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我们要做全中国最努力懂车的群体
6MT的STI+瓦罐+AWD，你有没有想过拥有一辆？
昨天刚说过斯巴鲁的坚持
今天斯巴鲁就用自己的新车来印证了自己的匠心，在在此前的东京改装车展（Tokyo Auto Salon）上，斯巴鲁展出了该概念车——Levorg STI，而现在得到官方确认，该概念车将正式进入量产。这几张即将量产版本的预告“诱惑照”正式宣布STI Wagon正式回归。
图片是JDM Bugeye STI Wagon
STI 的瓦罐，还是手动，这是怎么样的感受？
这还不叫惊喜吗？
说好的性能版，斯巴鲁就绝对不会让我们失望的。
斯巴鲁Levorg STI即将发售，全时四驱（应该是最高版本的那种），水平对置的机器，可能采用升级版本的WRX 2.0L涡轮增压引擎。
而且具日媒的小道消息说，该引擎的扭矩来的更早，动力曲线和燃油经济性都比原来的更加优秀。
还有一点是，据说这个车只有6MT。
怎么样，刚被福克斯RS惊喜完，这就出了更大的惊喜？
到底要不要退订福克斯RS呢？这是个问题……
福克斯RS 39.9W，可能是最强的手动四驱钢炮，今日上市！
但是让人惊喜的同时，也有非常不幸的消息！
这辆车只有JDM！
记住，这里的JDM不是那种起范儿的事情，而是——本车只在日本本土发售……
不过鉴于斯巴鲁大张旗鼓进行国际化扩展，海外版不无可能。尤其是旅行版本来就挺受欢迎，全球各地对该车的呼声都很高，斯巴鲁没道理只在日本发售，这与其全球化战略不符。如果是在天朝发售，不知道多少小伙伴早就准备好毛爷爷了。
想想看原来的前辈JDM Bugeye STI Wagon和原来的森林人STI优秀的口碑。Levorg STI Wagon压力也不小，不过应该会是一款成功的产品。
而且希望趁着国际化扩展，不要只给日本的小伙伴们独享哇！
虽然仅有以上两张正式的预告照，我们可以仔细地看看此前的这个概念车的造型：
双边两出排气和前后18英寸轮圈都显示自己与普通版的与众不同
在斯巴鲁经典的拉力蓝整体下，也在前进气格栅，前后保险杠下部包围以及侧裙处融入红色元素，车身外包围也更加地运动。
内饰方面，暂无图片，可以考虑参考WRX STI，红黑配色，异常带感
WRX STI 的内饰 （供参考）
内饰可能会和WRX STI有相似之处。
最最重要的是，和高尔夫R不同的是，该概念车压根没有自动版本，只有6速手动！
WRX STI 的6MT （供参考）
当然斯巴鲁的四驱少不了。
这种配备估计也是量产版本的选择，更加让人期待！
下面是一个视频，不过不懂日语……
斯巴鲁50周年的重大决定 说到这里，今年的斯巴鲁50周年，斯巴鲁似乎做了一些重大的决定。 把富士重工更名为斯巴鲁集团，这意味着斯巴鲁要更发力汽车产业了。 今年是斯巴鲁50周年，距离他们最早一代车（见下图），已经50个春秋过去。 为了纪念这个历史性的节点，斯巴鲁的母公司也在今日计划搞个大新闻——为了纪念百周年，富士重工（Fuji Heavy Industries Ltd）准备在2017年4月1号将自己的名字正式更换为斯巴鲁集团，此举也说明汽车在整个集团产业中的重要地位。 不过此项决定还没完全落地，将会被作为一个提案在6月28号召开的股东大会上面被正式提出，公司的雄心很大：“此举旨在彰显汽车在集团产业中的重要地位，同时也表明斯巴鲁品牌在绿色增长，和汽车和航空领域的继续探索的重要愿景。”
富士重工的前身是1917年诞生的中岛飞机（Nakajima Aircraft）。对于中国人而言，这个中岛飞机恶名甚于其他——他们在二战中是日本的御用飞机制造商。战后公司重新改组，于1953年更换为现名，而以斯巴鲁为名头的汽车业务晚到1958年才开始。
斯巴鲁（subaru）的名头也不小，在日语里面，这代表了昂昴星团（Pleiades），看看下图，像不像。传统上昂昴星团被称为“七姊妹星团”，富士重工仅仅选取了其中六颗构成自己的标志，一语三关：一方面代表自己在航天和航空领域的工作；另一方面用星辰来代表它们汽车业务的未来；第三，subaru在日语中还有团结的意思，象征着公司旗下的六个集团的团结和前进。
50周年版本的Levorg
为了这个事情，小C特意去斯巴鲁的网站看了一下，结果如下的结论……
这是为了庆祝斯巴鲁50周年，日本本土特意开放销售的车辆，据说只有5000辆。
这辆车可能很多小伙伴不知道，这里来简单的介绍一下：
2015日内瓦国际车展上，斯巴鲁正式发布了旗下全新的LEVORG车型。
该车基于翼豹平台打造，定位是运动旅行车。
之前对于LEVORG这款车，曾有人猜想它将会替代新一代力狮旅行版。不过，这台量产LEVORG的大小介于翼豹和力狮之间，2650mm的轴距比起力狮的2750mm略短一些。另外，该车搭载的2.0升涡轮增压发动机有着相当可观的参数表现。
因此，LEVORG可以说是一款不折不扣的性能取向旅行车。
一起来了解一下这款车的普通版本
别说，性能版出了还真是挺带感的！
我去攒钱了……
一个四驱的，6MT的水平对置的瓦罐，还是斯巴鲁，这是谁都不能拒绝啊！
一个开过很多EVO和WRX STI的小伙伴告诉我说， EVO是什么都硬，虽然很快，但是总觉得有隔阂，但是WRX STI则不太相同，透着一股子特别柔的劲儿，真是怎么开都不会厌烦。
具体怎么样，都开过的小伙伴可以留言来说说，肯定很多人羡慕你们……
最后，还是拿出带感的 WRX STI 来激励一下小伙伴们在周末的早上也能努力早起搬砖，实现梦想呐！
老少爷们，周末愉快
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