一.施工准备
1.工程施工前要熟知相应设计方案材料、项目概况、气候条件及地貌类型等，在熟知设计方案材料基础性上，对设计方案选用冲击夯实的路段开展实地核查和调研，以清晰冲击碾压区域，地形地貌等是不是符合要求。
2.对原路面开展加工处理，地面的基土清理15厘米，拆卸旧的建筑设施基础性要清理到地面以内30公分，更换灰土挤密桩填方；挖掘出根须的坑超出30公分须分层次夯实到原路面；原路面凹凸不平的路段，相比落差低于50cm的开展平整加工处理，相比落差超过50cm的坑分层次夯实到原路面。
3.按《道路路基工程施工技术标准》的要求，要做好在导线、中心线、基准点施工测 量、横剖面查验与补测、加设基准点等作业，并按设计方案材料要求定出路堤坡脚、边坡防护道及排水沟部位。
4.地基沉降量检测点铺设用长6cm钉子系红布条做清晰标示，精准指定地点。刮平机刮平常应留意维护含有红布条钉子的检测点，距检测点20厘米区域内不可进入。
冲击夯实工程施工
1.冲击碾压时，应严控路基水分含量，促使土石方路基水分含量合乎冲击夯实的要求。冲击碾压前测水分含量，如水分含量过高，则应晾干达到要求时再开展冲击碾压，如表层土壤太干，产生扬尘问题，应开展撒水冲击碾压。
2.冲击夯实务必按照规定的标准和排布方式开展见图，鉴于冲击夯实路面产生波浪纹的峰谷情况，应以单面两次为一冲击碾压单位，及时性调节行车路线，完成波峰与波谷呈交叉状冲击碾压，以达到压实匀称。
3.冲击压路机行车时速应在9～12km/h，宜先慢后快。
4.假如路基表层产生较显著的凸凹，导致冲击压路机晃动比较严重，以至不可以维持要求的行驶时速时，应立刻停止设备运转，用刮平机平整路基表层，随后再次工程施工。
5.冲击碾压次数对一般湿陷黄土路基以二十～四十遍为宜，以测试道路清晰的冲击碾压次数调节。
6.冲击碾压至要求的次数后开展压实系数和地基沉降量检验，压实系数检验坑应夯填密实度再开展下一阶段冲击碾压。
7.冲击碾压流程中局部性“弹簧土”状况时，及时性开展清桩回填。
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