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咱们都知道全球风靡的小跑车马自达MX-5(再次呼唤什么时候最新版本可以引入国内)，其实有点类似于BRZ和86和关系，MX-5还有一个意大利版本的姐妹：菲亚特124 Spider。
124 Spider是首次在2015年的洛杉矶车展上亮相。这款后驱的两座Roadster基本上就是基于第四代马自达MX-5打造，无论是平台也好，很多主要部件，甚至是内饰。而且一开始也是在马自达的工厂装配生产的。
不过搭载的是菲亚特自己的涡轮增压引擎，同时外观上更加的意大利风范，同时长度和行李箱体积上都稍微比Miata长和大一点。而日本的马子和菲亚特之所以这样深度合作，是因为2012年马自达和阿尔法罗密欧（属于菲亚特）达成了合作协议，共用后驱平台来打造差异化的小跑车。然而FCA的主席坚持阿尔法只能在意大利生产，坚持阿尔法这是一个属于意大利的品牌。而当时Fiat作为FCA的主要成员，显然是全球化的，所以变通后才有了后来的124 Spider的诞生。从这个命名和外观的一些细节可以看出来，菲亚特想要复制66-85年的传奇124 Sports Spider:
背景到此为止，不过我们今天的主角并不是124 Spider，而是Abarth 124Spider。估计大家对于Abarth这个品牌应该有所了解。
这个品牌同样属于巨无霸FCA。而且专注于赛车和性能车的设计改装和生产。你看这标志，就知道实力不一般，不能轻易惹，不然容易被“蛰伤”……
所以冠以Abarth名号的一定是性能加强版本。在2016年的日内瓦车展上，FCA展示了124 Spider的性能版本：Abarth124 Spider和Abarth 124Spider Rally：
前者搭载了MultiAir1.4L的涡轮增压引擎，可以爆发168hp（170ps）@5500rpm的最大马力和250Nm的峰值扭矩，从2500rpm开始爆发。极速232km/h，6.8秒可以完成百公里加速。
关键是得益于一开始的轻量化设计理念，该车只有1060kg，而且前后配重比达到了50:50，仔细看看这个数据（有可能不同地区版本有出入，比如北美版本就不同）：
而后者则是Abarth赛道原型车，这款灵感来自于1970年代的Fiat 124Abarth Rally的原型车搭载了1.8L的涡轮增压引擎，可以爆发296hp（300ps）@6500rpm的最大马力。
Abarth 124 Spider上也可以看出一点原来的传奇的一些影子。这个加强版本操纵起来就像吸在地上，而且转向非常灵敏，油门的响应也很积极。再加上手动档独特的魅力和挂档介入瞬间美妙的声音，所以一旦你坐上驾驶席，一种久违的亢奋感绝对会扑面而来！
带来这种感觉的可不仅仅是轻量化车身，后驱和一个不错的小排量引擎，还有出色的50:50的前后平衡配置。而之所以可以做到这个出色的平衡，中置引擎的布局起到了很大的作用。而出色的操控感显然也要感谢该车的布局，同时也要感谢前双叉臂和后五连杆悬挂的出色调校。
而Bilstein避震和Brembo刹车和机械式的限滑差速器都是这个Abarth加持版本的标配。
总之，这款小性能车带给你的满满的意大利该有的味道，会给你很多遐想和快乐。但是，咱们得有渠道买到，这一切才有意义……
太美了，而且性能绝佳呀！大家觉得呢，请留言！
11月6日 | 北京
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