Clauto
我们要做全中国最努力懂车的群体
先抖抖今天的重点：
Honda为了优化NSX买了一辆保时捷GT3，然后被保时捷发现了，然后保时捷给Honda写了小纸条……
NSX GT3 是双涡轮V6，还是后驱版本
NSX，确定要出 TypeR 版本
今日有美图
讴歌CDX，你让我怎么爱你呢？
关于NSX，我们总是有无限的话题，毕竟，作为“平民”发动机制造商（当然330万人民币的NSX并不怎么“平民”）Honda，总是那么夺眼球，比如昨晚上市的讴歌首款合资车 —— 讴歌CDX，售价22.98-30.98万，还只提供1.5T（182匹）这一种发动机，我只能说：
我会选择买GK5+BRZ，或者买宝马X1。
当然，上述为戏言，Honda固然是看到老对手雷克萨斯与英菲尼迪的市场占有率，又想了想自己讴歌那一点可怜的销售量，恨不得想砍掉讴歌品牌......希望合资车能够提高一点市场占有率吧，毕竟CDX的内饰真的很讴歌，或者说，还有点NSX的感觉，配置也很主流。
毕竟，讴歌在市场边缘已经待的太久了，再不回来，就要被忘记了。
我买一辆保时捷GT3，看看不行啊？
回到正题，我们都知道NSX很牛逼，东瀛法拉利嘛，But，站在巨人的肩膀上才能看得更远，因此当NSX需要标定转向的时候，选择了一辆911 GT3，于是接下来就出现了让Honda大写尴尬的事件 ——
事情是这样的，NSX的研发部门工程师悄悄去保时捷提了一辆911 GT3用来标定NSX的转向。事实上，本来对手之间用来参考标定挺正常的，不过网络上竟然有网友大做文章……
然而万万没想到，经过一段时间GT3全球召回，Honda只得把GT3送回去。然而保时捷在维修的时候发现了这位买家的真正身份，之后保时捷做了一件让人萌得一脸血的事情：在NSX工程师打开引擎的时候，保时捷留一张小纸（qing）条（shu）：
“Good luck Honda from Porsche. See you on the other side”
这般眉来眼去，也是很有意思！不过NSX的工程师应该一脸的黑线吧，他们大概在想：哎哟卧槽，大意了，这特么就有点尴尬了......
当然了，Honda是谁，向来我行我素的车企，分分钟9000转就要干翻你的架势，坊间传说买发动机送辆车，就是这小家伙：本田飞度。
还有秒你没话说的自吸神车：S2000。
最后还有改装界的万年青：思域。
所以说，保时捷又怎样，我就是故（bu）意（xiao）要（xin）告诉你，借你的车来给NSX标个定，至于吗？我大本田可是叱咤摩托，汽车与航空三界的老品牌，用用你的911 GT3，我乐意！
NSX GT3版本，就要上市了
当然了，说到GT3，不得不提随着第二代NSX发布后，Honda讴歌紧接着就发布的即将参赛FIA GT3组别的NSX GT3，先来看个小视频吧：
正式确认参赛至少得等到九月份才能确认。然而已经很长时间过去了，也没见NSX GT3在公开在赛道上的身影，都是私下里的测试。不过今天这款GT3赛车这周将正式在Mid-Ohio Sports Car Course正式与所有人见面。明天在倍耐力世界挑战赛（PirelliWorld Challenge）练习赛上将由参加Real Time Racing的Peter Kox驾驶公开测试。随后也会整个周末参加公开展览。
GT3版的NSX和普通的NSX有着不小的区别 ——
后驱双涡轮V6！还不是混动！
GT3版本没有那套折腾很久的混动系统，单单就是Honda的那颗V6，同时四驱系统也被抛弃，这颗双涡轮增压V6的动力全部都传输到后轮上去！当然车架是一样的。据NSX部门的工程师说这颗V6引擎的动力有很大的调教空间，GT3版本应该会上调。
同时由于没有了混动系统和四驱系统，车重会减轻不少。要知道普通的NSX重达差不多3800磅（1725kg），这对于一款性能跑车来说，是有那么一点重，况且还是在分秒必争的GT3赛场上。
所以一句话，胖纸是没有前途的（认真脸）。
然而GT3毕竟是赛车，和咱们有啥关系呢？别说还真有（得有钱，才有关系）！因为一款更加轻的NSX Type-R已经通过Autocar采访NSX的大佬Robinson得到了确认！这款高性能版本的Type-R将和这款NSX GT3将有很大的关联。与其说是借鉴GT3赛车，不如说NSX Type-R的研发会和NSX GT3相互借鉴和相互促进。
因此，我们的Type-R家族又要加入新成员了：NSX Type-R
Robinson还透露，Honda的摩托赛事研发部门都会来帮助NSX部门来打造这款NSX的高性能版本！要知道摩托赛事研发部门在对抗地心引力方面可也是很有心得！上面说过的有很大调教空间的V6很可能调教出600hp以上的动力水平。
底盘方面会大量借鉴GT3赛车，所以注定“刚烈”。而且为了不辱Type-R之名，很有可能在舍弃了混动系统和四驱系统后，整车累赘的配置全部省略，比如空调，音响。大量采用碳纤维材料，就像图片中这台碳纤维的NSX GT3，太酷了！
这样的NSX Type-R谁有理由拒绝，当然前提是有钱和等待的耐心，预计也得到2019年（普通NSX卖完之后）才能交付！
But，关于本田的性能车呢，对于中国市场确实缺了那么一点缘分，先前卖的并不好的思域Si，以及售价高达330万软妹币的NSX，还有引进后折算需60万+才能拿到手的新思域Type-R，你给我一个理由我为什么不去买M2？或者我还可以去买福克斯RS，余下来的钱还能买房付首付。
所以Honda做了一个决定：因现款销量低迷，中国或将无缘全新思域Si。
但是我们万能的车友们，真的喜欢思域Si，相信你们自然有路子搞得到这辆车，小C我在这里就坐等各位给我分享提车作业吧！
最后，不如我们来欣赏一下NSX GT3的美图吧，洗洗眼
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