这是我们驾之道交流群一位叫“天策”的网友发给少雍的视频。相信很多车友都有相同的感触，这种险情多多少少大家都遇到过，事故虽然没有造成很严重的后果，但很多教训值得我们来借鉴。
事故私了，赔了摩托车几百块钱，才买半年跑了不到３０００公里的新车一条前胎被划破，报废了。网友“天策”是一位驾龄才半年的新手，至今没有上高速开车的经验，很多司机特别是新手，开车根本不知道在特定的位置应该有怎样的行为模式，有怎样的反应，遇到路况应该如何去处理，刮蹭事故迟早会发生。
我们来看从这起案例中可以吸取哪些教训？
01
变道随意。雨天应该尽量减少自身变化，变则生乱，变化则意味着风险。尤其是这种复杂的混合交通路面，从机动车道进入非机动车道的情况下，一定要集中注意力，谨慎驾驶。
02
逢自身变化观察不够。凡是有自身变化的地方，就必定与其它交通因素（机动车、非机动车、行人）存在冲突，有变化就容易出现问题。
哪些地方会有自身变化呢？变道、拐弯、掉头、倒车，都是自身变化，必须要变化的话，就必须要多观察。不要怕麻烦，小麻烦能避免大问题。
03
车内音响过大。下雨天关着车窗开车，对外界的喇叭、灯光反应势必反应迟钝一些，哪怕延误零点几秒，都有可能发生事故，一定要尽可能地把音响调低。
04
错误的时候做了个错误的决定。虽然说司机已经放慢了车速，但心态仍然不够平和、操之过急。如果能更谨慎一些，多多观察，寻找到最佳时机，也许就能避免这起事故的发生。
05
Ａ柱盲区导致事故。右侧Ａ柱这是一个经典的盲区，尤其是车身较高的ＳＵＶ。因为我们的驾驶室在左侧，对右侧的观察存在先天不足，导致处在司机右侧的其它交通参与者很难被我们及时发现，一旦发现的可能就已经太晚了，所以一定要减速车速，谨慎变道。
新手缺乏经验，开车“慢”是基本的要求，但除了“慢”，还应当多加观察，只有预判、观察、决策到位才能避免刮蹭，随着经验的增加和良好习惯的养成，再辅之以平和的心态，才能逐步的成熟，修炼成高手。
尤其是这种特殊天气（下雨）、特殊路段（隔离带岔路口）、还逢自身变化（拐弯）的路况，一定要减速、备刹，每逢道路变化和自身变化，就要养成这样的思维方式和行为模式。
我们开车，每天都会遇到转弯、变道的情况，要确保万无一失，务必认真做好转弯、弯道“四部曲”：
一镜
扫后视镜。每次转弯进小区或者是占用非机动车道，都要提前扫车内后视镜，对后方的情况有整体的了解。然后观察预变车道的外侧后视镜，确定有没有来车，时刻关注自己车辆前后左右的情况，对自己车辆的周边情况，时刻了解。
要养成一个好习惯，只要是自身变化一定是先看后视镜。很多司机不会使用后视镜，其实如果会用、巧用后视镜，可能避免很多麻烦。
二
灯
打转向灯。准备变道时，观察后视镜的同时马上就要打转向灯。打灯以后一定要等待３秒以上，目的是要让对方知道你的走向、你的意图，并且给他留出一定的处置时间。
一些司机开车莽撞，习惯于打灯的同时变道，后面的车根本不可能反应得过来！
如果预变车道上有其它车辆通行，要耐心地等他安全通过后再变道。你不要指望他会减速，一定要等他先过。如果强行变道，影响预变车道内正常行驶的车辆造成事故的话，你是全责。
划定事故责任的原则是“谁先占，谁先得；谁变化，谁负责”，侵占他人路权造成的后果，必须由你自己承担。
所以，没有１００%的把握，一定要放弃变道。必须在确认没有其它车辆，有转弯变道的条件以后，再轻柔地打方向变道。
三转肩
也可以理解为“扭头”，就是转动肩部，扭头观察侧后方的路况，这是很多人容易忽视的一个驾驶动作，尤其是这种雨天，后视镜上布满水珠会影响我们的视线，再加上隔离带很宽，行道树较高的路段，增大了Ａ柱盲区的范围，只有转动房门肩部才能看清死角盲区。
四方向
以上三个步骤到位以后，你才能打方向，并且以最小角度变更车道，轨迹是向侧前方，尽可能让车身与前进方向保持平行，以一个较小的夹角变更车道，让车身、方向盘尽可能动得少一些，只有这样才能做到最大限度地减小盲区。
一旦决定变道，就要加速，并且“稳准狠”，不能举棋不定、犹犹豫豫。
每一位驾驶员都经历过从新手到生手再到高手的阶段，重要的是试着接受当下，然后在现有的环境下努力做好自己。当你从逆境、挫折和沮丧走出来的时候，应该庆幸是当初的打击和教训让你破茧成蝶。
驾之道
温暖靠谱的老司机
文 / 少雍
图 ／ 网络
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