少雍说交通
不装、不作、不端着，有趣、有爱、有温度的老司机
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北京交通大学原校长死于奔赴世界交通大会路上的一起交通事故，这不是绕口令，而是北京交警一则通报的内容。
据报道，事发时，这位工程院院士坐在后排，因未系安全带被甩出车外身亡，享年60岁，而司机系了安全带只是受伤。
◎ 安全带就是生命带
安全带的作用相信大家都有所了解，它的工作过程短暂而且有序：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“摁”在座椅上。
然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或者人已经受到气囊保护的时候，适当放松，避免因拉力过大而使人受伤。
◎ 后排乘客也要系安全带吗？
很多人认为在城市行车不系安全带不会对安全带来任何影响，也不会罚款记分，所以就不系安全带。真的是不罚款不记分吗？
《道交法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。所以后排乘客在车辆行驶时也应该系上安全带。
◎ 后排不系安全带罚500元
在国外，后排安全带已经得到广泛认同，在国内虽然有法律规定，但由于执法不严，监管不足，所以很多人压根不在乎，后排安全带成为了一种摆设。
其实一些地方已经在逐渐重视安全带的重要性，比如说在深圳是这样规定的：
☞普通道路上，驾驶人和乘客不按规定使用安全带，最高200元罚款。
☞高速和城市快速路，驾驶员最高罚款500元，记2分；乘客不按规定使用安全带的，罚款500，不记分。
◎ 后排不系安全带同样致命
坐在后排很少人有系安全带的习惯，他们多数是嫌麻烦，也没有意识到这是什么大问题。其实后排不系安全带同样致命。
目前在国内市面上的大多数汽车，在前排都搭载了主副驾安全气囊、前排侧气囊、气帘等多层保护，后排并没有为乘客配备安全气囊，如果发生紧急制动或者正面碰撞，后排乘客就会撞到前排座椅上，容易使颈部折断。
（事发现场）
据调查，汽车在以20公里每小时的速度行驶时遇到事故，车上不系安全带司乘人员被甩出车外的几率就高达50%，75%会因伤势过重而死亡。如果车速更快，那甩出车外的几率及伤亡几率也会成倍增加。
除了撞到前排靠背，在发生碰撞时，乘员的头部还有可能撞破玻璃被甩出车外，重重地摔在坚硬的路面上，甚至可能被后面的车辆碾压或者与其他物体碰撞。
国外资料显示，如果不系安全带，在发生事故时，后排乘客的死亡概率比前排还要大。
◎ 安全带是生命的最后防线
◎未系安全带的18岁年轻人遭遇车祸后的脊柱虽然他神志清醒但高位截瘫已无法避免
当意外发生的时候，安全带是最有效的保护措施，这已经是老生常谈的话题了。为此，少雍也写过很多文章呼吁大家提高安全意识。
因为无数案例早已证明，安全带是保护生命的最后防线。下图中的三位女性，均因未系安全带，在车祸中遇难。希望这些惨痛的教训提醒大家，少雍再次提醒大家：只要车辆在行驶，车内的成员都必须系上安全带，否则就不发车。作为驾驶员，你有义务要求乘客系好安全带！
系好安全带，不分前后排。生命无返程，行车防意外。
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