。
这块磨刀石是古驿道上的路标
在夏朔一户人家的院内，用不锈钢围起的护栏里，我们见到了古槐、古井、古马槽。这口老井是古代邮差饮马用的，井旁卧着一个饱经风霜的马槽，这是递铺遗留下来的唯一的一个原汁原味的马槽，那株沉默的古槐好似在为它做着见证。
原汁原味的古槐、古井、古马槽
位于陈山村的华祖庙是城北古驿道上唯一的一座遗存下来的寺庙，建于清朝，为纪念三国神医华佗而建。由于年久失修，坍塌严重，正在重建。庙前的农家院里有一古井——华佗井，井深约6米，用一水泥盖板覆盖，我们搬开井盖看到，井水不怎么清澈。据这家的女主人讲，前几年还吃这井里的水，现在用上了自来水，这井水仅用于浇地了。院子里栽种的辣椒、茄子、番茄、大葱……被这“圣水”滋润得散发着灵气。
正在重建中的华祖庙
石山驿作为东岸驿和利国驿之间的腰站，是明清时期南北交通的必经之地。康熙13年到康熙20年，历时7年，平定吴三桂三藩之乱，军事情报从大西北递送到北京行程5000多里，必经石山驿。石山驿村当年除了驿站，还设了递铺。石山驿和利国驿最多的时候驴马都达到100多匹，需要100多名马夫驴夫，再加上服务的馆夫，这些众多的“公务员”生活在一起，构成一个小社会了，可以想象当年的热闹繁华。
石山驿村因位于石山的北麓而得名。在石山驿的村头，我们看到的村庄的标识牌却是“十三驿村”，不知道是谁的想当然给历史造成了误会。
石山驿变十三驿，这个谜团留给后人来考古
我们看过寨河、石鼓、瞭望台，寻找到了上马台、下马台的位置，穿过一片荒草丛生的园子，看到了大小两个放马池。石山驿拆除后，居民用拆除的石料修建了一栋房屋，在放马池旁诉说着石山驿的繁华和沧桑。
荒草丛中的放马池
用驿站拆除的石料建一座房子，也是对古迹保存的一种办法
上马台、下马台和放马池就在周大姐家的房前屋后，周大姐是新沂人，中学毕业嫁到石山驿有几十年了，关于石山驿的传说她知道的不少。她热情地给我们指点上马台、下马台的地点，带我们到她家喝水，摘院子里的石榴。
于克南先生和周大姐在交流
经柳泉—秦洪桥—八里屯到徐州城内的东岸驿，比走石山驿、荆山桥近10里路，后来，石山驿至荆山桥的古驿道逐渐被冷落，也许是石山驿距离东岸驿和利国驿都比较近，石山驿由驿改铺，多次裁撤又恢复，由繁荣到衰落，而它西边的柳泉则兴旺起来，当时的柳泉公馆充当了递铺的作用。
柳泉因泉得名，泉在沟西村，泉水常年淙淙，流成蜿蜒的小溪，虽是仲秋，溪水两岸依然草木葱茏。
柳泉的泉水从脚下流过
泉水边有一口古井，老京沪铁路因它变得弯曲，铁路线由柳泉东取道柳泉西，过去来往于徐州和北京的绿皮火车都要从它身边经过。民国时期和日伪时期都是重兵把守这口古井，那时火车的动力靠的是煤炭和水，北来的火车进徐州前要在这里加水。
火车道最近的地方距离老井100米，之所以向这里凸出了那么大的一个弧度，据说是为了方便给火车加水。现在的井台以及青石板路均是日本占领徐州期间砌筑和铺设的。
通往古井的青石板路
按照于克南先生理顺的古驿道路线，从这里往北应该是经单庄铺到达官路铺，称为驴山古驿道，目前道上依然怪石林立，崎岖不平，机动车不能行走，我们要赶时间，汽车开不过去，只好绕过了这段道路，改走大路到了官路。
这段驴山古驿道我们没有去走
官路村是古今南北大道的汇聚之地，古驿道、旧104国道、新104国道均穿村而过。旧国道上的卫星桥是文革期间所建，历经40多年完好无损。1970年建成，时值我国东方红人造卫星上天，故名“卫星桥”。卫星桥采用古代拱桥造桥工艺，因两个桥孔均是斜向，拱桥顶部的每一块石材尺寸都不一样，需一块块地定制，造桥技术难度相当高。
卫星桥成为古驿道文化的一个延续
“干革命靠毛泽东思想”“团结起来，要准备打仗”……桥上10块带有图案和文字的碑刻记载了文革期间的往事，反映了文革时代的政治气氛。卫星桥也是古驿道文化的一个延续，是一处文物保护单位。
高皇村的高皇庙已被拆除的杳无踪迹，那一泓饮马珠泉还是非常的壮观。我们的午餐当然要选择享有盛名的高皇羊肉了。
饮马珠泉非常的壮观
坡里村四面环河，村内有四条道路呈井字形结构，村人叫棋盘古寨。寨子有东西南北和东南五个古寨门，东南寨门是古代邮差、过往官员的必经之处，为明朝建筑，寨门棱角分明，尽显匠心，现保存的尚算完好，一对石鼓还在，插门闩被一个村民保存起来了。
坐在石鼓上休息一下
利国驿是徐州城北的最后一个驿站，千年以来，这里都是一个繁华的地方。白家桥建于元代，是古驿道必经的桥梁，省级文保单位。利国的铁矿历史悠久，不知何因，一只铁水牛坠入运铁沟常年浸泡于水中，直到2014年这只深埋了千年的铁牛才从运铁沟中被抬出.
建于元代的白家桥
徐州状元李蟠经过利国时，把白家桥和铁牛写入诗中：“自古留城水西流，铁岸铜崖隐渡舟。朵朵青云拂银杏，粒粒珍珠泛铁牛。三山暗映微湖壁，二桥遥连返照收。更喜姜公残碑在，诗人写景杏花楼。”
这首诗也称为利国八景，被后人编成顺口溜：“树上树，楼上楼；珍珠泉，铁水牛；透亮碑，二桥头；三山不见水倒流。”“三山不见水倒流”是说运铁沟从珍珠泉开始由东往西流淌，形成倒流河。
这张合影少了贺劢，那就是他的杰作了……
重见天日的铁水牛
利国镇商业街上立着一块“利国驿”牌坊，位置就是古利国驿的所在处。我们在此怀古一番，夕阳西下里，结束了一天的寻古之旅。
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