Accord Euro R(CL7)诞生于2002年10月,相比于上一代Euro R(CL1),CL7更加成熟,机械部分也更加完备,动力系统换成了自吸红顶K20A直四Vtec发动机,搭配所有雅阁里唯一的六速手动变速箱,玩味十足。 而关于它,本田取消了“日本Euro-R、欧洲TYPE-R”规格,变成只供日本市场的高性能版本Accord Euro R(CL7)。 所以除了日本,其他地区都不会提供Accord车系的高性能版本,这就是为什么CL7如此受追捧。 这次我们就来欣赏一下,这款经过精致改装的Accord Euro R(CL7)。
但是到了90年代,雅阁开始崛起。 Accord雅阁于1995年进入BTCC赛事,到了2000年前后,Honda Accord Super Tourer赛车出现在世界各地的赛道上,与此同时,雅阁姐妹花 —— 一对真正的性能车被冠上了雅阁的名字 —— 欧洲市场的CH1 Accord Type R和日本市场的CL1 Accord Euro R。
随着这两款性能雅阁的出现,本田其他性能车序列也开始更新换代,Integra Type R从DC2进化到DC5,Civic Type R从EK9进化到EP3,而雅阁,也从CL1升级到了CL7。