回家的路再有多么漫长，再有多么难走，都始终牵挂着游子回家的心。
常年在广东谋生的我，对家的思念可谓是魂牵梦绕。但是要想回趟家，还真有些不容易，甚至于说在路上要遭罪。
从广东回云南景东县城，到昆明可以选择在广州坐高铁或者是飞机，一路可谓顺风顺水。但是从昆明回景东只能选择坐汽车，由于诸多不便，往往回趟家在路上要耽误三天时间，令我苦不堪言。前些年昆明到景东没有全程高速，近500公里的路程途经楚雄、大理，在路上颠颠簸簸要走10多个小时。从昆明到大理，大部分路段是高速，坐在车上还算舒服。大理南涧县到普洱景东县城是普通公路。
每次回家，到了南涧县，心里就开始犯愁了。汽车在颠簸的公路上行驶，一会儿左拐弯、一会儿右拐弯，把本就晕车的我弄得吐天洼地。心里难受的程度无法想象，此时的状况比醉了酒还要难受。行走在颠簸的公路上，为了避免晕车呕吐，我尽量在坐车前不吃不喝，尽量双眼紧闭，睡在卧铺上不敢东张西望。为了减少自己少受罪，也要宁可错过路边最好的风景。
随着国家对西部大开发的推进，把云南建设成连接中老缅泰的桥头堡。这几年云南高速公路的发展可谓是突飞猛进，相继规划了多条省内高速，有的已经建成通车使用，有的正处于热火朝天的建设中。高速路的建成通车，大大缩短了回家的时间，也避免了路途的疲劳与不适。
今年上半年，欣闻昆明到景东有直达高速了。我的心如同关在笼子里的鸟被放飞到大森林中一般，除了兴奋，更多的是激动和高兴。心想，回家在路上遭罪的日子要结束了。趁着国庆节放假，回来陪陪家人，带上孩子到附近景点尽情放歌玩耍，同时对她们的成长做一次面对面的沟通交流。让久违的父爱在此时给弥补回来。
为了实现这一愿望，我于九月二十八日凌晨两点半从东莞坐上到广州南站的商务快车。凌晨五点半到达广州南站，在熙熙攘攘的人群中有序扫码、出示绿码及行程卡、验证身份信息进站上车。随着一声鸣笛，我坐上的6点52分从广州南站发往云南大理的动车缓缓驶出车站。尽管夜间没有休息好，但我还是抑制不住回家的心情，一路沿途观景，手机时不时地“咔嚓咔嚓”拍照不停。
下午3点27分动车到达昆明站，出站后接受志愿者及医务人员的检查及做核酸。时隔好几年没到昆明火车站了，这次给我的感觉焕然一新，无论是城市环境卫生，还是餐饮、出租车服务方面，都有了明显的提档升级。遇到疑问，向警察同志询问，他们满脸笑容，耐心地向外来游客一一解答。此时的他们，与他们的职业完全判若两人。
下午五点多一点，在西部汽车客运站旁边的一家餐馆吃饭小憩。餐馆的老板待人热情，点了一份30块钱的蒜苗炒回锅肉，很快便端上餐桌，放眼一看，细细品尝，食材新鲜，味道鲜美。提前在网上买好了六点半回景东的车票，经过扫码、测量体温、安检，顺利进入到候车室。候车室也完全变了样，干净卫生，一切井然有序。乘客候车的座椅已全部改用了扫码付费的按摩椅，乘客可以自行选择消费与不消费。运输的车辆也由以前的宇通大巴改为了商务面包车，这次有幸买到1号座位。坐在副驾驶座位上一路领略汽车在高速路上如同腾云驾雾带来的快感，也切实体会到近几年西部云南的发展变化。
一位约30岁的年轻驾驶员，娴熟的驾驶技能让我钦佩。除了进服务区时会适当降低车速外，其余时速都是保持在120公里以内，直线行驶在高速路上，与以往相比，感觉汽车不像是在路上行驶，而是像在半空中飞的一样。夜晚十点左右，虽然有些困意，但是我仍然坚持看沿途两边的风景，时而不时地与司机交谈。司机说：“现在回景东，可以从昆明出发途径玉溪市一路高速到景东；另一条是老原老路，昆明出发途径楚雄、大理两地到景东，目前南涧到景东的高速已开通，但是祥云到南涧的高速还在建设中，届时，有两条高速直达景东，速度快、时间短、过路费少将成了司机们的首选。”
听着司机的侃侃而谈，感受到高速行驶的快感。特别是车辆行驶在隧道内，两旁明亮的灯光让人倍感亲切与温馨。它像一位智者，把光明由山内引向山外，让山里人更方便地走出山外，去看外面的大千世界；同时也把山外人迎接到山城景东，感受长臂猿家乡的秀美风光与山城人民的热情好客。来景东投资兴业，旅游观光，为拉动景东经济增长贡献力量。
路是带动经济发展的命脉，隧道是连接路基的纽带。以往从昆明到景东要10多个小时的车程，这次竟然只用了4个多小时就到了景东客运站。以前回家三天时间匆匆忙忙，现在回家起早贪黑一天时间就够了。时间的缩短，见证了快速发展的一切。
高速公路的建成通车，已经惠及到了更多的务工人员，缩短了回家的距离，多了与家人团聚的机会。实为妙哉！
吴昌龙，男，一九七九年出生于湖北省保康县歇马镇白竹村。襄阳市作家协会会员，2004年踏上南下的列车，现谋生于东莞。先后在《深圳文学》《神州文艺》《荆山文艺》《襄阳作协》《襄阳市文学交流》《首都文学》《新时代文学》《家在保康》《沮河文艺》等公众平台发表散文、小说、诗歌、微诗一百余篇（首）。曾有散文、诗歌获奖。以写作为乐，以茗茶会友，酷爱家乡秀美河川。
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