三年后,2017年中国的电子商务将是什么样的?这个问题很多人都在思考和探讨。
二三线城市产业群互联网化成必然趋势,渠道将被陆续干掉,包括部分线上渠道2014年的今天,一线城市的品牌几乎全线电子商务化,进入线上、线下全渠道模式。受此影响,二三线城市的产业群也看到了互联网发展的商机,陆续拥抱电子商务。但由于过去人才和思维的差异,更多的依附于第三方渠道商,通过第三方渠道商在电商平台上推动交易。随着互联网和移动互联网的发展,今天的产业基地,已经开始建立自有电商平台了。下面以两个例子来说明:
1.泳装产业的互联网化趋势:8月中旬,在葫芦岛的服装电商大会上,葫芦岛作为全国泳装70%份额的产业基地,开始全面推动电子商务化,直接在产业基地孵化电商企业,从品牌基地直接打通到天猫、京东、聚美优品等平台,实现电子商务化。目前,葫芦岛的泳装电商已经达到573家,年销售额131亿元。从未来的趋势看,产业群的电商很可能会绕过平台电商,直接进入移动端、社区。
2.农产品电商直供成趋势:过去两年,顺丰优选、本来生活等成功农产品电商搭建了B2C电子商务平台,天猫的B2B2C的天猫农业、天猫国际等都是基于基地直采模式,原因就是农业基地根本不懂互联网。随着农业基地的互联网化、未来基地的品牌化,未来的农产品电商将不是平台电商拉动农业基地,而是农业基地推向互联网、移动互联网。甘肃成县的农业、阳澄湖的大闸蟹,今年都已经主动互联网化了。未来的农业电商,将是品牌基地直接到社区。
观点:二三线城市、县级城市的互联网从2014年开始将愈演愈烈,新型的产业群基地电商化会带来新的商机,所有渠道都必须“思变”。三年后,平台电商面临新变革,B2C、B2B2C面临缩水
3年后的电商,流量不再是重要因素,更重要的是精准的用户。大数据驱动的末端消费,直接营销到线上社区和线下社区,未来的消费人群是“90后”聚集的线上社区和“60后”聚集的线下社区。末端社区平台基于社区人群需求导向的C2B电子商务将逐步成为主流。品牌基地直供到社区,通过快速的物流网络从基地到消费者是必然趋势。这样一来,3年后传统的B2C电商和开放平台的B2B2C电商,同样面临缩水。
观点:这一切的因素都是消费人群的购物习惯变了。产业群基地与“两个社区”直接打通,便利店+最后一公里物流会迎来绝对的商机,未来的产业基地电商化,将陆续走向移动电商、社区O2O平台,绕过B2C、B2B2C平台。C端用户之争将愈演愈烈,共同属性会员共享成为商机
线上线下社区会员之争将愈演愈烈,会员之争是多维度的,有从最后一公里物流角度、有从线上社区角度、有从用户历史消费信息角度……这些都是大数据驱动的精准营销基础。
产业电商的发展,一方面推动基地的电商化,另一方面要抓住末端用户,谁先抓住精准的用户群,谁将抓住未来的商业。移动互联发展的今天,微信、微博是非常有价值的工具,特别是微信。
1.与最后一公里平台合作:包括猫屋、嘿客、社区001等企业,目前都在大面积整合社区消费人群。产业群直接与这些末端平台打通,是未来的趋势。
2.与同类消费人群的品牌共享会员。对于同样的消费人群的非竞争类品类,完全有会员共享的价值。星巴克与优衣库的捆绑营销案例就是非常好的一个创意。
观点:品类精准的用户人群,是产业群电商的商业核心,抓住客户是第一步,培养忠诚度,带动口碑营销,同时打通末端的O2O体验,终身拴住用户是关键。三年之内,中国物流大网将面临重组
2014年,原来服务于B2C的落地配物流小红帽、深圳银捷陆续被顺丰收购,接下来他们的服务将不仅仅是在B2C落地配,更多的将服务嘿客的O2O物流。
未来的全网物流服务必将面临重组,具体重组趋势如下:
1.物流园区变革重组:过去以存货为主的大型物流园区将陆续变革,未来的物流园区将成为快速的运转中心,因为未来的每一件商品都是由末端驱动的,而不是库存驱动的零售。
2.快运网络成为主流趋势:不管是零担,还是专线,以及当今的高铁快递,整个快运网络将全面兴起,从产业群基地到末端社区的快运网络将成为主流趋势。
3.最后一公里物流平台成为核心:最后一公里和便利店的融合发展成主流趋势,产业群的商品会直接送往末端的物流集散点。这个方面亚马逊在美国今年年初做得更极致,在客户还没有下单之前,就根据大数据的预测,将商品送到最后一公里物流的集散地。
4.物流运力平台整合互联网化是必然趋势:在中国社会运力是最主流的物流载体,在互联网化的今天,移动互联网化是主流趋势,通过移动互联快速调动社会运力是必然。这样的整合方式分为三大类:
1)基于城市配送的运力资源整合;
2)基于区域物流的运力资源整合;
3)基于全国全网的运力资源整合。
越到后面难度越大,难度大的一旦成功,商业价值将不菲。但要说明的是,不是用一个软件就能实现的,这里有多维度的复杂因素。
5.物流平台将直接渗透到产业基地,重组原有模式。产业群互联网化过后,商、物流分离成为主流趋势,产业基地直接进入大网的物流模式将是热点。
观点:互联网时代,物流会因为前端的商业变化而发生,产业群互联网化将带动物流体系的重新组合,里面蕴藏着各种商机。
产业供应链将从工业时代模式转向互联网模式,彻底扁平化
产业群的供应链因互联网的变革,将从驱动方式上发生变化,C端用户驱动模式下,供应链结构将彻底变化,采购、生产、渠道、客户体验、信息等角度全面发生变化。工业时代供应链与互联网时代供应链有10大差异:
1.工业时代的供应链是工厂或渠道驱动,互联网时代是C端驱动。
2.工业时代的库存是实物,互联网时代是信息代替库存。
3.工业时代的产品以研发和生产为中心批量生产,互联网时代是个性定制、用户DIY为中心。
4.工业时代生产制造是集中生产,互联网时代数据化云端柔性制造。
5.工业时代是跨机构多部门协同,互联网时代是扁平化组织。
6.工业时代是以合同物流为主,互联网时代是以零担快运和快递为主。
7.工业时代的物流园区以存储商品为重心,互联网时代的物流中心以快速中转功能为重心。
8.工业时代的订单是集中订单模式,互联网时代的订单是多批次少批量模式。
9.工业时代的供应链信息是单向传递,互联网时代的信息全程可视。
10.工业时代供应链中的大数据价值在渠道,互联网时代的供应链大数据价值在线上和线下的两个社区。
观点:产业群互联网化,供应链彻底扁平化,真正懂得趋势,并能够玩的供应链几乎凤毛麟角,这需要懂供应链、懂电子商务、懂互联网、懂大数据、懂商业变革,未来的行业,将由这样的机构主导。产业群互联网化转型过程中面临的最大挑战:思维、人才
产业群互联网化转型所面临的挑战,看到方向了,要看清楚挑战,解决这些问题才能成功落地。
1.思维是最大的挑战,不管是政府思维还是企业经营者的思维,都要随着末端用户的变化而变化,末端用户的变化是受电子商务、移动互联的影响而变的。因此推动产业群互联网化发展的各种角色,都要用新思维变革自己,只有变革自己拥抱变化,才能获得落地的价值。
2.人才是第二大挑战:集中在二三线城市的产业群,往往缺乏一线城市的互联网思维,真正拥有新思维的人往往也不愿意呆在二三线城市,所以各大产业群推动互联网化,人才是最大的短板。如何解决这个问题?走出去,引进来,是最佳的方式,组建新思维的“85后”、“90后”团队,走到互联网发达区域,将新的思维、新的管理模式、新的互联网企业的基因带回去,是一个不错的方式。另外一个方式就是请资深的电商运营团队、物流平台团队到产业群,进行不同的深度交流。
观点:思维和人才本质上是人的问题,政府和企业要从人才结构和培训孵化上下功夫,尽可能的情况下做好组织工作,这种组织方式可以是O2O的方式,线上组建对口交流与线下对接相结合。
产业群互联网化是必然趋势,新型的供应链结构将快速裂变,电商、物流、供应链都将迎来新的变革。这个时代不缺商机,缺的是能认识和把握商机的人。
(作者:中国供应链联盟理事、汉森世纪供应链总经理) 责任编辑:mxf