保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport同期发布，仅限赛道，更极致的空力设计 | 酷乐汽车
# 718 Cayman GT4 RS Clubsport #在洛杉矶车展上保时捷发布了全新718 Cayman GT4 RS，同时也推出了赛道专用的718 Cayman GT4 RS Clubsport车型，这款车专为参加世界范围内的GT4锦标赛、IMSA米其林飞行员挑战赛和SRO赛车系列赛等而设计。GT4 RS Clubsport是GT4 Clubsport的继任者，该车系列2016年发布，并在2019年进行了重大更新，迄今为止共售出500辆。与其前辈一样，新车型只能赛道使用，它借鉴了公路版GT4 RS的许多组件。在视觉上，该车重新设计了车身套件，Clubsport车系看起来更具侵略性，包括搭配了用于增加下压力的更突出的分流器、翼子板上的集成通风口以及可调节鹅颈尾翼上的侧面襟翼。此外，该车可以在前盖上安装额外的大灯和快速加油口，以更好地适应夜间耐力赛，保时捷同时也基于由于严格噪音限制的赛道而提供两种不同的排气系统。大部分车身部件，包括车门、尾翼、前盖、翼子板、空力套件等和方向盘均由轻质天然纤维复合材料制成，这是碳纤维的可持续替代品，保时捷目前仅在赛车中使用这种材料，但不排除在未来量产汽车中使用。动力部分，其中置自然吸气4.0升六缸发动机源自911 GT3 Cup，可产生500匹马力和 465Nm的扭矩，转速高达9,000rpm。这比之前的GT4多出了75匹马力和41牛米的扭矩，而跟同时发布的GT4 RS马力一致，但扭矩稍微多了一点，该车具有更短传动比的七速双离合PDK变速器。
悬架也经过改善提供更好的操控性，与公路车型不同，Clubsport拥有新的减震器技术、具备改进阀门特性的双向赛用可调减震器、两个车轴具有三种不同弹簧刚度、可调防倾杆以及依旧可调的行驶高度、外倾角和前束。制动系统部分，搭载一组通风开槽的380毫米制动盘，以及全新软件系统的ABS和带牵引力控制开关的保时捷稳定管理系统。标准安全设备包括焊接式防滚架、带六点式安全带的可调节Recaro赛车座椅、灭火器系统、内置空气千斤顶和115升FT3燃料电池，所有这些都符合FIA标准，此外还有驾驶员侧的额外泡沫缓冲，这是SRO赛车的要求。最后提一句，GT4 RS与GT4 RS Clubsport的售价在车展都已发布，GT4 RS起售价RMB157.8万，而Clubsport版本起售价为RMB171万左右起。
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