“带着电瓶带你飞”｜电动飞机距离我们还有多远？

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电动汽车改变了全球整个汽车行业，那么电动力一旦进入航空领域，乘坐电动飞机距离我们还会有多远？

近日CNN消息传出：欧洲著名制造商空中客车Airbus、世界顶级的超豪华轿车英国的劳斯莱斯Rolls-Royce和德国西门子Siemens携手联合研发混合动力飞机，这种混合动力E-Fan X项目预计在2020年部分改装用作商用飞机。

E-Fan X项目的关键在于对于现今4个飞机引擎进行改进，其中一个采用两兆瓦电动引擎替代。Airbus的CTO表示：E-Fan X是一个可以预见的未来，它一旦成功将标志着人类在飞行历史上又迈出了重要一步。

不过，全球并不是只有欧洲这三家制造商合作研发油电混合动力飞机，欧洲EasyJet也与美国Wright Electric公司合作启动了全电动飞机研发。

美国波音公司Boeing和美国廉价航空公司捷蓝航空JetBlue Airways合作，在西雅图启动了Zunum计划，目的也是研发可通勤的电动飞机。当然Zunum项目设计的不是纯电动，而是油电混合动力、搭配人工智慧的小型飞机，可以让乘客快速、低价的方式在城市间通勤，预计将在2022年推出这款飞机。

资料显示：Zunum飞机拥有两个电动引擎、最多可载12名乘客的小飞机，并且飞行时速连一般的喷气式客机都赶不上，设计飞行速度约时速550公里、高度约7600公尺。

在电动汽车正在逐渐改变着整个全球汽车行业的当下，航空领域的电动飞机是否也会如汽车行业的改变那样？

既然欧洲空中客车和美国波音这两个全球大飞机领航者组建了电动飞机研发项目，那么电动飞机还能有多远呢？

当然，航空燃料是航空公司最大的费用之一，电动力虽然可以在燃料成本上为航空公司节省成本，但是在2022年之前，电动力带来的飞机航行效率还远远达不到喷气式飞机。从安全、效率、用户体验等多个角度来看，电动力飞机或油电混动力飞机未来会有一定的发展空间，但很难在5年内成为主流。

要获得像特斯拉电动汽车那样的发展速度，恐怕还得10年左右再看看吧。同时，有没有可能出现像特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)那样的牛人也不好说。（Aming）

——阿明／分析评论——

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