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六代EVO的进化，主要着重于冷却以及引擎可靠性方面。加大的中冷器，油冷，新的活塞，专为RS车型提供的钛合金涡轮统统出现在第六代EVO上。外观上，六代EVO与前任相比，最显著的特点是将雾灯的尺寸减小，并将其移动到角落，这样可以改善车头的气流分布。除了常规的GSR与RS版本外，新增的RS Sprint 版本经过Ralliart的调教，不仅车身更轻，马力也一举提升到了330匹。
说起六代EVO，最著名的一个版本当属1999年发表的俗称“六代半”的汤米·马基宁纪念版。这个纪念版的由来是为了纪念WRC世界冠军汤米·马基宁为Mitsubishi赢下的众多奖杯。车内的黑红Recaro赛车座椅，改进的前保险杠，17吋的白色Enkei轮毂，反应更快的钛合金涡轮，降低的车身，引擎室拉杆，更小的转向比都是这辆车的专属配置。
车身外观的颜色方面，六代EVO提供红色（汤米·马基宁版本专属），白色，蓝色，黑色以及银色可供选择，响应的贴纸也可以在购买新车时同时贴好，让你的EVO成为全世界独一无二的个星座驾。
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