全新斯巴鲁六代翼豹发布，只有两厢自动挡，2.5升RS版回归，你们还爱吗？
斯巴鲁近日在洛杉矶车展上发布了全新第六代翼豹，全新翼豹拥有基础版、Sport运动版、RS版三款车型，提供2.0L、2.5L两款水平对置发动机，该车是2024款车型，而改款的第六代翼豹将不再提供轿车车型和手动变速箱，只有两厢版，但自2005年以来首次回归了2.5 RS车型。而那款RS就是现在如今的IMPREZA WRX的前身。这款新车与其同类产品Crosstrek（国内的XV）有很多共同之处，该车搭载的新前饰板和整体设计以及六边形格栅与XV的设计元素比较类似，但在细节上还是做了一点改动。新翼豹比上一代车型的钢体结构坚硬10%，同时斯巴鲁为该车改进了其水平对称全轮驱动系统，动力部分依旧是经典水平对置四缸发动机。新车将提供两种排量车型，最令人兴奋的将是2.5升水平对置发动机版本，该版本拥有回归的RS铭牌，斯巴鲁表示，这也是自2005年以来RS首次回到美国市场，这款新车型功率输出为182匹马力和241Nm的扭矩。而Impreza RS也将是该系列中性能最高的车型，除了排量更大的发动机外，还将配备运动型悬架、更大的制动器、特殊的18英寸深灰色合金轮毂、黑色装饰件、铝制踏板、升级LED大灯、黑色布质座椅和10扬声器哈曼卡顿音响。当然，对于没有太多预算的车主，也可以选择普通运动版翼豹，搭载运动型悬架、标准2.0升发动机的18英寸合金轮毂，可产生152匹马力和197Nm的扭矩。两款车都具有盲点检测、后方交叉路口警报、无钥匙进入、远程启动以及针对性能和燃油效率进行调整的特殊驾驶模式。基本款的翼豹还会标配斯巴鲁的Eyesight驾驶员辅助功能和自动紧急制动功能，该车还将配备集成式车顶行李架。但是两款车都只有一款变速箱，就是自家的Lineartronic CVT，不过该变速箱将采用特殊的“手动”模式，也就是模拟8档CVT。而除了最入门版本的「Base」之外，其他两个版本（「Sport」和「RS」）的变速器都由额外提供的模拟手动8速模式，通过方向盘后方的桨式换挡拨片进行操作。该车还配备了来自第五代WRX的双齿轮齿条式转向系统，它提供更直接更自然的转向感和更强的响应能力。内饰部分，该车提供全新更具支撑力的座椅，以及更多车内存储空间，后排座椅依旧具有折叠60/40比例，以及全新纵向11.6英寸信息娱乐系统，无线Apple CarPlay和Android Auto，上述全部是两款车的标配。同时Sport运动版和RS版的内饰配色突出了运动属性，红色点缀的座椅以及SI Drive性能管理系统是这两个版本的标配。安全系统方面，将提供Starlink Safety和Security Connected Services系统服务，该服务增加了紧急援助、路边援助、每月车辆健康报告、安全警报通知、自动紧急制动等功能。斯巴鲁表示，全新第六代翼豹将于2023年春季开始销售，定价将在销售前公布。
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