驾之道
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我们在城市里开车的时候，经常能看到一些忙碌的身影，一下子从左边这条车道变到右边，一下子踩一脚油门再从右边变到左边，这么见缝插针，左变变右变变，频繁地变道或者加塞，是不是真的可以让我们更快的到达目的地呢？今天我们就来聊聊这件事。
首先我们来看看为什么那么多人都喜欢干这件事情。这个主要是因为我们国内受到的这种教育，强调更多的是不要超速。
比如说这条路限速80，你开到90、100，铁定是要吃罚单扣分的，但只要不超过80，我开什么速度都是可以的。
在限速80的这个高架路上面，开个60、50，开个30公里每小时好像也没有人来管你，也没有什么大问题。
我们出门的时候老人家还特意嘱咐一句，你慢点开车，平安回家最要紧，这个车祸呀，十次车祸九次快，就是这么一个文化传统。
但其实速度太慢同样会增加我们的危险，导致问题的是差异，不是越慢越安全，重要的是“融合”。
就是和周围的车辆保持速度基本一致，这么参差不齐的40公里也有，80公里每小时也有，让整一个道路的通行效率有着非常严重的影响，或者说是下降。
那为什么我们无法做到“融合”和“协调”，会出现这种速度上的差异呢？我这里稍微总结了一下，基本上有人、车、路这么几个方面的原因。
一个就是前面说的我们所受的这种教育，“欲速则不达”，你开得快就会出问题，搞得好像速度越快越危险，速度越慢越安全。
其实人家成熟的汽车社会都不是这样认为的，人家不是说你慢一点才安全，是你开车出门，你开得规矩点，守规矩才安全。
然后一些朋友偏偏喜欢在左侧车道一本正经开慢车，限速80他开40，任凭你后面的司机怎么提示也岿然不动。
逼得我们从右侧超过去，有的是实习期的新手，有的是女司机，还有的更可恶，正襟危坐地一边开车一边在那打电话、分心驾驶，使原本就复杂的路况变得更加复杂。
还有一种情况就是我们现在路上的交通工具本身也参差不齐，有500万的超跑，也有5万块的五菱神车，有工程车、渣土车，也有摩托车、电动车、老年代步车，有开车的、骑车的，也有跑步、走路的。
那我们开80，人家小货车60，大卡车那边40，顶在一块，最后大家还是以最慢的速度在那边前进，他慢悠悠地在路上，急性子的人就会变道、超过去，这可以归纳为车的因素。
还有就是说这个路，有时候本来的设计也是有问题的，比如说我们的高速公路最左边的这条道最高120公里每小时，正常情况下我们每个人都以接近相同的速度朝前面这么开，但是它的最低限速只有60。
这种情况下我们120公里每小时往前面开，前面那台车如果只有60公里的速度，它并不违法，但这个速度差达到了60公里，基本上就相当于我们以60公里的速度撞到静止的墙上，后果是致命的。
好在随着这个高速公路设计标准的提高，有的已经开始改了，最高还是120，最低你要开到100，左边的这条道也由以前的超车道改成了快车道，这样的话效率也就提高了不少。
但这至少要单向三条以上车道的高速才能做得到，单向两条车道它也快不起来，那很多朋友看到前面的车开得不快就马上变道，超到前面去了。
那这么左变变右变变，频繁地变道超车，到底能不能比别人更快到达目的地呢？
其实加拿大多伦多大学的研究人员早就做过相关的研究，结论非常明确：来回变道并不会让你更快地到达目的地，反而会让车上的人面临额外的车祸风险。
它这个主要的观点我和大家分享一下，他说当人们在拥堵路段上开车时，总是会感觉另一条车道的速度更快，其实是一种错觉，这个错觉呢主要来自于两个方面。
一个，人们总是期望看到另一条车道上的车速比自己慢，所以说特别注意那些超过我们的汽车，于是就会感觉到超过自己的车要比自己超过别人的车更多。
那么开车的时候，更多的情况是在被堵着、停着的时候，才会去观察旁边的车道，由于我们自己是非常的慢，甚至是处于静止的状态下，所以就是会感觉到旁边的车在不停地超过自己，但其实它并不会比我们快很多，依然会在下一个路口等着我们。
各位朋友也可以观察一下，如果我们老老实实地跟着车流走，你瞟一眼旁边的车道，它慢慢地超过你半个车位，两三台车慢慢慢慢地往前挪了一些，然后它停住了，轮到你再走的时候，其实你又超过了它，这个其实是跟我们的感知心理有一定的关系。
可有些人就是缺心眼，一看到前面堵车了，就自作聪明地来回变道，看到车道上的车动起来了，就往哪条车道挤，这种不老实排队的行为不仅节省不了时间，而且还会给自己和他人带来这种刮蹭的风险。
首先第一个，你只要开始变道了，你的车所处的位置，马上就会变成相邻两条车道中最容易受到伤害的一个。什么意思呢？
你变道过去，车辆没有回正，横在中间，左边的车可以撞你，右边的车也可以撞你，撞了话还是你变道车的全责，这就是少雍经常说的，变化越多，危险越大，这么个道理。
第二，就是这么变来变去的，其它的驾驶员就要努力地去适应你的这种变化，马上踩一脚刹车，那这个堵车的队伍就会越拉越长，越堵越严重。
第三个，每台车其实都是有盲区，你如果毫无征兆地变道加塞，也不打转向灯，好了，你这个出事故的机率就大大的增加，额外的增加出事故的风险。
那其实在这方面交警也有一个数据统计，在城市道路上，大多数车与车之间的事故都跟变道有关，而且从道路利用效率的角度来讲，我们频繁变道加塞，简直就是给马路添堵。
美国的防御性驾驶规则有这么一个数据，它说在大多数城市地区，其实信号灯就已经限制了整一个车流的通行速度。他们以凤凰城为例进行了一个研究，得出的结论是，假如不停地在车流里穿来穿去，你只是花了更多的时间在等红灯而已，这样浪费汽油、磨损刹车片，并在你的生活中积累更多的压力，没有任何好处。
即使是在高速公路上，你也不能节省太多时间，通常情况下，当你慢下来进入下一城镇时，你会发现原来在你附近的车依然还在你的附近。
这真的是费力不讨好，整体地影响了整个路面的使用效率和流畅程度。所以各位朋友，我们在路上开车，你只要老老实实守着你自己的车道开就可以了。
频繁地变道加塞，它不会让你更早地到达目的地，而是人为地增加安全风险。甚至是因为大多数人都像你一样，加剧道路的拥堵状况，原本能走的路，反而有可能就堵死了。
节假日或者早晚高峰的时候，大家都一样赶着回家，尽量好好地跟着车流跑，这么规规矩矩地往前开，这其实不仅让我们自己变得更快，也能让别人变得更快。
车流其实是一个整体，讲究的是融合以及协调，不要特立独行，慢悠悠地在路上晃悠，也别乱挤乱插，保持平和的心态，平安到家才重要。
或许我们可以通过转发这期节目，让更多的朋友了解堵车是如何产生的，从而改变司机们糟糕的驾驶习惯，以及让大家知道，如何让我们的交通变得更加顺畅平安。
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