斯柯达Fabia RS Rally2宽体拉力赛车,四驱序列变速箱291马力 | 酷乐汽车
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Author / 酷乐汽车
人类对拉力赛这种野性比赛的喜爱,可能源自于对自然和泥土本身的热爱。在最好的接触自然的环境中,用人类创造的机械极限去克服大自然的一切阻尼,不断开拓向前。你永远不知道拉力赛的下一步是什么样,除了路书,不能控制的东西太多了。斯柯达Fabia,也就是斯柯达最小的车型,1年多前推出了代步的第四代版本。不负众望,斯柯达终于推出了全新的Fabia RS Rally2,尽管它基于相同的MQB A0平台,但Fabia RS Rally2这台超小型掀背车已经进化到了一个新的阶段——下压力都是前车型的2倍,更别提其他。日常代步版本的斯柯达Fabia,最大马力150匹,前轮驱动,已经是相当不错的代步工具。但是Fabia RS Rally2搭载了AWD的四驱系统,搭配上由大众集团的2.0TSI的引擎进化而来的1.6T四缸涡轮引擎,轻松输出291马力,轻松推动这辆乐趣十足的拉力赛车。与291匹马力搭配的是5速序列式变速箱,输出到前后车轴上。斯柯达的赛车部门给Fabia RS Rally2配备了前后轴机械差速器,工程师同步增加了轴间离合器的电液控制,可以让车手用手刹来控制前桥和后桥的中断,方便实现刚好的操作表现。不仅底盘方面全面进化,同时15寸的拉力版本轮圈搭配的是300毫米的刹车盘,公路版本18寸轮圈搭配前355后300的刹车盘。为了满足FIA的规定,Fabia RS Rally2搭载了一个82.5L的、由定制橡胶和尼龙制作而成的特殊油箱,内部用特殊泡沫加强涂装,防止泄露。油箱外壳是凯夫拉和玻璃纤维的混合材料,为了满足环保的要求,使用100%可再生燃料。Fabia RS Rally2采用了更密的齿比和更大的尾牙,虽然仅仅只有200km/h的最高时速,但是加速绝对够快,扭矩输出极为充沛。同时,前后轴均使用了带有MacPherson支柱的定制悬架系统。不仅宽体是标配,车顶的进气口可以为车内的空气流动提供更好的帮助。虽然Fabia RS Rally2如此帅气,但是斯柯达明确表示,Fabia RS不会出现,目前A0级小车仅仅能购买到的还是POLO GTI,搭载DSG变速箱,输出207马力和320Nm的扭矩。
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