电车也不放过，Brabus 官改 EQS 450

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Author / 酷乐汽车

随着电动汽车的普及，燃油车市场逐渐减少，而我们似乎忽略了一点，就是大量汽车后市场改装公司的未来，由于全部都是电动机和电池系统，因此这些厂家将逐渐没有燃油引擎去调配，最后很可能干不下去。

的确，大部分业务会随着市场的调整还消失，但其中Brabus给我们展示一家改装公司如何通过调整奔驰旗舰电动汽车EQS在纯电时代继续生存下去的案例。

奔驰EQS 450，配备了在风洞中完善的空力学车身套件，使这台掀背行政车的整体更加时尚，它的风阻系数为0.20，已经是量产车中最低的阻力系数了，而Brabus为其设计了更加流线型的外形，与标准车相比，阻力值降低了7.2%。

所有定制的车身部件均由碳纤维制成，并具有光泽或哑光两种饰面，其中一个附加组件是后翼子板前面的导流板元件，可以优化气流走向。

车头前部有一个新的前扰流唇，而后部则有一个扩散器，以减少空气升力。当汽车以100至140公里/小时的速度行驶时，空力学优化将有助于续航里程提高7%。

而其最明显的变化是采用了Monoblock车轮，也就是俗称的“大饼轮圈”，该车轮专门针对EQS进行了调整，尺寸为20到22英寸。

图片中显示了在风洞中配备Monoblock轮圈的顶级EQS，该车的22英寸轮圈与255/35 ZR22前胎和295/30 ZR22后胎结合的十分完美。全新的空气悬架调整使EQS的前部距离道路更近15毫米，后部距离较之前近了20毫米。

其他基本操作就是提供个性化内饰改进，从各种皮革到丝绒行李箱垫，还可以提供带发光标志内嵌板以及铝合金或碳纤维踏板选择。

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