我想和你一起 做一个驾之有道的人
文 / 蛋蛋
（上牌量不代表实际销量）
在本月别克英朗以2236辆的终端上牌量力压大众朗逸， 夺得轿车9月上牌量排行榜冠军，日产轩逸排名第三。大众速腾、丰田卡罗拉、大众宝来、福特福睿斯、科沃兹、本田思域、分列第4-9位，吉利帝豪排在第十位，也是唯一一款入围9月轿车上牌量排行榜前十的自主品牌车型。
1
帝豪EC7
9月上牌量545辆，环比下降3.02%
今年8月、9月，在合资品牌常年把守的轿车销量榜前10当中，出现了自主品牌唯一的一抹亮色：吉利帝豪。看到当年蹒跚学步的自主品牌如今已开始与东西方传统列强共同瓜分家轿销量，从当年安全性震惊欧洲的帝豪EC7开始，吉利似乎就早已放弃了所谓的捷径，而是选择不断的打磨和提升产品力。6年来的自主家轿销量卫冕，让吉利即使是在紧凑级家轿这一红海也逐渐具备了话语权。
9
本田思域
9月上牌量578辆，环比增长2.1%
作为一辆自带闪光灯的车型，思域深受年轻消费者的喜欢。1.0T和1.5T的发动机性能强悍，能够满足车主对速度的追求。但由于产能有限，思域的销量一直不算太好，此次在产能和加价提车的影响下取得如此销量，也足以说明其实力不容小觑。
8
科沃兹
9月上牌量838辆，环比增长23.8%
十万级三厢家轿中，科沃兹可能并不是大多数人第一灵光闪现的车型，但其综合实力较为均衡，尤其是在同级别竞品中，横向比较，相近的价位科沃兹除了带来高颜值，还有很丰富的配置。再加上目前雪佛兰针对科沃兹给到的诚意优惠，是不是已经足以成为吸引你的理由了呢？
7
福特福睿斯
9月上牌量970辆，环比增长13.5%
典型的“一款车带一个品牌起飞”的车型，如果说长安福特是阿根廷队的话，那么福睿斯就是梅西了。
6
新宝来
9月上牌量999辆，环比增长1.8%
在爆品思维盛行的当下，消费者衡量产品的标准更加多元化，但在汽车行业“品质为王”始终是不变的真理，而对于像宝来这样已有16年品牌历史的经典车型来说，能够历久弥新，始终稳居用户心中“宠儿”地位的车型来说，更是唯品质至上，从内到外征服挑剔的用户。
5
丰田卡罗拉
9月上牌量1001辆，环比下降10.5%
卡罗拉双擎的到来，很好地提振了卡罗拉家族的整体销量。这款车整体表现均衡，虽说找不到突出的优点，但也没有明显的缺点，空间大、油耗低、售后保养便宜是其深受消费者喜欢的原因之一。如果你购车比较看重性价比的话，可以入手中低配版本，如果你对后期用车的油耗等比较重视的话，可以考虑混动车型。
4
大众速腾
9月上牌量1005辆，环比下降3.6%
速腾有别于高尔夫，更看重实用性和“面子”需求的照顾，外形设计德味十足且大方体面，越级的定位带来了更宽敞的空间，舒适的驾乘感受让消费者能够接受更高的定价，也使得大众内部这种差异化的策略取得了不俗的成效。
3
日产轩逸
9月上牌量1390辆，环比增长11.2%
作为东风日产旗下的老将车型，轩逸进入市场已有很久的时间，这款车主攻家庭用户市场，杀手锏是出色的舒适性能和宽敞的后排空间，除了车漆偏薄之外，轩逸几乎没有太过明显的缺点。对这款车感兴趣的朋友，建议入手新轩逸，传动部分采用的是日产CVT无极变速箱，相比轩逸经典搭载的AT变速箱，有着更高的可靠性和节油水平。
2
大众朗逸
9月上牌量1750辆，环比下降9.8%
朗逸一直以来都是一款神话般的车型，以其平稳可靠的表现获得广泛好评。今年刚刚推出的180TSI（1.2T）版本拉低了价格，也提供7速DSG变速箱选择，动力表现相比1.6L更强，进一步增强了它的竞争力。
1
别克英朗
9月上牌量2236辆，环比增长4.3%
2018款新英朗即将上市，新车除了外观方面改得不如现款好看之外，还在动力系统使用了令人窒息的配置：1.0T/1.3T三缸发动机+干式双离合变速器，当然还有6速手动变速器可选，但就城市用户来说，选购自动挡的占了大多数，三缸+干式双离合的组合对于长期行驶在城市拥堵环境的用户来说确实十分不友好，三缸机天生的抖动加上干式双离合的顿挫和抖动，想想都令人“瑟瑟发抖”。
驾之道
温暖靠谱的老司机
联系客服
