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Author / 酷乐汽车
Source / carscoops
据悉,丰田正在开发赛车替代燃料,比如目前就计划以氢动力丰田卡罗拉和使用碳中和燃料的GR86参加Super Taikyu日本超级耐久房车赛系列2022赛季的所有比赛。
上周末,两辆车都参加了Super Taikyu系列赛事的第一轮铃鹿5小时耐力赛,丰田GR86 CNF概念车获得第二名,而普通汽油动力GR86将在下一轮加入赛事行列。
丰田在整个测试阶段都强调工程开发在赛车运动中的重要性,搭载氢燃料发动机的卡罗拉在去年的超级耐久系列赛中共参与了4站的比赛,从去年5月首次参赛到11月的最后一站的半年时间里,使功率提升24%,扭矩提高33%,也成功抑制了发动机内的氢气异常燃烧。
氢燃料发动机卡罗拉上使用的氢燃料由丰田运输公司的生物燃料拖车和Commercial Japan Partnersip Technologies(简称“CJPT”)的FC小型卡车等运到铃鹿赛道。本次比赛开始,在CJPT的FC小型卡车上,搭载了自FCEV车型MIRAI研发中获得的轻量且高压的可搬运氢燃料的树脂内胆罐。
与以往的金属罐相比,可以将罐体压力从20MPa提高到45MPa,运载量约是上次比赛时的4倍,今后罐体压力将提高到70MPa,并会持续进化。
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