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咱们都知道全球风靡的小跑车马自达MX-5(再次呼唤什么时候最新版本可以引入国内),其实有点类似于BRZ和86和关系,MX-5还有一个意大利版本的姐妹:菲亚特124 Spider。
124 Spider是首次在2015年的洛杉矶车展上亮相。这款后驱的两座Roadster基本上就是基于第四代马自达MX-5打造,无论是平台也好,很多主要部件,甚至是内饰。而且一开始也是在马自达的工厂装配生产的。
不过搭载的是菲亚特自己的涡轮增压引擎,同时外观上更加的意大利风范,同时长度和行李箱体积上都稍微比Miata长和大一点。而日本的马子和菲亚特之所以这样深度合作,是因为2012年马自达和阿尔法罗密欧(属于菲亚特)达成了合作协议,共用后驱平台来打造差异化的小跑车。然而FCA的主席坚持阿尔法只能在意大利生产,坚持阿尔法这是一个属于意大利的品牌。而当时Fiat作为FCA的主要成员,显然是全球化的,所以变通后才有了后来的124 Spider的诞生。从这个命名和外观的一些细节可以看出来,菲亚特想要复制66-85年的传奇124 Sports Spider:
背景到此为止,不过我们今天的主角并不是124 Spider,而是Abarth 124Spider。估计大家对于Abarth这个品牌应该有所了解。
这个品牌同样属于巨无霸FCA。而且专注于赛车和性能车的设计改装和生产。你看这标志,就知道实力不一般,不能轻易惹,不然容易被“蛰伤”……
所以冠以Abarth名号的一定是性能加强版本。在2016年的日内瓦车展上,FCA展示了124 Spider的性能版本:Abarth124 Spider和Abarth 124Spider Rally:
前者搭载了MultiAir1.4L的涡轮增压引擎,可以爆发168hp(170ps)@5500rpm的最大马力和250Nm的峰值扭矩,从2500rpm开始爆发。极速232km/h,6.8秒可以完成百公里加速。
关键是得益于一开始的轻量化设计理念,该车只有1060kg,而且前后配重比达到了50:50,仔细看看这个数据(有可能不同地区版本有出入,比如北美版本就不同):
而后者则是Abarth赛道原型车,这款灵感来自于1970年代的Fiat 124Abarth Rally的原型车搭载了1.8L的涡轮增压引擎,可以爆发296hp(300ps)@6500rpm的最大马力。
Abarth 124 Spider上也可以看出一点原来的传奇的一些影子。这个加强版本操纵起来就像吸在地上,而且转向非常灵敏,油门的响应也很积极。再加上手动档独特的魅力和挂档介入瞬间美妙的声音,所以一旦你坐上驾驶席,一种久违的亢奋感绝对会扑面而来!
带来这种感觉的可不仅仅是轻量化车身,后驱和一个不错的小排量引擎,还有出色的50:50的前后平衡配置。而之所以可以做到这个出色的平衡,中置引擎的布局起到了很大的作用。而出色的操控感显然也要感谢该车的布局,同时也要感谢前双叉臂和后五连杆悬挂的出色调校。
而Bilstein避震和Brembo刹车和机械式的限滑差速器都是这个Abarth加持版本的标配。
总之,这款小性能车带给你的满满的意大利该有的味道,会给你很多遐想和快乐。但是,咱们得有渠道买到,这一切才有意义……
太美了,而且性能绝佳呀!大家觉得呢,请留言!
11月6日 | 北京
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